朝鲜扣船勒索或因饥荒 船上大部分柴油被盗走

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朝方释放中国渔船和船员 中国要朝做出说明

朝鲜扣船勒索或因饥荒 船上大部分柴油被盗走

辽普渔25222(资料图片)


外交部一交涉 朝方放了中国渔船和船员

船主未交赎金,只是船上的柴油被偷了不少

中方要求朝全面调查,确保此类事件不再发生

外交部发言人洪磊21日在例行记者会上证实,被朝鲜扣押的中国“辽普渔25222”号渔船已获释。

洪磊说,据被扣渔船船主报告,5月21日凌晨,朝鲜方面释放了该渔船及所有船员,船员平安。目前,该船已与其他中方渔船在海上会合,将继续在海上进行捕捞作业。据了解,船主未向朝方缴纳所谓“罚款”或“赎金”。

洪磊指出,该船5月5日被朝方抓扣以后,外交部、驻朝鲜使馆和公安边防机关通过相关渠道多次向朝方交涉,表明中国政府和民众、船主及被扣船员家属对此事件的关切,要求朝方切实保障中方被扣船员安全与合法权益,尽快放船、放人。经多方努力,最终促成朝方放回该船。

洪磊表示,中方要求朝方对此次抓扣中方渔船事件进行全面调查,并向中方作出说明,同时采取有效措施,确保此类事件不再发生。

船上大部分柴油被盗走

昨晨5点52分,船主于学君在其个人微博上发消息称,被朝鲜扣押的中方船只和16名船员已经获释。

“我是‘辽普渔25222’船主于学君,5月21日凌晨3点50分,接到船长电话,朝鲜释放了我们的船只和船员。船长说他们已经开始返航,十几天中,朝鲜方面限制船员自由,返航时发现船上的柴油大部分被朝鲜盗走。船员回国后才能知道详细情形,非常感谢广大网友,感谢外交部,谢谢大家。 ”

被朝鲜扣押的辽普渔25222号船主于学君昨晨向记者确认,朝鲜已经释放了被扣押的中国渔船及船员。他说,昨天凌晨3点50分接到船长电话,说朝鲜释放了他们的船只和船员。目前被释放的渔船已经和船主的另外一艘渔船辽普渔25221号合并相遇。

关于释放的过程,由于于学君只和船长通过一次海事卫星电话,目前不是特别清楚,但是可以肯定的是他们没有交赎金。

再过10天就是捕鱼期,渔船被扣了半个月损失不小,目前被扣的渔船正在赶往捕鱼作业。

中国渔船被释放的消息也得到了中国驻朝鲜使馆的确认,从5月5日夜里中国渔船被扣到21日凌晨渔船被释放,整个过程历时16天。

朝索赎金或因饥荒严重

此次朝鲜扣押中国渔船索要60万,不少人猜测是因为目前朝鲜国内饥荒严重。据韩国媒体17日报道,多名对朝消息人士证实,因粮食形势十分严峻,朝鲜日前打开了军队粮仓解燃眉之急。

该报道称,由于出现粮食短缺,朝鲜已于今年3月份起打开军队粮仓,并发放给民众。居住在中朝边境的朝鲜民众称,3月初的时候,每家每户都分配到了15公斤的玉米。近期,“军粮大开”的情形已经蔓延到了朝鲜首都平壤等主要城市。

今年5月初,韩对朝援助团体“蓝树”对朝事业本部长申永顺曾访问朝鲜。申永顺在接受韩国媒体采访时说,因外国中断对朝提供无偿粮食援助,目前,朝鲜粮食形势十分严峻。

有关部门应加强护渔力量

事实上,朝鲜扣押中国渔船并索要巨额赎金的事件并不是第一次发生。今年2月,仅丹东市就先后有3艘中国渔船被朝鲜扣押,其中2艘交“罚款”后释放,另一艘则在中方交涉下放还。去年5月,朝鲜劫3艘中国渔船及船上29名船员,索要120万元赎金。事后经我外交部交涉,这些船员在被扣押13天后安全返回。

有媒体发表评论称,中朝相邻海域内朝方部分武装分子越界抓捕我渔民的案例,正在攀升,应引起相关部门的警觉。

从透明度上看,相对其他国家在扣押我方船员后第一时间通知我使领馆,使被扣押渔民第一时间获得领事探望和领事保护相比,朝方某些武装分子往往把被抓扣的中国渔民,藏在隐蔽地方,如果对我方人员进行了虐待,也不能第一时间获得阻止。

针对渔民被扣,中方渔民许多时候选择了自力救济,有时为了息事宁人,会在明明占理时对海盗式抓扣的他国武装人员,以交钱换安宁。这反而刺激更多海盗式攻击的发生。 评论认为,这从另一方面凸显加强国家保护的重要性,需要增强相关海域的护渔力量,才能降低本国渔民成为别人“肉票”的风险。

在严峻的形势下,我们有必要在中朝海域建立常态化护渔机制,对中朝交界中方海域进行有效管理,强化相关海域的我方执法存在。只要侵犯我国海域和渔民安全,应当回击并遏制,在此基本的国家利益上,没有退让空间。

观察 网络和外交压力都起了作用

中国驻朝鲜大使馆已经证实,朝鲜昨晨释放被扣押中国渔船及船员。对于这一结果,复旦大学美国研究中心教授沈丁立认为,事情发生后,中国政府对朝方施加的外交压力发挥了重大作用。

沈丁立介绍说,类似扣押事件此前也有发生。对于事情发生的原因,有的可能是因为中国渔民越境捕捞,有的可能是因为朝鲜方面越境执法,毕竟双方之间的海上界限存在模糊空间。此前的扣押事件,有的是在中方船只缴纳一定的罚款后,朝方释放扣押的渔船与船员,事情得到解决。实际上,如果罚金不多,一些船主选择认罚了事。但这次事情发生之后,由于罚金比较多,而且船主一再坚持没有越界。更主要的是,船主最终在网络上发布这一情况,披露了被朝方扣留的情况,而且还提到丹东有一家神秘的公司,这些都让人觉得扣留事件并不是那么简单。因此,沈丁立指出,正是由于媒体纷纷报道,网络上的消息也传播很多,对政府构成了一定的舆论压力,政府采取行动介入后进行干涉,对朝方施加一定的外交压力,迫使朝方释放中国渔船。朝鲜方面当然为了顾及与中方关系的大局,一般都会同意,去年渔船被扣事件就是释放作结。

要预防类似事件再度发生,一方面当然应该强化护渔,但沈丁立认为防止中国渔民误入朝方海域也很重要。

船主:没交赎金 继续打鱼

记者:这次事件,具体有哪些损失?

于学君:令我感到欣慰的是,我的所有船员的人身安全没有受到伤害,船上其他设备也没有受到损失。

记者:之前是不是一直很担心你的船员?

于学君:对,船员安全是我最担心的。听到消息,我感到特别的欣慰和高兴。首先我的船员和渔船没有受到伤害,其次,我也没有缴纳赎金。大家都没事,我心里也就高兴多了。因此,我要感谢外交部,感谢大家。

记者:渔船和船员什么时候返航抵达码头?

于学君:估计在6月1日或者以后。

记者:怎么那么长时间才返航?

于学君:渔船并没有直接返航,需要捕些鱼再返程,今天(指21日)早上5点船员们开始捕鱼了。据新华社、《新闻晚报》《法制晚报》

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