3号机将亮相!歼20再试飞进展惊人

圣方济各 收藏 33 15956

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2002号歼-20战斗机去年曾由该飞机制造厂飞赴试飞中心进行相关飞行测试,后返厂。今年3月份,歼-20战斗机2002号机进行了开启侧弹舱及挂弹测试,这表明中国歼-20隐身战斗机的试验已经达到了一个新的水平。据分析人士称,歼-20的第3架原型机即2003号机也即将在未来几个月内登场亮相。

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歼-20战斗机大角度爬升起飞。

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据央视网报道,中国国产最新型的歼-10多用途战斗机,于近年结束试飞并正式定型投产。美国从上世纪90年代初开始,即不放过任何获得相关情报的机会,并于1995年首次由其间谍卫星拍得歼-10的照片。此外,美国还派特工四处活动,通过出席各种场合的交流会,套取有关该机的机密情报。此后,为窃取中国第四代隐形战斗机“12号工程”的机密,美国又派人混入成飞机集团,收买有关科研人员,不过最终未果

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2011年1月11日首飞的情景为各家媒体所转载,而此时恰逢美国副国务卿访中之际,从而引起了对中国军方所想表达的真实信息的种种猜测。长年以来中国一直都在仿制苏联飞机,而大约在80年代起逐渐开始看到了中国自主技术的萌芽。90年代的末期经引进以色列技术,最终完成了歼-10战斗机的研制,并仿制了俄罗斯的第4代战斗机。此时登场的中国自主开发的第5代战斗机歼-20和歼-31。现在大概可以说中国脱离了依赖从俄罗斯引进技术的一边倒局面,达到了确立独自技术基础的阶段了

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与其他5代战斗机相比,歼-20的不同之处在于主翼前方配备了一对鸭翼。这一点与俄罗斯开发的米格1.44相同。俄罗斯在米格1.44的开发上曾经摸索过与中国联合之事,因此不能否定当时获得的技术情报有可能对歼-20的开发有所影响。在欧美可以看到讽刺歼-20是山寨美国隐形战斗机的评论,但从机体设计理念等来看,歼-20并不像F-22或T-50,应该认为更多的是继承了米格1.44的特点。该机的鸭翼距主翼前缘的距离够远,因此不属于近距耦合,也不同台风的Control Canard,而应该分类为具有升力作用的“升力鸭试布局”。

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因此机体的空中静安定性较低,但因利用了RSS技术,从而使得相对于较大的机体而言飞机具备了敏捷的机动性。因飞机为鸭式布局加全动式垂尾,而全动式垂尾几乎可以旋转至90度,从而可认为在降落时能起到刹车的作用。从隐形的角度来看,与其他国家的第5代战斗机相同,机首到主翼具有明显的棱线,机体倾斜的侧面和外倾垂尾角度的统一等。可以认为是按照隐形设计的基本原理进行了设计。弹仓门和起落架仓门也按隐形设计原理采取了锯齿状处理。而较小的外倾全动式垂尾加上腹鳍依然令人觉得类似米格1.44的设计。

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从照片上可以看到机体很大,据中国网络的说法达到20.12米,超过了F-22的18.9米和T-50的19.8米,在各国的5代战斗机中大概可以说是最大的了。要造这么大型的战斗机的理由,应该是要求该机具有很大的作战半径和具有多用途的功能。一般认为其作战半径可以达到1800千米。如果1800千米是真实的话,从中国本土起飞,其作战半径不光是琉球群岛,还可以覆盖大半个菲律宾。换句话说,即可以覆盖第一岛链了。

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航电的情况目前尚不清楚。一般认为装备了相控阵雷达,但其功能怎样却并未可知。1号机(2001)未装雷达,只在机头上装了长长的空速管。2号机(2002)当初装了标准空速管,但从2012年11月网络上流传出来照片来看,机头上换装了实用型空速管,似乎可认为该机开始了装载雷达后的试飞。座舱装载了广角机载平视显示器,大概可以认为座舱全玻璃化了。并综合至今为止的信息来看,极有可能装备了如F35那样的**型平显终端。

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5代机的武器装备的内藏为基本常识。对空武器方面,据称主弹仓内可容纳6发PL-12中远程对空导弹,侧弹仓可容纳共计2发PL-10近距离格斗弹。如果这是真的话,挂载数量就与F22相等了,但尚不清楚其真伪性究竟如何。还有如果假设该机拥有对地及对舰攻击能力的话,就必将挂载各种导弹及精确制导炸弹,但能挂载于主弹仓内的弹种却实在不多。特别是该机如能挂载中国国产的YJ-12超音速反舰导弹的话,将具有强大的海上打击能力,但明显无法挂载于主弹仓内。

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歼-20战斗机的两台发动机尾喷口收敛调节片呈现不同颜色,其中一侧的收敛调节片与俄制AL-31系列发动机相同,而另一台发动机则明显不同。有分析人士推测,歼-20战斗机的验证机可能正在同时测试俄制AL-31发动机和国产“太行”改进型发动机。目前,FWS-15大推力高性能发动机还处在装机试飞的早期阶段,距离使用至少还要5至7年时间,而如果能够率先使用增推的FWS-10G“太行”改进型发动机,将意味着我军四代机发展策略的改变。所以,歼-20如何使用发动机,已经成为衡量中国空军新一代战机发展策略的一个重要途径。

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从试飞的J20尾喷口的不同,可认为在不同的时期里,J20装备了2种不同的发动机。多推测一种是俄罗斯制的AL-31F或改良型117S,一种是中国造WS-10或装备了FADEC的WS-10G。WS-10大至与俄制AL-31发动机相等。为中国国产的加力涡扇发动机,推力约130kN。据说改良型WS-10G可达147kN。不过即便拥有了上述级别的发动机,但对J20的机体尺寸而言仍感动力稍有不足。据称量产型用的是现在正在开发的推力175kN的WS-15。还有一种说法是用装矢量喷口的WS-10涡扇发动机。因此目前还很难判断J20究竟使用何种发动机。

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据小道消息,流传着J20是不会量产的技术验证机的说法。从中国现在还在开发着其他5代隐形战斗机(J31)来看,也不能完全否认J20不会量产的说法。但是从至今为止的情报和视频综合判断,J20明显不是仅用做技术验证的飞机,而应该是按照实用生产机型设计开发的原型机。首先只想进行技术可行性的验证的话,就如我国的ATD-X技术验证机那样,有一架就足够了。从J20边放油边飞行的视频来看。说明了J20装载了足够实机飞行用的油量。当然从试制型到量产型是可以追加设计的,但明显可以看出J20是按照满足量产型的要求来进行设计的。

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一些分析认为,歼-20战斗机采用AL-31发动机,是一种比较稳妥的策略,这种发动机被大量使用在歼-10A和早期歼-10B战斗机上,被研制单位所熟悉。歼-20战斗机验证机采用AL-31发动机进行测试飞行,是比较节省人力物力的做法,即保证了研制节点,也预留了发展空间。目前,国内正在完善国产“太行”发动机,据一些分析人士称,已经进行战斗机装机试飞的“太行”改进型发动机研制较为顺利。我们必须看到,AL-31FN发动机和“太行”发动机的推力,还远远不能满足歼-20这类第四代战斗机的需求,其推重比仅为7至8之间,而F-22的F-119发动机推重比达到空前的10至11,歼-20要想在性能上与F-22匹敌,就必须配备与F-119同级别的发动机,或者至少装备推重比达到8至9之间的改进型发动机。

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在歼-20战斗机发动机尾喷管的外侧,可能装备有一个白色的隐身护套,用于降低发动机的辐射热指标。从图中,我们能够看到小图中,下面的发动机尾喷管的收敛调节片呈现蓝色,与之前的不同。

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一些分析人士指出,如果一切顺利,采用“太行”改进型发动机的歼-20将在2015年左右交付部队使用。而采用FWS-15发动机的歼-20A将在2020年左右交付部队。采用“分阶段装备,梯级改进”的装备发展策略,让装备尽早交付使用,发挥作用,已经在中国空军达成共识。据分析,早期服役的歼-20虽然在发动机推力上弱于F-22A,其超音速巡航性能将较差,但在体系对抗战役中仍然可以对抗F-22A,压制周边国家的三代机和F-35A战斗机。而歼-20A作为“完全状态”的四代机,将具备超越F-22A的能力。

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由于“太行”发动机和AL-31发动机尾喷口收敛调节片的结构和形状有明显的不同,据此可以很容易的区分两者,判别战机是否已装上了“太行”。小图是“太行”发动机的尾喷口,外层收敛调节片是轮流叠压的结构,各片收敛调节片都首尾相连的部分叠压在前一片身上,尾喷口在外观上,是由大小形状一致的收敛调节片组成的。AL-31发动机的尾喷口,外层收敛调节片采用每两片大收敛调节片,夹一片小收敛调节片的结构,在外观上,大收敛调节片和小收敛调节片交错组成圆形的尾喷口。

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AL-31发动机的尾喷口,外层收敛调节片采用每两片大收敛调节片,夹一片小收敛调节片的结构,在外观上,大收敛调节片和小收敛调节片交错组成圆形的尾喷口。

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本文内容于 2013/6/21 12:27:23 被小编a7编辑

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热门评论

看到J20就忍不住要顶一下。

13楼646693

看看这架的编号,都第八架了!你还3号机即将亮相?

3号机将亮相!歼20再试飞进展惊人


24楼x02

"首先只想进行技术可行性的验证的话,就如我国的ATD-X技术验证机那样,有一架就足够了。"

--> 显然这文章是日本人写的~ ATD-X指的是心神。

日本人情报做得到位啊,可惜在压倒性的硬实力的面前,一切诡计都是浮云。

顺便提醒大喊山寨的伪君子们,造得出和造不出就是差距。

无论你们怎么喊,这些装备都会按计划实施,一个节点一个节点的推进, 一个细节一个细节的改进。


武器就是让这类垃圾闭嘴的暴力工具。

所以要理解那些不怀好意唧唧歪歪的家伙们,他们其实也没多少时日上蹿下跳了~


33条评论
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