中俄公路和铁路运输(四)


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在满洲里,一列火车正向俄罗斯开去,抓拍一张。

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中国与俄罗斯的铁路交通有三条线路,分别是东线(满洲里);中线(二连浩特);西线霍尔果斯。

想起来也是,原来吉尔吉斯的阿拉木图有条铁路准备通往我国西北地区,前苏联已经把它修到了靠近边境,但是我们只把铁路就修到乌鲁木齐就没有往前了。这都是当年五六十年代的往事,现在这条铁路早修通了,成了欧亚大陆桥。真是此一时,彼一时。

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至于与前苏联连结的第二条铁路线就是二连浩特了,还要中间通过蒙古才能到达苏联。所以这满洲里市这条铁路多少年来是新中国的第一重要的进出境口岸。

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这儿另外还有公路与俄罗斯联结,那个公路口岸就没有去看了,只坐在车上拍摄了两张照片。

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国门景区广场的老式火车头

国门景区广场建成于2004年6月。

广场内的火车头是1940年的日制蒸汽机车头,下面的铁轨是1925年苏联制造的43铁轨,所说的43铁轨,是因为它每一延长米是43公斤而得名。毛泽东主席在1949年赴前苏联莫斯科途经满洲里时,乘坐的火车就是在这辆火车头牵引下驶出国门的。

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这辆火车头的车牌是“1861”号。

“18”代表的是满洲里到俄罗斯后贝加尔斯克的距离,即18里。

“61”是代表毛泽东在满洲里期间,曾对驾驶这辆火车头的司机长说过六句话:一定要与苏联同志搞好友邻关系,一定要注重少数民族地区的相互团结,一定要保障军用列车的安全,一定要多学文化,一定要克服天气寒冷带来的困难,一定要注意身体。毛主席回国后,向全国人民发出了建设社会主义新中国的伟大号召。

从1950年到1965年,这台机车欢快地驰骋在祖国建设的钢铁运输线上,立下了不可磨灭的功勋。因此,满洲里人民又命名它为“满洲里号”。

本文内容于 2013/7/14 19:34:32 被江南jdz编辑

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