中日海空军装备的全面详细的比较 2

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导读:4.轻型护卫舰 日本海上自卫队现役的轻型护卫舰仅阿武隈级一型共6艘,且大多服役于地方队,与朝雾级和初雪级的老旧驱逐舰作伴。 这些护卫舰的具体情况为: 舰名 舷号 开工 下水 服役 所属 阿武隈DE-229 1988年3月17日 1988年12月31日 1989年12月21日 第12护卫队(吴基地) 神通 DE-230 1988年4月14日 1988年1月31日 1990年2月28日 第15护卫队(大凑基地) 大淀 DE-231 1989年3月8日 1989年12月19日 1991

4.轻型护卫舰

日本海上自卫队现役的轻型护卫舰仅阿武隈级一型共6艘,且大多服役于地方队,与朝雾级和初雪级的老旧驱逐舰作伴。

这些护卫舰的具体情况为:

舰名 舷号 开工 下水 服役 所属

阿武隈DE-229 1988年3月17日 1988年12月31日 1989年12月21日 第12护卫队(吴基地)

神通 DE-230 1988年4月14日 1988年1月31日 1990年2月28日 第15护卫队(大凑基地)

大淀 DE-231 1989年3月8日 1989年12月19日 1991年1月23日 ---

川内 DE-232 1989年4月14日 1989年1月26日 1991年3月15日 第12护卫队(吴基地)

筑摩 DE-233 1991年2月14日 1992年1月22日 1993年2月24日 第15护卫队(大凑基地)

利根 DE-234 1991年2月8日 1991年12月6日 1993年2月8日 第12护卫队(吴基地)


阿武隈级满载排水量2550吨,装有一部OPS-14双坐标对空雷达,没有配备防空导弹,但配备了8枚鱼叉反舰导弹和8枚阿斯洛克反潜导弹以及两座三联装轻型反潜鱼雷。该舰没有直升机机库和起降平台,不具备载机能力。

阿武隈级是一种单纯的反潜型护卫舰,有安装“拉姆”防空导弹和拖曳线列阵声纳的计划,但显然没有实施,因此作战能力相当有限。由于8枚阿斯洛克反潜导弹的反潜效能远不如一架反潜直升机,因此包括反潜能力在内,阿武隈级各方面的能力都不怎么样。


中国海军拥有庞大的轻型护卫舰群,仅90年代以后建造的就有053H1G、053H2G、053H3几个型号,目前的服役数量分别是6、4、10艘,总计20艘。其中的053H1G北海级护卫舰今年7月曾经在南沙意外搁浅,引起诸多关注,显然该型老舰依然还在现役中。


053H1G北海级护卫舰

满载排水量1960吨,没有防空导弹和直升机机库,仅有8枚YJ83反舰导弹,是一种单纯的反舰型护卫舰,目前仅在发挥余热,共建造6艘,目前均已得到改进。

该型护卫舰的作用大概是参与南海可能爆发的低烈度冲突,北海级虽然老旧,但对上东南亚的猴子们,却是一条霸王龙。

舷号 舰名 造船厂 开工日期 下水日期 服役日期 所属舰队

558 北海 黄埔造船厂 1990年12月18日 1993年1月20日 1993年5月 南海舰队

559 佛山 黄埔造船厂 1993年12月29日 1994年6月 南海舰队

560 东莞 黄埔造船厂 1993年3月 1993年10月 南海舰队

561 汕头 黄埔造船厂 南海舰队

562 江门 黄埔造船厂 南海舰队

563 肇庆 黄埔造船厂 1995年 南海舰队


053H2G 安庆级护卫舰

安庆级护卫舰是中国第一种装备了防空导弹的现代化护卫舰,满载排水量2250吨,共建造4艘,具体情况为:

舷号 舰名 船厂 下水时间 服役时间 所属舰队

539 安庆 沪东 1990年6月 1992年7月1日 东海舰队

540 淮南 沪东 1990年12月 1992年12月1日 东海舰队

541 淮北 沪东 1992年12月 1993年7月1日 东海舰队

542 铜陵 沪东 1993年12月 1994年7月1日 东海舰队

该型护卫舰目前正在接受改装,改装后的状态无法预料,因此现在只说说改装前的。

该级舰配备517型双坐标雷达,装有一座六联装HHQ-61防空导弹发射装置,半主动雷达制导,照射制导雷达是342型,性能相对落后。HHQ-61防空导弹系统与海自朝雾级和初雪级上的“海麻雀”类似,仅仅是备弹数少了两枚。

在反潜方面,安庆级护卫舰仅有反潜火箭发射器,没有反潜鱼雷,但拥有直升机机库,可载一架直-9型反潜直升机,声纳系统也较为简单,但与日本的阿武隈级护卫舰相比,拥有反潜直升机的安庆级在反潜能力上反倒拥有一定优势,因为只有舰载反潜直升机才是最佳的反潜武器,阿斯洛克反潜导弹的最大射程也不过22KM,而护卫舰的对潜搜索距离一般情况下更是连22KM还不到,但反潜直升机却可以在百公里外展开反潜作业,其中高下一看即知。

安庆级装了两座三联装YJ81导弹发射架,在性能和数量上与新一代护卫舰存在一定差距,但改装结束后显然会换成目前几乎是标配的8枚YJ83,因此反舰能力也达到了平均水平。

在世界各国装备的2000吨级轻型护卫舰中,安庆级是少有的具备完善防空、反潜和反舰能力的型号,如果放在在90年代,这就是一种性能相当不错的轻型护卫舰。


053H3 嘉兴级护卫舰

嘉兴级是安庆级的改进型,也是一种在上世纪末本世纪初大批量建造的轻型护卫舰,中国海军一共装备了多达10艘,仅次于徐州级,是中国海军目前的主要作战舰艇之一。

嘉兴级满载排水量2393吨,相比安庆级在雷达系统方面变化不大,但防空导弹由六联装的HHQ-61换装成了八联装的HHQ-7,性能有了一定的提高。照射制导雷达也换装成345型,火力通道数3。

反潜方面嘉兴级与安庆级基本相当,也拥有直升机机库,配备一架直-9反潜直升机。

反舰导弹为8枚YJ83,护卫舰级别的平均水平。

舷号 舰名 建造船厂 服役时间 所属舰队

521 嘉兴 沪东中华 1998.11 东海舰队

522 连云港 沪东中华 1999.02 东海舰队

523 莆田 沪东中华 1999.10 东海舰队

524 三明 沪东中华 1999.12 东海舰队

527 洛阳 沪东中华 2005 北海舰队

528 绵阳 广州黄埔 2005 北海舰队

564 宜昌 广州黄埔 1998.12 南海舰队

565 三亚 广州黄埔 2000.07 南海舰队

566 怀化 沪东中华 2002.03 南海舰队

567 襄樊 广州黄埔 2002.05 南海舰队


评价

中国海军在轻型护卫舰方面相比日本海自拥有不对称优势,安庆级和嘉兴级护卫舰总计14艘,可以为舰队增加14架舰载反潜直升机,这对整个舰队的反潜战能力是一个很大的提升,甚至可以说是意义非凡,而且这些具备点防空能力和标准反舰能力的护卫舰对于整个舰队的防空和反舰实力也能提供很大帮助,加上北海级一共20艘轻型护卫舰总共携带了160枚反舰导弹,这个数量不容忽视。

另外,因为情况不明,所以暂时没有计入最新的056型护卫舰。

5.直升机驱逐舰与航空母舰

日本海上自卫队的直升机驱逐舰是其独一无二的一大特色,目前服役的直升机驱逐舰(DDH)有白根级和实际上等同于轻型航母的日向级,目前正在建造两艘新的轻型航母22DDH、24DDH,标准/满载排水量分别达到了19500/27000吨,一旦这些轻型航母成军,并且未来配备F-35B的话,从数量和质量上来看都会形成一股足以与中国海军相抗衡的海上力量。

当然,这些都只是计划,F-35B也是完全没影的事儿,这里先不考虑,等她服役了再说。连预算都没有的东西,值得我们为他费口水?


日向级直升机驱逐舰是海自目前受关注度最高的战舰,原因就是这艘所谓的“DDH”实际上就是一艘轻型航母,问题仅在于其目前无法搭载固定翼舰载机而已,类似于前苏联的“莫斯科”级,目前的日向级,毫无疑问是一艘大型载机反潜舰,DDH的称号就眼下来看也是实至名归的,小鬼子很诚实,他们没有撒谎。

该级舰长197米,宽33米,标准排水量13950吨,满载排水量19000吨,大小超过西班牙和意大利的小航母,接近英国的无敌级,采用直通型甲板,最多可以搭载11架直升机,不过标准状态下携带3架SH-60K和1架MCH-101直升机。

同级舰共两艘,情况如下:

编号 舰名 开工 下水 服役日期 母港

DDH-181 日向 16DDH 2006年5月11日 2007年8月23日 2009年3月18日 横须贺

DDH-182 伊势 18DDH 2008年5月30日 2009年8月21日 2011年3月16日 吴市


日向级采用了秋月级驱逐舰类似的FCS-3有源相控阵雷达,八面阵,性能如前所属,探测距离大于200KM,可同时处理300个目标,FCS-3与宙斯盾系统互有长短,丝毫不落下风。

日向级毫无疑问具备很强的反潜能力,但其防空能力也不算弱,该舰拥有16个单元的MK41 VLS,最多可以携带64枚ESSM防空导弹或者16枚阿斯洛克反潜导弹,虽然备弹量不如秋月级,但得益于强大的FCS-3,其防空能力远远超过高波级这样的通用驱逐舰。

在反潜方面,日向级除了反潜直升机外还配备有两座三联装鱼雷发射装置,用于发射轻型反潜鱼雷,MK41 VLS系统也可以用来发射阿斯洛克反潜导弹,但日向级的声纳系统较为简单,一艘轻型航母也不需要什么拖曳线列阵声纳,所以日向级本身的反潜武器也是基于自卫的用途。

日向级不搭载反舰导弹,直升机也仅具备对抗小型舰艇的能力,因此可以认为该级舰不具备反舰能力。

综合来看,日向级是日本海自反潜能力的最高水平,也具备相当程度的防空能力,但在日本编列预算采购F-35B之前,不宜过度解读这艘DDH的战斗力,这不是一艘真正意义上的航母。


白根级驱逐舰是一型比较传统的直升机驱逐舰,该级舰满载排水量6800吨,有一个巨大的直升机库和面积超过普通驱逐舰两倍的直升机起降平台,外部特征相当明显,很有特色。

白根级共两艘,分别为白根号和鞍马号,服役时间分别为1980年和1981年,这是两艘服役超过30年的老舰,已经即将退役,新的22DDH和24DDH就是为了替换他们而建造的。

白根级可以搭载3架SH-60J反潜直升机,乍一看数量不多,但只要考虑到日本的通用驱逐舰一般情况下只搭载一架SH-60J,你就可以明白这种驱逐舰对于海自的八·八舰队有何种意义了,过去的海自可没现在这么体面,全靠DDH来凑直升机数量呢~

该舰装有一台OPS-12型三坐标雷达,相扫体制,性能还凑合,最大作用距离119公里,防空导弹是用八联装MK29发射架发射的“海麻雀”防空导弹,由一座FCS-2照射雷达进行制导,防空能力很一般。

白根级除了3艘反潜直升机外,还拥有8联装的阿斯洛克反潜导弹发射装置、两座三联装轻型鱼雷发射管。在声纳方面,白根号装备的是SQS-35(J)拖曳变深声纳,鞍马号装备的是SQR-18A拖曳线列阵声纳,在反潜能力上,白根级还是不错的,尤其是鞍马号更加不错。

白根级上没有安装反舰导弹发射装置,不具备真正意义上的反舰作战能力。

日本海自的直升机驱逐舰实际上就是一种载机反潜舰,相比高波村雨之类的通驱来说进一步强化了反潜战能力,在保持一定的防空能力的同时,几乎没有反舰能力。

总的来说,在水面舰艇编队对抗时,直升机驱逐舰的意义不是很大,但对于中国海军的潜艇来说,这些直升机驱逐舰的反潜直升机,是相当大的威胁。

不过值得一提的是,2007年12月14日,日本海上自卫队“白根”号直升机驱逐舰意外起火燃烧8小时,该舰几乎烧毁,而其原因居说是舰员私自携带了中国产的“保温柜”,这次火灾使“白根”号对潜指挥室、武器管制室内的精密电子设备几乎全毁,预计维修费用超过100亿日元。由于维修费用太高,日本军方原计划将该舰报废。2008年1月9日,海上幕僚监部才总算找到变通方法,拟将明年计划退役的“榛名”号直升机驱逐舰上的舰载设备,经过必要的改装后配置“白根”号,这样维修费用就“只需数十亿日元”,“白根”号总算起死回生。

不过性能么……反正是艘老舰,凑合着用吧~~


中国海军没有白根和日向之类的专业大型反潜舰,但中国海军目前已经服役了一艘大型航空母舰辽宁号,该舰目前不具备作战能力,但作为一艘现役军舰,评价其在完整状态下的作战能力是必须的。

辽宁级航空母舰

辽宁号航空母舰与其原型库兹涅佐夫级存在巨大差别,因此必须单独作为一型全新的航空母舰单独对待,该舰长304米,宽70.2米,标准排水量57000吨,满载排水量67500吨,采用4台蒸汽轮机推进,最大航速32节。

辽宁号采用滑跃式起飞方式,预计可以搭载至少24架歼-15型重型舰载战斗机,该型战斗机将配备包括AESA雷达在内的先进电子设备,拥有目前世界上舰载机中最高水平的作战半径,在携带2.5吨左右的各类弹药的情况下作战半径超过1500公里,在世界范围内无出其右者。

歼-15拥有强大的武器挂载能力,可以同时挂载6~8枚500KG级的各类空对面制导弹药(YJ83、YJ91)或者3枚1500KG级的大型空对面制导武器(类似于YJ62),这个能力在全世界所有舰载机中也是首屈一指的,一架歼-15执行对海打击时的饱和攻击能力相当于两架日本F-2战斗机。

舰载机大=好,24架歼-15战斗机的对海打击能力,在特定距离上相当于72~96架F/A-18C大黄蜂战斗攻击机。

你们别说我裤衩太红,事实如此。

如果进展顺利,辽宁号还会搭载2~4架在运-7基础上改进而来的舰载预警机,以及另外十余家各型舰载直升机,同时具备强大的制空、制海、反潜以及兵力投送能力。

辽宁号是一艘现代化的重型航空母舰,在现在这个以空制海的年代,航空母舰就是海上当之无愧的霸主,所有的其他战舰,包括防空驱逐舰和通用驱逐舰通用护卫舰在内,都只能是航空母舰身边的小卒。

而中国海军的建军思路,就是很明确的以航空母舰为核心的远洋海军,目前配套的区域防空驱逐舰(052C\D)和通用护卫舰(054A)已经大批量服役,在航空母舰也进入现役的情况下,一个标准的航母战斗群已经逐渐成形,其他的各类配套舰艇也大多已经服役,在执行各类任务的能力上,中国海军即将发生巨大飞跃。

辽宁号同时配备了382雷达和“海之星”四面阵,对空探测能力超过了专业防空驱逐舰的水平,但辽宁号目前已知的武器配置比较简单,主要用于自卫目的,以末端防御为主,这里就不做过多介绍了。


评价

直升机驱逐舰和航空母舰之间存在层次上的差距,反映了两支海军之间在建军思路上的本质区别。

真正的远洋海军和干儿子海军自然是不一样的。


6.导弹艇及老旧驱逐舰

导弹艇


日本海自一共拥有6艘隼级导弹艇,而中国海军各类小型舰艇的数量众多,其中037II型建造了6艘,而最新的022型隐身导弹艇,甚至据称已经建造了至少83艘!

在近海水面舰艇的战斗力方面,双方可以说是极不平衡的,中国海军毫无疑问占据压倒性优势。


隼级导弹艇

日本“隼”级导弹艇满载排水量240吨,同级共6艘,竣工时间在2002年~2004年,该艇采用喷水推进,最大航速44节,拥有一门76毫米主炮以及4枚90式反舰导弹。相对吨位来说,该艇配备的导弹数量实在有些寒碜,虽然有说法称必要时可以加装更多的导弹,但就目前的已知看来,该型导弹艇一般的确只携带4枚反舰导弹。

该艇安装有基本的雷达和数据链设备,因为吨位所限,各种设备都相对简单,值得一提的是配备了电子对抗设备和红外夜视装置。

“隼”级采用了一定的低可探测设计,上层建筑物的外表倾斜,舰炮也做了隐身修型,但终究还是一艘造型布局相当普通的导弹艇,包括桅杆、舰体表面、烟囱、上层建筑和导弹发射装置在内的众多细节都疏于修饰,显然不具备真正意义上的隐身能力。


037II型导弹护卫艇

中国的037II型阳江级导弹艇满载排水量520吨,最大航速30节,相对来说是一种比较大的导弹艇,该艇配备6枚YJ-8A反舰导弹,性能已经较为落后。

037II型装有352E型水面雷达,340型火控雷达以及88C光电火控系统,并且有一门双联37毫米炮和两枚双联30毫米炮,舰炮火力相对猛烈。774廉江号改装了一门76毫米主炮,火力进一步升级。

从火力来看,037II和隼级基本同级,但YJ8A射程较近,而且建造年代较早的037II是否具备完善的数据链系统也是未知,加上航速较低,未见电子战设备,因此037II在性能上可能还是与隼级存在一定差距。

不过037II吨位较大,适航性和续航力可能要比隼级更好一些。


022型隐身导弹艇

022“病毒”是几年前的明星武器,曾经引起过广泛的讨论,不过随着中国海军的新一代大中型水面舰艇大量服役,网络上对其的关注度也逐渐消退。

不过无论如何,022隐身导弹艇都是一种世界上独一无二的先进装备,该艇采用独特的高速穿浪双体船船形,并且具备全世界独一无二的隐身外形,虽然针对022的隐身性能存在很大争议,但从022为了确保航行安全,必须配备能帮助其他船只导航雷达发现自己的角反射器上看来,该型导弹艇的隐身性能显然非同一般。

022导弹艇的排水量达到了220吨,建造数量巨大,据西方媒体宣称已经超过83艘。该艇航速预计为50~60节左右(参考同类船只),拥有一门6管30毫米加特林机关炮,尾部有两座包裹在艇身内的四联装导弹发射架,可以携带8枚YJ83反舰导弹。

022导弹艇上装备有对海对空多用途雷达和光电跟踪仪以及数据链天线,并且配有包括干扰火箭发射器在内的电子对抗设备,功能完善性能全面。

中国海军大量服役的022导弹艇无论在战术还是战略层面都具有重大意义,单就其巨大的数量来说,在中国现有海空体系的配合之下,甚至足以与世界上最强大的海军相抗衡,022导弹艇群可以将中国的岸防火力打击范围从海岸线向外延伸上百海里,中国仅仅依靠数量庞大的022,就足以完成保卫自身海岸的任务。

而在单艇性能上,022也几乎是目前世界上最好的导弹艇,高速穿浪双体船的船型设计同时保证了该艇的高航速以及优异的适航性,无论火力、机动还是生存力,都远远好于日本的隼级导弹艇,即便是雷达电子设备,也丝毫不落下风。


评价

日本海自的导弹艇数量少性能差,这跟日本海自的建军思路很有关系,海自从一开始就是作为美国第七舰队的反潜支队来建设的,目的是封锁和消灭远东地区的苏联核潜艇。直到今天,日本海自也没能跳出这个局限,这样一支发展目的不符合自身防卫需求的海军,自然不会费心去建设用于海岸防御的导弹艇部队。

中日两国在导弹艇方面的差别,在于两国战略思维上的根本不同。数量庞大的022导弹艇群是中国的海洋之盾,有了如此之多的022,中国海军就再也没有了后顾之忧,可以放心的走向远洋。

前面被遗漏的旧式驱逐舰


中日双方除了以上列举的各类舰艇外,还有一些早已过时不堪大用,但依然列编的大中型水面战舰。

日本方面除了以前已经列出的6艘防空驱逐舰外,还有两艘年代更早,性能相当低劣的旗风级防空驱逐舰。

旗风级防空驱逐舰

旗风级共两艘,一号舰旗风1986年服役,目前隶属于第四护卫队,二号舰岛风1988年服役,隶属于第一护卫队。编入该级舰的护卫队群因为只有一艘盾舰防空能力较弱,可以说是海自的短板。

旗风级满载排水量5900吨,配有一部探测距离350~450KM的OPS-11型双坐标雷达,这是一种于1966年开始服役的老式雷达,用于远距离对空探测,性能较为落后。

旗风级另有一部AN/SPS-52频扫三坐标雷达,该雷达同样年代久远,广泛装备于各国的上一代战舰之上,探测距离也高达400KM,不过各方面的性能显然与目前广泛应用的相扫雷达是存在一定差距,这是由其雷达体制决定的。

旗风级主要防空武器是一座MK13型单臂发射装置,用来发射“标准1”防空导弹,备弹40发,发射后完成装弹需要8.1秒,因为只有一座发射装置,所以射速还不到“现代”级以及“沈阳”级的一半,抗饱和打击能力严重不足。

标准1导弹射程大约40公里,采用半主动雷达制导,照射制导雷达为2座AN/SPG-51C,火力通道数为4。

旗风级的声纳系统较简单,但很诡异的安装了八联装“阿斯洛克”反潜导弹发射装置,另外还有两座三联装轻型反潜鱼雷发射管,不能搭载反潜直升机,但尾部留有直升机起降平台。

其反潜能力比较低下,反舰能力也相当一般,配备有两座四联装鱼叉反舰导弹发射装置,一共8枚鱼叉导弹。

总之,旗风级是一型老式的防空驱逐舰,除了雷达可以用于远距离防空预警外,其他方面不值得关注。


051

051型驱逐舰是中国海军一个时代的标志,该级舰大部分已经退役,目前可以确认在役的有:

165 湛江号 完成现代化改装

166 珠海号 完成现代化改装

108 西宁号 未改装,现役

109 开封号 完成现代化改装

110 大连号 完成现代化改装

133 重庆号 未改装,现役

134 遵义号 未改装,现役

164 桂林号 为改装,现役

未改装的四艘驱逐舰都已经有接近三十年的舰龄,没过几年就要退出现役,这里只介绍一下经过改装的四艘驱逐舰。

改装后的4艘051型排水量3730吨(不确定)。原本广泛装备各舰的381A型相扫雷达在21世纪初的改装后被拆除,目前的雷达系统较为简单,这里就不再多说。

四艘经过改装的051型驱逐舰都加装了HHQ-7防空导弹系统,不过没有再装填装置,只拥有8枚待发弹。

051型的反潜能力极为贫弱,没有舰载直升机,也没有好的声纳和反潜系统,165和166舰相对略好,有拖曳变深声纳和三联装轻型鱼雷发射装置,109和110舰则情况不明。

完成现代化改装后的051型拥有4具4联装YJ83反舰导弹发射装置,总计16枚反舰导弹,因此可以看出反舰才是这种驱逐舰主要的强化方向,成本低见效快,这四艘宝刀未老的051型可以为中国海军的反舰打击能力增色不少,这四艘051型加上另外20艘轻型护卫舰,反舰导弹总携带量达到了224枚,恰好与日本海自28艘驱逐舰的反舰导弹携带量相同。

也就是说在驱护舰的反舰导弹数量上,中国海军要比日本海自拥有2倍以上的优势。


评价

中日两国的装备思路是截然不同的,日本海自对待旧舰一向是用完就扔,大部分舰艇都只会服役大约20年时间,很少进行大规模的改进,因此其舰艇的退化速度也往往比较快,很可能才服役10年左右的战舰(例如村雨级),在10年后就显得有些落伍了,因此在中国对旧舰反复改进提升战斗力的时候,日本往往只会将钱花在建造新舰上,而且这些新舰的建造数量与质量,也未必能高过中国。

说句不好听的,小鬼子这是没钱还穷显摆呢~

7.大型登陆舰及潜艇

两栖攻击舰/船坞登陆舰


现在两国之间存在钓鱼岛争端,那么登陆舰艇显然是可能发生的钓鱼岛登陆作战中非常重要的一环。

日本方面有3艘大隅级运输舰,中国则有3艘071型船坞登陆舰,双方数量吨位相近,显然可以进行一些比较,以说明两支海军遂行两栖登陆作战的能力。

还是先从日本开始:


大隅级运输舰(JMSDF LST OSUMI class)

我这里写了一行英文,其实是有目的的,JMSDF是日本海上自卫队的简称,LST代表坦克登陆舰,OSUMI class代表大隅级。

这个名字就是大隅级的日本官方名称。

这一串文字翻译过来,你就知道这个运输舰是个什么含义了,这是一艘“坦克登陆舰”。

坦克?

对,就是坦克,你别被这艘船的平甲板给骗了,丫就是一艘LST。

不过大隅级并不是一艘普通的LST,首先,他不具备普通坦克登陆舰那样的前开式大门,不能让坦克直接抢滩登陆;其次,他有飞行甲板,巨大的飞行甲板,就像一艘航空母舰,可以起降直升机,所以从这点上来看,大隅级又像是一艘两栖突击舰。

但以两栖突击舰的标准来评价,大隅级又没有直升机机库,该舰自身不搭载直升机,仅仅是可供直升机在甲板上起降而已,这种白痴般的设计其实来源于日本海自一系列的自欺欺人,他们之所以这样建造大隅级,其实终极目的还是为之后的日向级积累经验,一步步试探,最终建造真正的航空母舰。

但就大隅级本身来说,这的确就是一个怪胎,一艘平甲板的坦克登陆舰,或者说是一艘没有直升机机库的两栖突击舰,很让人无语,但确实如此。

大隅级满载排水量14000吨,同级共三艘,具体为:

LST-4001 おおすみ (大隅) 1998年3月11日

LST-4002 しもきた (下北) 2002年3月12日

LST-4003 くにさき (国东) 2003年2月26日

该舰装有OPS-14C对空搜索雷达、OPS-28D海面搜索雷达、OPS-20导航雷达,相对来说配置一般,武器方面仅有密集阵近防炮,仅具备最基本的自卫能力。

大隅级的车辆甲板可以容纳27辆汽车或者18辆坦克,另可容纳330名士兵,一次可以投送大约半个营的兵力。

作为突击登陆的工具,大隅级还可以搭载2艘LCAC气垫登陆艇,不过在搭载LCAC后,坦克的容纳数量就会降低到10辆。

总的来说,大隅级是一种缩水版的两栖突击舰,这个评价再合适不过了。


071型 昆仑山级船坞登陆舰

相比为了发展航母而导致定位不清的大隅级,071型船坞登陆舰的设计思路可是清楚得多,这就是一艘坞登,不带半点打折的。

该级舰满载排水量20000吨,体格上要比大隅级大上一圈,同级舰共三艘,分别是:

首舰998昆仑山号,于2006年6月开工,于2006年12月21日下水,2007年海试,2007年11月30日服役于南海舰队。

二号舰999井冈山号,于2010年5月开工,于2010年11月18日下水,2011年海试,2011年10月30日在湛江交付南海舰队服役。

三号舰989长白山号,于2010年11月开工,于2011年9月26日下水,2012年9月23日服役于南海舰队。

昆仑山级的设计与大隅级有很大不同,首先,昆仑山级有一个很大的船坞登陆舱,可以容纳4艘726型气垫登陆艇或者数量更多的两栖战车,另外还设置有与船坞登陆舱相连的车辆甲板,并开有侧门可供出入。

昆仑山级的车辆甲板面积不大,其中的考虑可能是因为中国海军陆战队装备有大量的两栖突击车,可以直接用坞舱搭载而不用气垫船另行转运的缘故,考虑到中国两栖突击战车的性能和战斗力,昆仑山级的登陆作战能力显然远远超过大隅级。

昆仑山级拥有一个巨大的飞行甲板,不过并非大隅级那样的直通式,而是类似于大隅级飞行甲板的后半段。昆仑山级的飞行甲板可供两架大型直升机同时起降,并在在飞行甲板的前方配有一个大型直升机库,可以容纳4架大型直升机。

相对于大隅级,昆仑山级无论水面登陆还是垂直登陆能力都远远超出,大隅级自身没有机库,无法对CH-47一类的大型直升机进行保养维护,而日本海自的其他舰只也很难起降CH-47,因此就造成了大隅级一般情况下只能使用UH-60一类的中型直升机,在运载能力上跟直-8F还存在相当的差距。

昆仑山级的雷达电子设备和自卫武器这里就不多说了。76毫米主炮和30毫米近防炮的火力毫无疑问是强过大隅级的。


评价

大隅级与昆仑山级之间的差距是全方位的,从吨位大小和纠结不清的设计思路上来看,大隅级注定不如昆仑山级,当然,小鬼子建造大隅级是醉翁之意不在酒,他们也谈不上失败。

不过未来如果中日之间真的爆发争夺岛屿的冲突,那么中国海军在兵力投送能力上肯定能占据不小的优势,因为在大型登陆舰的使用效率上来看,昆仑山级毫无疑问要更加占优。


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