[原创]中国的社会主义道路——道路选择篇

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中国在建设社会主义道路的过程中,先是选择了集权制的政治体制和以国有和集体经济为主的计划经济的经济体制。然后在改革开放中逐步过渡到国有、外资、合资、私有经济的混合体制。

这里有内在的经济原因吗?还是仅仅是领导人的道路选择呢?

我们还注意到,几乎所有的社会主义国家(南斯拉夫有点例外)都做出了同一选择,都有过轰轰烈烈的发展(不说中苏,连现在为人所不待见的朝鲜,上世纪六七十年代可是东亚发展最快的两大经济体之一,另一个是日本)。

南斯拉夫当年的选择被斥为“修正主义”,那还是以互助经济体为主,私营成分并不多。不过国家小,影响不大。中国在1978年后,毅然转身,开始走逐步引入市场经济的道路,称为“改革开放”,然后是苏东集团的崩溃,社会主义阵营中多数转为“民主国家”,少数坚持社会主义道路的国家也开始逐步学习中国搞改革开放,虽然名词不同。而没有改革的社会主义国家经济日益陷入困境。

这些现象当然引发人们的反思:当年选择社会主义道路,选择计划经济,这个选择合理吗?苏东集团的崩溃,不就是集权体制加计划经济埋下的种子吗?

不过问题可能不是那么简单,当你回到当时的情境中,会发现这里都是有内在的原因的。

以中国为例吧,一来我们熟悉,二来各社会主义国家其实大同小异,容易举一反三。

新中国初建,还是考虑过民主建国的,在新成立的政务院中,民主党派人士占三分之一以上,但是通过一系列运动,共产党基本一党独大了。原因何在?

看看建国后的政治经济环境吧。

先说安全环境。建国后打了立国第一仗——抗美援朝。你可以说是平手,也可以说是胜利。但是国家领导人想必都明白了,没有钢,就难以保证国家的独立。美军具有的装备优势,顶住了志愿军的百战雄师。加之蒋介石集团对东南沿海的不断袭扰,直到五十年代末,蒋军飞机还可以在广州上海上空袭扰,一篇回忆文章提到,五八年毛泽东到南宁,发现国民党空军飞机飞临,中国沿线空军进入一级战备,南宁全城灯火管制!十年空军,百年海军。直到六十年代,才有了新中国的基本空防,直至上世纪九十年代,海军才初步崛起,可以出远海。

国家安全的需求使得重工业和军事工业的发展居于迫切地位!

这还不是全部!

在一个农业国家搞工业化,难在哪里?举几个例子。

全国90%的人口是农业人口(苏俄当时好像是82%),全国80%的民众是文盲!共产党员的80%也是文盲!初小毕业生可以被聘为教师,懂的工业化的人才是少之又少。有人说,中日在当年起步相同,但是日本很快发展起来了。这是书生误国言论。一个经历过基本工业化的国家和一个农业国家,虽然同样一穷二白,但是却决非站在同一起跑线上,由于人力资源的不同,日本等于早起跑二十年。

在一个只有极少数精英的情况下却要国家获得快速发展,并且这个发展要先偏向重工业和军事工业!走市场化的自然发展道路能达到这个目标吗?和平年代的人们能接受这样的牺牲吗?

一代人没问题,刚脱离战争苦海的人们,是有奋斗精神和牺牲精神的。下一代呢?

农业国家搞工业化,资本何来?只有三条路,剥夺农业剩余价值,出卖矿产资源,借助外来资本。

人力资源呢?只能大力兴办教育。

有人说,邓当年改革,从轻工业下手,不也很快积累了第一桶金么。不过不要忘了,那时他的手中已经握有两弹和以两弹为代表的国防工业!国家安全已经不是关键问题。

几乎所有社会主义国家的建立初期都面临同样问题。

因此也就可以理解,当年一些有见识的民主人士,比如梁漱溟,也曾建言中共搞集权体制,以利快速发展。在他建言的时候,中国还是相当民主的政治体制。

其实想想不难明白,即便没有以苏联计划经济体制为榜样,在经济环境的硬约束下,走上计划经济体制也是必然的。这些硬约束是:资本极为缺少,要从农业积聚相当资本来源,显然就必须统购统销,管制粮食买卖。而集体化方便这一政策。人才极为短缺,只能由少数人安排一个较为合理的计划,其他人都是执行层。发展方向须顾及国家长远目标,因此人民生活在一定阶段难以提高。资源被集中于国家关键方向。

与此相适应的政治体制就是集权化。否则这种先重后轻的不平衡的经济发展模式难以执行。

其实只靠极少数的精英,也难以应付在采用自由经济体制下的必定产生的种种乱象。因为懂经济的人不多,管理手段必定简单化。

这其实是一种战后恢复阶段的经济模式。不过前苏联的成功使得人们认为那是一种“社会主义”的模式。

其实后发资本主义国家成功也是大体如此的。战后除了老牌资本主义国家,用“民主体制”发展起来的国家就是两个,日本和德国。他们之前也是工业化国家。农业国家成功的就是亚洲四小龙。抛开两个城市化国家和地区,另外两个都是集权体制,还都是军事独裁,用国家资本决定发展方向。是不挂着计划经济招牌的混合经济体制。早先的自由资本主义发展方式未能使任何农业国家成功发展为发达国家的。

但是计划经济这种模式的缺陷也是内在的。因为它需要一个硬性的外部约束环境。随着一两代人的努力,资本有一个初步积累,人才开始变得更多,内部约束减弱了;关键是战争威胁的外部环境开始消失。生长在和平年代的新生代更加关注自身生活质量的提高,这决定了他们的劳动积极性在这种体制下无法发挥。

随着经济规模的加大,计划经济的内在缺陷也逐步暴露,它越来越难以适应日益复杂的工业化社会。成千上万种社会需求使计划人员难以适应,简单的划一规定更方便他们做计划,但也更加损害劳动者和企业的积极性。

官僚阶层也必定开始形成,利益在分化。

其实一些社会主义国家领导层已经意识到这些问题,开始了不同程度的改革。但是这些改革的特点(除南斯拉夫外)都是在经济结构上跳“小步舞”,而在政治环境上跳“骑马奔腾舞”,在当时的两极世界环境中受到强力压制。

正像我在这个系列文章的开篇“中国的社会主义道路——生产关系篇”(参见: http://bbs.tiexue.net/post_6574137_1.html)中说过的,在渡过国民经济调整期后,其生产关系必定要调整,调整到适合生产力发展的阶段。分配关系也要调整,调整到由市场地位决定分配水平的道路上。而国家要做的,就是为了社会的稳定和发展,搞好社会保障。

这在那些文章中说的很充分了,此不赘言。本文说的重点就是:中国,乃至绝大多数社会主义国家,他们走的道路是在外部和内部的硬制约下形成的。但是由于生产力的不断变化,凡是能够随着这个变化不断调整生产关系来适应的,就能生存和发展起来,凡是僵化体制的,就陷入困境,甚至崩溃。

马克思早已说出了这个问题:由于工业化的迅速发展,资本主义不得不随时调整生产关系来适应,直到他这种方式已经不能适应,那就会被打碎。社会主义何尝不是如此?

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[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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热门评论

中国特色的社会主义是中国共产党独创的,在别的国家也不可复制。呵呵。

应用了萨穆森等人提出的"高速公路"理论:在高速公路开车一定会比在市区街道快,也更为节省时间

和路程.在起点与终点距离很近时,最佳路径不一定会经过此高速;但当起点与终点很远时,即使高速

的出口与目的地有一定距离,走高速会是一个最好的选择.

一国的经济从发展起点到最终目标的最佳方法,便是要找到这条最有效率地达到目标的最适路径.

楼主说得很有道理!俺有异议的主要是这段叙述:全国90%的人口是农业人口(苏俄当时好像是82%),全国80%的民众是文盲!共产党员的80%也是文盲!初小毕业生可以被聘为教师,懂的工业化的人才是少之又少。有人说,中日在当年起步相同,但是日本很快发展起来了。这是书生误国言论。一个经历过基本工业化的国家和一个农业国家,虽然同样一穷二白,但是却决非站在同一起跑线上,由于人力资源的不同,日本等于早起跑二十年。

九州认为:小日本在工业方面比中国早20年,人力资源问题虽是其中原因之一,但绝非是主要原因之一,而是历史原因问题,更是国际环境原因问题。历史原因主要是中国晚清腐朽,而被洋人用“鸦片战争”打开了中国的大门,从此中国就沦为半封建半殖民社会100余年,期间还被小日本等八国联军入侵并瓜分过,更为可恶的是小日本!从1874年开始到1945年战败的71年间,小日本通过每次的要挟中国、打压中国、挤兑中国、欺压中国、侵略中国、掠夺中国,得到了数以万计的财富与数不尽的资源。其中,在1874年借口琉球和台湾渔民发生冲突,悍然出兵3000余人干涉并进犯台湾,同时还“顺道”侵占了“琉球”,并索要50万两白银的赔款作为退出台湾的条件;1895年强迫清政府签订的《马关条约》,并勒索中国2亿两白银的战争赔款; 1901年强迫清政府被迫与日本等国签订的《辛丑条约》,仅赔款一项就达到4.5亿两白银,同时还加上40年摊赔的利息,本息合计9.82亿两白银;期间还有3000万两白银的“还辽费”。 “九一八事变”后至“七七卢沟桥事变”发动的全面侵华战争,小日本直接从中国运回日本本土的财富清单如下:从国民政府攫取黄金21000吨,搜刮中国民间黄金10000吨,东南亚华人丢失黄金4000吨,在中国开采金矿10000吨,白金1000吨,银矿20000吨,银元250000000块,钻石500吨,各种宝石20000000块,珍珠10000000颗,棉纱1000000000锭,开采铜矿1500000吨,铝矿100000吨,镁矿50000吨,铁矿180000000吨,煤矿1000000000吨,木材100000000立方米,粮食300000000吨,盗走文物400多万件,这还不包括小日本在中国直接消耗掉的物资等等。试想靠掠夺他国资源与财富如此多的小日本,肯定要比一穷二白、积贫积弱、被列强欺凌了100余年的中国要强得多、发展快得多!更何况在历史上小日本共发动过十次较大规模的战争,其中有九次是针对中国、并在中国大地上发生的!而小日本本地近代以来就发生过战争。而且由于小日本侵略中国的原因,造成无数的中华优秀儿女多达3500万人为国捐躯或被小日本惨杀!试想就人力资源方面,中国肯定不如小日本!另一个原因:就是小日本在1945年战败后,美国出于反社会主义阵营的需要,而全方面的帮助小日本,小日本才有了发展极快的时间与空间!而中国呢,是处于以美国为首的西方国家的围堵与遏制及经济封锁!因此说,怎么能同日而语呢?

11楼 准芯
这种帖子很难诠释,楼主也算是用心良苦!
16楼 ping87387972
难诠释吗?不难。看与跟帖的讨论就是了。
29楼 laogu-01
此外,在你这几篇帖子中,还有几处错误忘了指出来了。一并提出。

1、你在20楼说:“其实,哪怕60%私有化,只要国家拿着核心股份,加上政权力量,一样是控盘。”嗨,弄弄清爽,2012年国有资本占国家资本数22%强,也就是说,外国资本和私人资本已经占到近78%了。还是60%私有化的问题吗?早好几年就过了那个村了。

2、同样20楼:“将垄断性国企变成竞争型国企,没什么可怕的了,现在中国的实力已经非同昔比了。”所谓“将垄断性国企变成竞争型国企,”根本就是伪命题。中国现在保留下来的国企,都是处于具有对国民经济命脉控制性的行业和企业。国家抓住不放是应该的。把这种对国民经济命脉控制性的行业和企业,称为垄断性国企,是一种无聊的诽谤,其目的搞臭并最终瓜分国企。简单点说,垄断的目的是为了获得垄断利润,或叫做超额利润。而现在的国企,基本上连对自己的利润的处分权都没有,垄什么断呀?再者说了,中国的国企,不仅行业内部有竞争,与外国的企业竞争更是激烈。怎么就不是竞争型企业了?还有,自去年十八大以来,中央明确了对国企的态度,对所谓垄断行业的诅咒,逐渐偃旗息鼓了,你可要与时俱进哦。

3、你在23楼说:“经济体制可以用集约经济表达,体现在政权体制上,就是集权体制。注意,我用这个词完全没有贬义。”在计划经济体系下,政府对企业具有管理职能,也就是后来被批判的“政企不分”。因此不存在经济体制与政权体制的差别,因为二者是合二为一的,两位一体的,不存在经济体制怎么表述,政权体制怎么表述的问题。而集约化的表述,既反映了事物的客观事实,也反映了事物的本质属性,这才是真正意义上的中性词。对于“集权体制”一词,你可能是没有贬义,但不等于别人不按贬义去看待和认识。

4、关于红旗牌轿车的例子,在计划经济体制下,红旗牌轿车基本上是不可能出现亏损的。因为当年是比较严格地按照商品价值去定价的。即生产成本+合理利润,市场需求对价格的浮动因素却很少考虑。由于产量少,需求量大,基本上一下地就走了。也不存在积压资金和减缓资金周转率的问题。红旗牌轿车买5万,已经很高的了,当年进口一辆奔驶轿车,也不过就是5万元。80年代改革开放开始,地方对购买进口车有了自主权,同样的价格不要奔驰才怪呢。记忆中,70年代末,一辆解放牌CA10货车,在广州,也就1.8万元。所以,80年代红旗轿车被迫停产,主要是其性价比和外国轿车比较差得远了。对于这个问题,我有自己的看法,我认为对于自主品牌,应该进一步研发,使之性能赶上进口车的的步伐才是正途。

我看文章还是比较认真细心的吧?感动没?

呵呵,感动!真心感动。

现在回答你的理解错误。

1. 我们在谈“垄断企业”,因此我指的是对垄断企业国家控核心股,其他成分占60%都不怕。为防止误解,我还举了例子,比如石油行业中的炼油可不控股,电信除了骨干网,其他可不控股。你却理解成在全国企业中的比例,有点奇葩。不过这也说明问题,只要缺少核心股份,全国经济成分中国企只有22%也没问题呀。政权照样能调控。

2.一些国有大企业算不算垄断,你有独特看法,那就不争议了,各自保留看法吧。我只知道十八大以后开始逐步放开金融领域、通讯领域,以后少不得也会放开石油领域里民营资本的准入,谁没有与时俱进?至于说国企在国际上的竞争,至今除了捞到一些资源外,有些竞争中表现得不老到十分明显。比如中铝收购力拓的股份。当年已经没人敢给力拓注资了,中铝完全应该先吊胃口落实合同,结果是同意注资195亿却没有敲死条款。力拓有了这个底气,缓过劲来就把中铝涮了。

3.用集约表达政权体制,只能说学习了。不知哪国政府是非“集约”的?都赋有管理国家经济的职能,且政府结构基本是集中的。

4.红旗轿车的例子我有依据,给链接,还不止一个。这里指出一个吧,比这权威的也看到过,当时懒得收藏。

http://zhidao.baidu.com/question/5938705.html

即便是计划经济中的成本加利润的定价方式,其实也正式计划经济的弱点。因为技术进步,成本是变化不居的,而定价部门往往是僵化的。

我比较了解印刷行业,以此举例吧。某印钞厂国家定价就是成本加30%利润,结果无利可图。原因就在于钞票印制的严谨性,废品量过大,而其他印钞厂赚得盆满钵满。这是特例,放在一边。湖北新华印刷,国家把教材印刷放在他那里,肥肉呀。我拿一个订单去,他一看,价都不问,印不了。因为那个订单要求八色机相互误差不超过0.1mm。我到机台上去看,教材误差能到1mm,无语。在竞争环境下他拿不到订单。我当年已经把订单压到成本价了,后来问一个私营老板,告诉我他还有20%利润。别以为是质量玩巧,他们的质量很好。关键之一是利用国际纸价的波动,老能进到平均水平之下的纸价,其次是残次品的控制远低于国标。

惠典纸箱和西北纸箱,国内纸箱业两大巨头,一个是美国惠好和欧洲合资的,一个是国企(当年号称国内第一大)。惠典的纸张利用率达到95%,西北纸箱只达到84%(国标只要求达到85%)。我当时也无语。就这一项就差了10个点以上,还谈什么成本控制?


一个国家的安全,离不开国防军事建设。 离不开国内安全的 稳定。。离不开经济的支持。。离不开老百姓的安居乐业。。

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