手性旋转力矩发动机的设计构想

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导读:一、手性旋转力矩:流体形成旋转涡流,右手半握拳以其运动的方向,手心的位置形成流体旋转力矩。 二、形成要素:在旋转力矩的中心位置,必须有一个小半径的漏斗力矩,形成漏斗涡流。 三、举例: 1、飓风的形成。在大气对流层有一股强大的运动气流A,它的垂直面下方,有一股以右手半握拳在其中心位置形成漏斗力矩的气流B。气流A在压强差的作用下,向气流B形成的漏斗运动,形成强大的手性手性旋转力矩。从而形成超级旋风。注意,这里形成的手性手性旋转力矩不是漏斗涡流,而是运动气流A本身的涡流。漏斗本身可处于无推力静态

一、手性旋转力矩:流体形成旋转涡流,右手半握拳以其运动的方向,手心的位置形成流体旋转力矩。

二、形成要素:在旋转力矩的中心位置,必须有一个小半径的漏斗力矩,形成漏斗涡流。

三、举例:

1、飓风的形成。在大气对流层有一股强大的运动气流A,它的垂直面下方,有一股以右手半握拳在其中心位置形成漏斗力矩的气流B。气流A在压强差的作用下,向气流B形成的漏斗运动,形成强大的手性手性旋转力矩。从而形成超级旋风。注意,这里形成的手性手性旋转力矩不是漏斗涡流,而是运动气流A本身的涡流。漏斗本身可处于无推力静态。

2、水流涡流的形成。一个平静的湖面,湖底突然打开一个小半径的漏洞,在手性旋转力矩的作用下,湖面形成旋转涡流。

四、实验

一个内部有垂直叶片的转筒,在高速运转下,从其顶部同时注入气流和水流。在转筒底部的出孔下面,水流和气流形成双相手性旋转涡流。这个实验可以用来模拟,水流从高处注入一个气流形成的漏斗力矩,演示在下端底部如何形成气液两相旋转涡流。

五、应用

从手性旋转力矩,我们可以设计出推重比大于15的飞机窝扇发动机。而传统理论的发动机设计思想,无法实现这个标准。美国的发动机,在手性旋转力矩方面有较多的应用,包括下一代循环发动机的开发。必须提醒,设计飓风式手性旋转力矩的高推重比窝扇发动机,温差不是最核心的要素。形成飓风的关键因素,也不是温差,而是手性旋转力矩。没有手性旋转力矩,或者涡流漏斗半径过大,形成的是分散力矩的台风。而标准的手性旋转力矩,形成的是中心会聚力矩的飓风(龙卷风)。飓风中心有一个风眼,风眼愈小,破坏力愈大。


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