定速巡航引发的血案 高速上117km时速撞护栏

暴力绵羊 收藏 61 89635
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兄弟我今天能坐在这里打这些字,实在是命大福大造化大。

事故是17日在高速上发生的,由于一次该死的疏忽和一次愚蠢的操作。


定速巡航引发的血案 高速上117km时速撞护栏


当时是早上7点多,我独自在高速上以117km的速度定速巡航,天亮了没多久,前后无车,室外温度在零度左右,高速两边林子里的雾还没有散掉,风景如画,让人无比惬意。快行驶到A处时,想喝点水,于是右手摸副驾上的饮料,一下子没有摸到,瓶子滚开了,于是我低头看了一眼,同时伸手够了一下,视线回到前方的时候,我到了A处,这时侯发现车子跑偏了,马上就要擦到中间隔离栏,于是事故就开始了。。。


印象很深刻是,当时我一共做了四个动作:

1. 向右打了一指宽的方向;

2. 轻点了一脚刹车;

3. 向左打了20~30度的方向;

4. 踩死刹车,抓紧方向盘。

然后,车子就停了,其他的做过什么,我都不记得了。


一切都在电光火石间发生,具体的说,是这样的。

在A处,我试图纠正方向,向右打了一指宽方向,想变道到右边的车道;

我发现车速没有降下来,于是轻点了一脚刹车,试图解除定速巡航,降低车速,车子一下子失控了,后轮开始打滑,且听到后面有撞击声,这时候应该在B处;

于是,我又向左打了20~30度的方向,试图回正,这时感觉方向盘极轻,也许前轮已经抬起或者也在打滑,车子继续失控,天旋地转。我已不知道自己的方向和方位了,于是我抓紧方向盘,踩死了刹车。立刻,应该到了C处,我看到眼前橙色的隔离栏一晃,我心想“完”,于是撞了上去,我感到车子像玻璃瓶一样碎掉,面前挡风玻璃裂开了。

立刻,我感到车子停了下来,这时候已经到了D处。车子如何从C处到D处的,我不知道。

车子一停下来,我就闻到一股烧焦的味道。我确认了后面没有车后,开门窜了出去,翻进中间隔离栏间的草丛看了一会,车子似乎没有烧起来的迹象,于是我翻出隔离栏,准备去关电门。就在这时,一辆集卡轰隆隆从我这跟车道飞了过来,再翻回去已经来不及了,于是我收起肚子,站得笔直,集卡从我面前哗的一下就过去了,我鼻子上的汗毛嗖嗖嗖的一下子飞掉好几根。集卡开出去100米左右的时候,突然扭了扭,好在立刻控制住了,在200米的距离停住,一个家伙走下来,冲我这边过来,离我不远停住后,看了看,确认我没有死掉且情绪稳定,于是对我喊,我吓到他了,呵呵。

我冲过去关了电门,飞快的拿好重要的东西,又翻回了中间隔离栏间的草丛。

车子的后窗全部都没有了,所有的在车上没有固定住的东西都散了一地。我沿着草丛找东西,终于在四个地方分别找到了手机面板、手机电池板、手机后盖和手机充电器,装起来幸好还能用,于是110和报保险,处理事故。

除了车损,清点了一下坏掉的东西:一个逆变器,摔烂了;一个三角架,当时展开着放在后座上,飞出去后腿断了;17-55的遮光罩,飞的没影了,也许粉身碎骨了;GPS里面的SD卡,GPS在,里面SD卡飞掉了。其他,没有了。少的不能再少了,实在庆幸。当时D300s+17-55放在车子前座上,居然只牺牲了一个遮光罩,相机和镜头毫发无损。值得一提的,据我估计,后座放着的垃圾袋里面的八宝粥罐头和三角架充当了炮弹,炸开了后窗玻璃。


定速巡航引发的血案 高速上117km时速撞护栏


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我本自认为是一个谨慎的司机,且是个越来越谨慎的司机。不夸张的说,每天上车后,我都会自己提醒自己,车是凶器,千万小心。跑了快三年了吧,除了一开始擦到过花坛,倒车的时候轻轻的擦到过别人的车,有4w多公里没有出过一点事故了。且一向奉公守法,哪怕前后无车,也从不超速。一旦有操作不对的地方,都会反复琢磨,相同的错误从来没有犯过第二次。

可是还是差点交待了,就因为太放松的一次疏忽。


另外,我是一直知道的,打方向时不能踩刹车,后轮要打滑的,我自己也在空旷场地玩过漂移,体会过打滑的感觉,可是这次还是踩了刹车。仔细想来,源于该死的习惯。

当情况紧急不容思考的时候,有习惯的时候会做习惯动作,没有习惯的时候,会按照本能行事。

可以说,第二个愚蠢的刹车动作,就是因为两个习惯——一个“习惯感觉”和一个“习惯动作”。

开了几年车,紧急避让的事情做过好多次了,对此的操作感觉是很熟悉的,每次基本上都是松油门,打方向,让车子不再加速,绕过后回正,然后加油离开,并没有刹车,这就是所谓的“习惯感觉”。这次不同的是,开着定速巡航,打完方向后,没有油门可以松,感觉车速没有降下来,发动机仍在轰隆轰隆转,车子仍在很有力量的跑动,为了立刻找到习惯的感觉,便决定把定速巡航关掉。关定速巡航有三种方法,踩离合、踩刹车,用手柄。我的习惯是:轻点一下刹车。事实上,当时的情况下,右手刚刚拿起水瓶,左手打了一指宽的方向,不太可能用手去关手柄,而踩离合更不符合习惯,所以只有踩刹车了。

于是,再来一次,很大的可能,我还是踩刹车。要不出事故的避让成功,除非不开着定速巡航。

我突然明白了为什么307只有顶配才提供定速巡航,因为只有顶配才配有ESP。而我的车是自己装的定速巡航,且没有ESP。

至于第三个动作,向左打了20~30度的方向,导致了更剧烈的转向漂移,是最终在C点碰撞的原因。但是,我没有在后轮滑动的时候哪边滑动向哪边打方向的习惯,当时依靠的是本能。仔细想来,合理的动作,我还是不知道。在车子后面已经撞到中间隔离栏且车速仍然很快的情况下,我如果抓紧方向盘或者继续向右打方向,有可能驾驶舱的位置立刻会撞到中间隔离栏,没准兄弟马上就报销了,而现在在C点的撞击是接近于正面碰撞的。


万幸的是,人一点没有事情,更万幸的是,没有无辜的人因为我的愚蠢受到伤害。

来总结一下。

事故原因大致有以下三个:

1. 太过放松的疏忽,视线离开前方;

2. 清晨,潮湿和气温低,且没有什么车开过,使得路面比较滑,轮胎抓地能力降低;

3. 转向带刹车;


教训有以下几个:

1. 不能疏忽,视线不能离开前方;

2. 我本人以后再不用定速巡航,宁愿自己累点,开车的时候一定要找点事情做,否则容易懈怠;

3. 系好安全带。上高速的时候,前座的安全带一般不会忘记,这次的教训是,后座也绝对不可忘记,否则这次若是后座有人没有系安全带,飞出去就不是脚架和八宝粥罐头了。

4. 前车窗下面不要放装饰品,放的话也要可靠连接,否则撞击的时候他们就是炮弹了。


最后是一段花絮。

定速巡航引发的血案 高速上117km时速撞护栏

这是我在上高速前拍的一张照片,也是出事故前拍的最后一张照片,上面的事故照片的第一张是出事故后拍的第一张照片,可以查看快门数。

纯属巧合,无宿命之说

想来若是这次小太爷交待了,家人在整理遗物的时候,看到这张照片,不知会作何感想。



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不关定速巡航的事,你只要踩下刹车,就应该自动退出定速巡航的。周围有雾你还定速117,虽然没超过120,但也没看出来你谨慎在那里。另外高速开车尽量不要到左右最外侧的车道开,有事没个缓冲区域,差点被大车撞也没看出你谨慎在那。只是得出结论,你命大!

21楼 天马云龙
这个不关定速巡航的事,主要是不该低头检东西,我若掉东西了,先是用眼瞥一下确定在什么地方,然后是眼看路前方,用手去模着检。117公里时速,怎么能低头?


还有ESP,多少车有ESP一样甩尾,奥迪A6一样在暴雨天在高速上转两圈,,,


我上高速就喜欢用巡航定速,除了京沪,京珠,济青,京津,广深,广佛,等车流密集的高速,一般都是用定速来加速减速,也不会总是把脚放在刹车上,除了前面有危险的可能。


怎么和我一毛病,用定速巡航加减速,我的车是标致408顶配,定速巡航超级好用,但这个毛病我已经改了,人算不如天算啊!


楼主的驾照怎么来的啊?正确的程序是:


在车上第一件事不是关电门,而是按双闪后再关电门。然后闪出来,看后面没车,不是拿东西,而是拿警示牌置于200m处。命重要还是D300s重要啊!


没被大货车撞死真是万幸,竟然不知道自己错在什么地方!


你最大的教训不是你说的任何一种,只有一个,就是开车就是开车不能做别的动作,还捡瓶子。。。。你找死呢啊,尤其是高速的情况下。。。。。。

这次教训是,ESP 是重要的,是需要的,是必要的

我有一次就是开车看美女背影,车都过去了还回头看,到是把出租车追尾了,我下车后看仔细了,长的跟凤姐似的。还没有第三者保险,赔了两千多,安全行车十五年,就这么没了,还让媳妇笑话了,开那么多年车,想什么呢,我只能回答说打电话,没注意,真是牙掉了往肚子里咽,苦逼啊。所以说,开车一定要集中注意力,喝水啊,看美女什么的,咱停车,稳稳当当的,安全比什么都重要。

本文内容于 2013/7/1 15:53:14 被lisonna编辑

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