加拿大:一团队摘得人力直升机大奖

122师广播员 收藏 0 258
导读:这架直升机由队长托德•赖克特“驾驶”。他现年31岁,是空气动力学专家和速度滑冰高手。 据新华社电 设立33年后,伊戈尔•西科斯基人力直升机竞赛奖本周终于由一支加拿大设计团队夺取。 按照规定,挑战者设计的直升机必须由人力驱动,在10米见方的区域内悬停至少60秒,高度不低于3米。一支由大约20名多伦多大学学生和年轻教授组成的团队凭借“阿特拉斯”号人力直升机摘得西科斯基奖,获得25万美元奖金。 “阿特拉斯”直升机有4个直径20 .4米的旋翼,最宽处58米,重量仅52公斤,
近期热点 换一换

加拿大:一团队摘得人力直升机大奖

这架直升机由队长托德•赖克特“驾驶”。他现年31岁,是空气动力学专家和速度滑冰高手。

据新华社电 设立33年后,伊戈尔•西科斯基人力直升机竞赛奖本周终于由一支加拿大设计团队夺取。

按照规定,挑战者设计的直升机必须由人力驱动,在10米见方的区域内悬停至少60秒,高度不低于3米。一支由大约20名多伦多大学学生和年轻教授组成的团队凭借“阿特拉斯”号人力直升机摘得西科斯基奖,获得25万美元奖金。

“阿特拉斯”直升机有4个直径20 .4米的旋翼,最宽处58米,重量仅52公斤,由一人蹬踏一部碳纤维制自行车带动旋翼转动。它6月13日飞行,经过大约一个月技术评审,直升机协会11日正式颁奖。

美国直升机协会执行理事迈克•希施贝格尔12日告诉法新社记者:“这一直被视为不可能的任务。”

设计团队创建人之一卡梅伦•罗伯逊说,“驾驶”这架直升机需要大约1马力,而普通人可能只能发出大约半马力,因而“飞行员”需要具备强健体魄,同时体重不应超过73公斤。

这架直升机由队长托德•赖克特“驾驶”。他现年31岁,是空气动力学专家和速度滑冰高手。

西科斯基是俄裔美国人,直升机先驱。西科斯基人力直升机奖1980年设立,起初奖金为1万美元,不久升至2.5万美元。奖项设立后,一直无人能够夺取。2009年,西科斯基飞机公司把奖金额提高至25万美元。

直升机协会理事希施贝格尔说:“25万美元的确发挥了作用,吸引一些最富创造力、最聪明的人接受挑战。”

美国加利福尼亚州立工业大学1989年最先尝试夺奖。他们设计的人力直升机悬停了8.6秒,高度为0 .2米。

先前悬停时间纪录为近20秒,由日本大学设计团队1994年创造。

希施贝格尔说,这项竞赛的目的不是制造一种实用人力直升机,而是激发年轻人的创造力和技术,体验团队合作,竞赛意义“如同人类第一次登上珠穆朗玛峰,证明那可以做到”。

团队创建人之一罗伯逊说,他们的下一项挑战是制造一辆超轻自行车,骑行时速可达120公里。

来源:南方都市报

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下