新突破新成就,铁路货改迎来春天

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导读:凤凰网2013年5月15日电(千龙网)近年,铁路建设突飞猛进,客运增幅明显,但货运却不如人意,甚至可用“每况愈下”来形容。这里,有受宏观经济下行压力的影响,而就社会年度运输总量稳中有升的走势看,铁路货运市场萎缩不能全部归罪于外部环境,其特殊的经营管理机制显然已不适应当前市场经济发展的需要。 想起一个故事,说某粤商于某年圣诞节前一个月,通过铁路发了一整车“圣诞礼物”去西南地区销售,结果临近次年春节还没收到货,粤商四处打探货在哪里?几经周折,终于查找到原来“圣诞礼物”还滞留在中途某个货站,粤商最
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凤凰网2013年5月15日电(千龙网)近年,铁路建设突飞猛进,客运增幅明显,但货运却不如人意,甚至可用“每况愈下”来形容。这里,有受宏观经济下行压力的影响,而就社会年度运输总量稳中有升的走势看,铁路货运市场萎缩不能全部归罪于外部环境,其特殊的经营管理机制显然已不适应当前市场经济发展的需要。

想起一个故事,说某粤商于某年圣诞节前一个月,通过铁路发了一整车“圣诞礼物”去西南地区销售,结果临近次年春节还没收到货,粤商四处打探货在哪里?几经周折,终于查找到原来“圣诞礼物”还滞留在中途某个货站,粤商最后弃货而走,发誓再也不跟铁路打交道了。

据悉,铁路这次货运组织改革的主要内容,可以用九个字来概括,即实货制、“简快好”、一口价。目标实现“六个转变”:一是由客户找我办向为我帮客户办的转变;二是由柜台式办理到网络化办理的转变;三是由多部门管理向一体化管理的转变;四是由能力紧缺型向能力满足型的转变;五是由主业、多元分开办到合并一起办的转变;六是由多头收费向“一口价”的转变。

期待铁路货运改革的成功,还不仅仅是希望铁路多几车货物,多一些效益。更大的意义在于,通过铁路货运组织改革的“一池春水”,来搅活整体的物流市场,带动更高效、更有序的运输市场竞争,促进国家现代物流业的科学发展,而最终给社会、给老百姓带来更多更大的方便。因此,这也正是国家对铁路改革所期待成功的良好开始。

随着时代的发展,传统的运输模式在很大程度上限制了铁路的货运的向前发展,铁路货运的优势在逐步的弱化。当前,多种灵活的运输模式正在走入人们的生活,因为人们对运输的要求越来越高,平时喜欢网上购物的朋友们都知道这一点,都会关心货物什么时候会到我们手中。门到门,户到户,物流园到物流园,“一条龙“运输等等,这些都是现代物流特质,组织高效、方式灵活、服务优质成为了人们选择的新标准。传统的货运组织相比较而言,已经无法满足人们的需求。此时,货主们应该看到的是,铁路货运的优势是不容忽视的。尤其是一些较大、较重的重点物资,目前大部分都依赖铁路来运输,而且畅通的运输线路四通八达,覆盖面广,运输能力强,服务有保障,最重要的是有价格优势。

铁路货运组织改革正式搭乘了现代物流这条快船,加快自身物流线的建设,提升货运服务质量,运用新型的网络服务平台办理货运等。

这次铁路改革出发点和落脚点都是以客户为中心,做到了收费统一,“一口价”、“一站式”服务,符合货主利益,受到了货主们的欢迎,他们是铁路改革的直接受益者。同时,货运组织改革也将铁路推向了市场,我们期待铁路在走向更广阔的市场后旧貌换新颜。


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