难得一见 实拍海上“捕蟹人”的真实生活(组图)

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难得一见 实拍海上“捕蟹人”的真实生活(组图)

难得一见 实拍海上“捕蟹人”的真实生活(组图)

难得一见 实拍海上“捕蟹人”的真实生活(组图)

难得一见 实拍海上“捕蟹人”的真实生活(组图)

难得一见 实拍海上“捕蟹人”的真实生活(组图)

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39楼梦灭

23楼 芥菜疙瘩
中国人民嫌贵,要不早吃绝了。
28楼 yuanjian2510
对于海洋渔业资源枯竭,中国的贡献是有限的。真正疯狂捕捞的年代,基本上都没中国的事。

国外捕捞是有规定的。低于多少的龙虾是要放回去的。母虾产卵季节不得捕捞。雪蟹和帝王蟹一样都有规定。可以参考几大渔业大国,加拿大美国冰岛澳大利亚,芬兰都对捕捞鱼的大小都有着严格的规定

你说没中国的事。只要国人沾边的那个不是快吃灭种了。国人爱吃鱼翅,导致全球鲨鱼数量剧减。70年代4大海的渔业资源之丰富。现在近海压根就没鱼了。全球只有中国的渔民才用断子绝孙网。

23楼 芥菜疙瘩
中国人民嫌贵,要不早吃绝了。
35楼 绿豆小子
都被官老爷们有钱人们吃了

俩S B,这螃蟹很贵?你如果月薪1000那确实很贵,因为你连200块一顿的海鲜自助餐都吃不起。

你妈的海鲜自助餐这玩意儿管够。

一句话,命苦不要黑政府,点背别总怪社会。

44楼tomkliu

23楼 芥菜疙瘩
中国人民嫌贵,要不早吃绝了。
35楼 绿豆小子
都被官老爷们有钱人们吃了
41楼 新兵永不死
俩S B,这螃蟹很贵?你如果月薪1000那确实很贵,因为你连200块一顿的海鲜自助餐都吃不起。

你妈的海鲜自助餐这玩意儿管够。

一句话,命苦不要黑政府,点背别总怪社会。

同样的社会条件下,有人痛痛快快的赚到钱了,有人只能对电脑撸发牢骚骂政府,特殊的只是那极少的一部分,还是先想想自己都干了些什么

23楼 芥菜疙瘩
中国人民嫌贵,要不早吃绝了。
28楼 yuanjian2510
对于海洋渔业资源枯竭,中国的贡献是有限的。真正疯狂捕捞的年代,基本上都没中国的事。
39楼 梦灭
国外捕捞是有规定的。低于多少的龙虾是要放回去的。母虾产卵季节不得捕捞。雪蟹和帝王蟹一样都有规定。可以参考几大渔业大国,加拿大美国冰岛澳大利亚,芬兰都对捕捞鱼的大小都有着严格的规定

你说没中国的事。只要国人沾边的那个不是快吃灭种了。国人爱吃鱼翅,导致全球鲨鱼数量剧减。70年代4大海的渔业资源之丰富。现在近海压根就没鱼了。全球只有中国的渔民才用断子绝孙网。

规定?去tmd的规定,尼玛规定是哪来的?就是那时都快捕捞灭绝了才规定的。看看日本七八十年代的捕捞量,每年(不含海洋哺乳动物,好像也只有日本大规模捕捞海洋哺乳动物)的捕捞量比现在的中国还多,中国十几亿人才1000多万吨,尼玛日本1亿人也捕捞1000多万吨,你说谁疯狂?日本的捕捞船几乎都要开到长江里来了。一大桶饭,一群人疯狂瓜分,最后只留了一小碗,然后来了一个饥寒交迫的人把最后一碗饭吃了,然后之前瓜分的人非常气愤责备最后一个人:是你把这桶饭吃光的。

看着这个帖子 登陆下发个言

以前有纪录片专门讲关于这个的 名字忘了 可以搜一下的 像本贴中的“收成”算是相当好的 这一趟可以赚很多钱的。当然不是每一艘船都有这么好的运气。

出海前,每艘船要招募好船员,因为这份差事怎么说呢,还是有一定危险性的,偶尔会出现伤亡。捕捞前时间也不是太多,在这个期间另外要做的事情就是修船和准备物资,修船一是船本身的维护,发动机当然是很重要的,还有图片上看到的吊车,如果出海过程中出现故障,网箱就捞不上来了。再说网箱,专用的,一个重几百公斤,定做的,也比较贵,每一个都系有览胜和浮标,所以有时候览胜断了,网箱就沉到海底,这是一种损失。

决策权在船长,船长要决定何时出航,制定航线,一是根据经验,有时候也要赌一把。航线中,首先把网线一个一个抛下去,等到其他地方把所有笼子都不好,再回来一个个捞上来。船长也要计算收成的,就是平均每一个网箱要能捕到多少只帝王蟹才能有利润,本贴中的船舱中的收成,每个人回去都可以赚一沓钞票。

另外,还有一点,当地政府有规定,母蟹是禁止捕捉的,也禁止餐厅上餐桌,并有处罚措施的。所以可以看到船上基本都有一个桌子,船员抛出抓钩,吊车钓上来(此过程有危险,被线缠绕,会受伤),通过船舷上的斜板,重力打开网箱门(这里也有危险,前面说了,网箱重几百公斤,可能被砸到,而且经常在狂风大浪中干活),帝王蟹滑到桌子上,船员要做的就是分辨公母,公的留下,桌子另一头直接通船舱,母的要扔回海里。所以有的时候虽然捞上来很多,但母的比例大的话,大家伙就要发愁了。

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