中国军方一个大动作,震动南亚各国!

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成昆铁路起于四川省成都市(八里站),止于云南省昆明市(昆明站),全长1096km,原为国防三线建设的重点工程,1958年7月动工,后停建,1964年8月复工,“文化大革命”开始后又一度停工,1970年7月1日正式投入运营,为中国铁路主要干线之一,成都铁路局管理八里站──攀枝花站(包含)区间,昆明铁路局管理攀枝花站(不含)──昆明站区间。成昆铁路穿越地质大断裂带,设计难度之大和工程之艰巨,均属前所未有;沿线山势陡峭,奇峰耸立,深涧密布,沟壑纵横,地形和地质极为复杂,素有“地质博物馆”之称,而它的修筑,为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例,堪称世界筑路史上的奇迹。

成昆铁路工程浩大艰巨,全线共修建各种桥梁991座,总延长92.7km,占线路总长度的8.5%;隧道427座,总延长341km,占线路总长度的31.5%;桥梁、隧道总延长达433.7km,占线路总长度的40%;在桥隧密集的一些地段,桥隧长度竟占线路长度的80%以上,构成了蔚为奇观的“空中铁路”和“地下铁路”。成昆铁路桥梁、隧道总延长超过了北京至山海关的距离。

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