大众对召回DSG故障问题车型的解决措施

DSG召回,不少大众车主质疑自己的问题车辆不在大众划定的召回范围内之后,又有不少上海大众的车主发现自己的车辆虽然在召回范围内,但上海大众却拒绝将其召回维修。

此前在质检总局和央视曝光的双重压力下,大众终于宣布召回部分在华销售的DSG车型,共涉及384181辆。大众正式开始召回问题DSG车型至今已一月有余。然而不少遭遇DSG问题的车主发觉大众宣布召回的产品批次中并不包含自己购买的车型,因而产生大量质疑。自己的爱车明明在上海大众宣布召回的时间范围内,但向上海大众查询后却被告知其车辆无需召回。

2013年3月20日,大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,决定自2013年4月2日起,召回部分缺陷汽车,共计384181辆。大众汽车对于召回的汽车采取怎样的解决方法?下面我们来了解下相关细节。

召回采取措施:“更换变速箱机电单元,并升级控制软件”

大众汽车的召回通告中提到,“本次召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足,可能导致动力输出中断,存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元,并免费为用户升级最新的控制软件,以消除安全隐患。”

>>质检总局

有缺陷必召回

3月13日晚,质检总局的官方网站挂出消息,称质检总局执法司于当天下午再次约谈大众中国相关代表,要求其尽快采取措施解决DSG变速器故障问题。同时,质检总局对3月1日大众提供的技术备案说明分析后认为,上述技术措施可能不能完全消除消费者反映的DSG变速器相关故障问题,要求其进一步开展技术分析,并提交相关技术说明材料。质检总局在声明中强调,如调查确认变速器存在缺陷的,将依法督促企业履行缺陷产品召回法定义务。

>>大众态度

积极配合调查

对此,昨天下午,负责该事件的大众新闻发言人表示,会积极配合质检总局的调查工作,并按要求提交技术备案。同时她表示,之前在市场上开展的对DSG进行软件升级解决故障的项目仍会继续,目前大众正在准备详细解释DSG变速箱出现故障的原因,以及为什么可以通过软件升级的方式解决,“会给消费者一个满意而充分的回答”。

>>专家说法

不影响安全

关于DSG变速器故障问题,记者采访了一家著名变速器公司高层,他表示问题出现的主要原因是其零部件的设计商不适应环境导致,但该故障可通过软件升级来解决。而对于该变速器的其他问题则需要大众对硬、软件进行调整和升级,这些问题并不会影响行车安全。



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