[原创]我和歼7一起走过的日子

实力乃王道 收藏 31 50851
导读:看到歼七战机停产并退居到二线部队的消息,有股别样的感觉涌上心头。默默望着歼七的照片,那不太久远的记忆之门瞬间打开,我和歼七一起走过的日子历历在目,恍如才是昨天的事情! 1993年,我所在的部队改装歼七B。当时来说,歼七飞机还是很让人期待和兴奋的,而且,我们师就我团改装,其他的还是歼六呢。 改装分为理论和实践两部分。因为我在军校学习的强五,而且之前一直在内场中队(也叫定检中队)工作,内场和外场的工作内容和性质差别还是很大的,所以,对我而言,改装面临的困难比别人要多一些。好在,我这个人一向不服输

看到歼七战机停产并退居到二线部队的消息,有股别样的感觉涌上心头。默默望着歼七的照片,那不太久远的记忆之门瞬间打开,我和歼七一起走过的日子历历在目,恍如才是昨天的事情!

1993年,我所在的部队改装歼七B。当时来说,歼七飞机还是很让人期待和兴奋的,而且,我们师就我团改装,其他的还是歼六呢。

改装分为理论和实践两部分。因为我在军校学习的强五,而且之前一直在内场中队(也叫定检中队)工作,内场和外场的工作内容和性质差别还是很大的,所以,对我而言,改装面临的困难比别人要多一些。好在,我这个人一向不服输,也继承了农村孩子愿意吃苦的秉性,所以,改装中遇到的困难逐一克服了。

还很清楚的记得改装后第一次飞行的情景。当我负责维护的飞机,轰鸣着飞向天空,我内心既激动又不安;而当战机完成科目安全着陆后,我又是狂喜和自豪。这一刻,我完成了强五到歼七的改装,也完成了从内场到外场工作角色的转换。而我们团也如期圆满的完成了改装任务。

有必要交代一下我的职务:机械师。简单说,每架飞机都有一个机组,分几个专业,而机械师就是机组的负责人,对飞机的质量和安全负责,协调各专业之间的工作,使飞机始终保持完好。对于机械师的责任重大,有一句话可以概括:一手托着国家财产(飞机)的安全,一手托着战友(飞行员)生命的安全!

基于这种责任,跟所有的机械师一样,对于飞机的检查维护,我不敢有丝毫的马虎和大意,一根保险丝,一个螺钉,都会认真检查,严格把关。

说实在的,机械师的工作很累很脏。累是因为日常的维护保养工作大量而繁琐,飞行训练强度大安全压力大,在机场的时间很长,无论酷热的夏天还严酷的寒冬!脏是因为工作内容多,拆卸的部件件很多,跟各种油液接触的次数很多,尤其是给轮子轴承加注润滑油(俗称黑油)。其具体的做法是:清洗完轴承并晾干后,用手一点一点的往里挤塞,直到注满为止。所以说,机械师的手套永远是不够用的,而工作服也比其他人破损的快的多。

可能是这个原因,很多人选专业的时候,尽量不选机械,而在机械师队伍中,也有不安心本职想办法跳槽的人。而我并不认为自己有多高的思想境界,只是觉得,既然选择了这个专业,国家把一架飞机交给了你,就要好好履行自己的职责,不仅要安心本职,而且要脚踏实地干好。无论工作多么的辛苦和劳累,总得有人要干的,而且,说句很客观的话:并不是所有人都能成为机械师的,也不是所有的人都能胜任这个工作的。

我就这么想着,也就这么做着。时间久了,对歼7有了越来越多的了解,也就越来越喜欢歼七了。其实,飞机跟人一样,也是有秉性的。你对他付出了辛苦和呵护,她是那样的乖巧和可爱,不会无缘无故的给你难堪。比如,液压油和滑油的消耗量始终在规定的数值内,你不用一次次的去检查去核实,而当你觉得该要去检查时,结果就是需要补充油液的时候快到了。那种感觉,没有任何的言语,却是非常的美妙!

都说在天上,飞行员和飞机有个人机合一的境界。其实,在地面,在机械师和飞机之间有着更多的共振和契合。飞机不再是冰冷的武器,默默地不觉然的成了你的伙伴你的战友!如果飞机出了故障,总感觉是她生病了不舒服了,一定要想办法尽快的排出故障,还战鹰一个完好健康的身体,只有这样,才会心里踏实。

记得有一次我负责的飞机从内场更换完发动机后,已是下午5点了。领导的意思是,尽可能完成检查准备工作,参加次日的飞行训练,实在完不成就算了。我们机组投入到了紧张的检查工作,到6点的时候,就差最后一项工作:开车检查各项数据。不巧的是,天开始下雨了,太阳也落山了。一起的战友都说下班,明天再开车。但我没有同意,开车的准备工作就绪后,让他们进入机场的工作房躲雨,我一个人做飞机的开车检查工作,直到结束,雨也没有停。他们说,因为雨天和夜幕,开车时发动机喷口喷出的火焰及其绚丽和美丽!回到家时,我们都淋湿了。第二天,在起飞线准备好飞机等待交接时,机务大队长经过我前面,一脸认真地对我说:都下雨了,还不收班?又没让你们一定要准备好。你小子傻呀!!同时,却向我们伸出了大拇指。我傻吗?我不自觉的看了一眼飞机,却是一副若无其事与她毫不相干的样子:嗯,有一点!

日子就这样一天天过去,一年年过去。不知不觉间,我和歼七飞机一起度过了7个年头。7年可以说很长,也可以说很短。在这或长或短的7年中,除了日常保养和飞行训练,我和我的飞机一起参加了很多的演习。而每一次的演习,都会让我更加的了解歼七,内心深处也油然生出更多的自豪和骄傲!

后来,我离开了机械师的岗位,虽然不能经常与歼7相伴,但我们从未走出彼此的视线。

再后来,我们团改装了歼8F,歼7永远的离开我视线,但心里一直有她的位置,每每看到歼8,就情不自禁地想起其前辈歼7!

现在,我已经脱下军装快6年了,无情的岁月,冲淡了太多的东西,唯有近21年的军旅生涯似乎是日久弥新近在咫尺,而与歼7一同走过的日子,依然感到那样的快乐和美好、那样的激动和自豪!

本文内容于 2013/6/10 15:12:44 被实力乃王道编辑

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向机修前辈致敬,本人千禧年后在鹰巢跑路,那时已经是10号刚路尖尖角,11正处风华正茂,8爷都谈不上老当益壮了。给祖国蓝天立下了汗马功劳的7爷已经开始大量封存或改歼教。停产,退居二线一说么恐怕这都是距今不少年份的事了。要论什么感受,就只有最近十数年装备更新真是快,可以说是5年普及半代半代速度的往上翻,机修班的服役年限也快比其他空勤岗位长不出哪儿去了。我亲见过90年代初接7爷欣喜若狂的老军士前两期服完三期最后2、3年被打发去‘坟场’捡零件。时过境迁,真是唏嘘不已。

2楼 逐客令588
向老兵致敬
3楼 实力乃王道
谢谢你!

我只是做了自己该做的,还有很多很多比我做的更好的老兵。

其实您也不必失落,更新换代说明我们的祖国强大了,我们应该高兴才对

11楼四火

劳苦功高,致敬。

18楼xyr921

把七爷改成无人机,和美日打起来,只要飞到美日舰队标准III导弹的射程内就是胜利——一架无人待报废歼七换一枚标准导弹,等差不多了再派主力上,到时谁鱼肉谁刀俎,可立判……

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