歼-20同时进行主、侧弹仓挂弹试飞

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导读:2013年7月2日中午,广受瞩目的国产第四代隐形战斗机歼-20再次升空进行了2次各长达1个小时的试飞,与往常试飞不同的是,本次试飞的主弹仓和侧弹仓全部进行了挂弹试验。其中,主弹仓首次进行了挂载导弹的挂架探出并收回的试验。据判断,这种试飞除了测试在空中时弹仓、挂架系统的工作稳定性外,还用于检验空中打开弹舱对飞行状态的影响,为后续测试积累经验。 现代战机的挂载方式无外乎机内、机外两种。机外挂载的特点就是技术成熟,挂载方式灵活,但是雷达反射面积大;机内挂载主要用于大型飞机和隐形飞机上, 很显然这会增
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2013年7月2日中午,广受瞩目的国产第四代隐形战斗机歼-20再次升空进行了2次各长达1个小时的试飞,与往常试飞不同的是,本次试飞的主弹仓和侧弹仓全部进行了挂弹试验。其中,主弹仓首次进行了挂载导弹的挂架探出并收回的试验。据判断,这种试飞除了测试在空中时弹仓、挂架系统的工作稳定性外,还用于检验空中打开弹舱对飞行状态的影响,为后续测试积累经验。

现代战机的挂载方式无外乎机内、机外两种。机外挂载的特点就是技术成熟,挂载方式灵活,但是雷达反射面积大;机内挂载主要用于大型飞机和隐形飞机上, 很显然这会增加机体横截面积,增大阻力。对于隐形飞机来说,由于弹仓形状的限制,尺寸稍大一点的弹药就很难装进机腹,这就限制了武器的射程和威力;另外隐形战斗机在投弹或发射导弹时,必须要打开弹仓才能投放或发射武器,如何起到隐形的效果,而又使导弹投放或发射时对机身的影响尽量减少,这往往是隐形战机研制的难点问题之一。美国的F-22隐形战斗机在弹舱投放测试时,就曾经发现诸多的问题,例如投放飞行参数难以达到试验要求,弹药发射系统故障率偏高、舱门打开对飞行速度影响较大等问题。因此尽管歼-20采用了和F-22截然不同的内置挂架,但预计歼-20的这种测试仍然需要大量的工作。

此前的2013年3月份,歼-20战斗机进行了侧弹仓的挂弹及飞行试验,新颖的侧弹仓旋臂挂架引发了国内外媒体的广泛关注。

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