新手问个问题,军用飞机能不能利用斜坡降落

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导读:飞机一般降落的距离都要比起飞的距离长,那可不可以利用斜坡降落飞机。当然,我想问的不是降落时先平行着地再上斜坡减速,而是一开始就用后两轮着落在斜坡上。也就是飞机能不能斜着落在斜着的跑道上,貌似只要像一般降落时那样操作,只是把机头再抬高点,对后两轮的抗压要求高点额....??还有我说的这斜坡不是什么90度180度的变态坡,设想中是30度左右的坡。新手小白求高手指点迷津。。。

飞机一般降落的距离都要比起飞的距离长,那可不可以利用斜坡降落飞机。当然,我想问的不是降落时先平行着地再上斜坡减速,而是一开始就用后两轮着落在斜坡上。也就是飞机能不能斜着落在斜着的跑道上,貌似只要像一般降落时那样操作,只是把机头再抬高点,对后两轮的抗压要求高点额....??还有我说的这斜坡不是什么90度180度的变态坡,设想中是30度左右的坡。新手小白求高手指点迷津。。。

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不行的,假设你的坡保守点,5度吧,一般飞机的下滑角是3.5度,大于3.5度就变成重着陆,会损坏机体(南航深圳空难就是4个重着路降落,,把飞机操出一身裂纹,最后在跑道上爆炸解体).飞机在5度斜坡降落时,哪怕飞机最后变成了平飞,结果实际上仍然是5度角砸在地面上.

再考虑到跑道需要双向起降,所以设坡度完全没意义,我们有时会看到凹坑机场,就是跑道中段比较低,两端高,这个其实是工程问题,是机场的不均匀沉降.而四川攀枝花机场则自带一个角度,最近该机场停航了,因为原本角度就是因为滑坡造成的,现在滑坡灾害变严重了,机场就暂时废了.

可以,但是几乎没有机场这么做。

因机场要考虑不同季节的风向,如果做成斜坡,固然可以有利于飞机起降,但是机场就只能从一头开始起降了,而不同季节的风向是正好相反的,那么必然导致一年中有一段时间飞机必须顺风起降,这就完全抵消了机场斜坡的好处。

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