摔出世界第一:印米格21战机服役50年损毁约500架!

jiwuy 收藏 159 105378
导读:资料图:印度空军列装的米格-21战机   据美国“战略之页”网站5月19日报道,4月份印度空军庆祝米格-21战斗机服役50周年,场面气氛相当热烈。而实际上,这是印度淘汰米格-21的信号。获得了米格-21制造权的印度因此可以发展本国飞机制造业,制造军用及商用飞机。   但实际上,印度的米格-21事故频发、损失众多,印度正准备尽早退役该型飞机。   米格飞机在二战时期面世(米格-1服役于1940年),朝鲜战争时的米格-15以及“冷战”时期的米格-17/19/21/23/27/29战斗机,组成

摔出世界第一:印米格21战机服役50年损毁约500架!

资料图:印度空军列装的米格-21战机

据美国“战略之页”网站5月19日报道,4月份印度空军庆祝米格-21战斗机服役50周年,场面气氛相当热烈。而实际上,这是印度淘汰米格-21的信号。获得了米格-21制造权的印度因此可以发展本国飞机制造业,制造军用及商用飞机。

但实际上,印度的米格-21事故频发、损失众多,印度正准备尽早退役该型飞机。半个世纪以来,印度有记录购买的976架米格-21战斗机,一半以上因事故损坏而无法继续使用。

米格飞机在二战时期面世(米格-1服役于1940年),朝鲜战争时的米格-15以及“冷战”时期的米格-17/19/21/23/27/29战斗机,组成了当时包括印度空军在内的众多国家的飞机战斗群。但在1991年“冷战”结束后,米格飞机的缺陷彻底暴露出来——质量监管不严格,可靠性低。近几年,军用飞机可靠性、飞机事故以及坠机事件等坏消息经常涉及米格飞机。例如,印度的米格-27就曾因疑似机械故障而多次停飞。

在1963年,印度认为俄罗斯已经从米格-21吸取了经验教训,会制造出超级战斗机。而事实并非如此,和其他使用米格的国家和地区一样,印度已经无法摆脱米格了。

作为最后一个使用米格-21的主要国家,印度承认所使用的米格-21存在缺陷,现今也加速了替换该机型飞机的步伐,转为使用非俄罗斯造飞机或非米格飞机(例如俄罗斯的苏-30)

印度的米格-21事故频发

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热门评论

摔出了国威,摔出了霸气。

三哥说了,不用等它们退役,我全部摔完就行了。要创造世界吉尼斯纪录,摔出一个世界第一,摔出一个未来………………

 以下是引用七号情报员 在第13楼的发言:
说明人家训练贴近实战,,,一架飞机都不甩的空军是很不正常的,要么他们的空军只有热气球,要么就是他们压根就不敢上天。

这个不敢赞同,战机的出勤率和被摔率并不是划等号的。战机的安全问题涉及到战机的性能(服役年限)、后勤保障(你叫阿三维护F22保证全给你摔完)、飞行员的个人素质(据说白兔卖非洲的战机时发现人家能酒后架机)、还有不可抗拒的非人为因素(如飞行时的天气、鸟撞击==)。

三锅的地勤人员也不是铁打的啊

买了那么多灰机

总有几次忘涂神油的时候嘛,呵呵

印度摔机确实是世界上绝无仅有的,跟他们的阿琼坦克和光辉战斗机一样,首先是国内没有工业基础,然后进口,大规模进口,导致后勤问题一篓筐(还记得那个印度巡逻队的图片,五个人装备了四种步枪,,,)然后那,印度国内民众基础是在不怎么样,工业上以软件外包为主,创新不足,,所以,飞行员的训练事故有很大是认为的,文化环境导致的人为失误加上飞机质量和保养水平,摔机就是很夸张了,,,,,

其实,一般来说,摔机是很平常的,但大多数是飞机老化,寿命到了大限导致的,然后无外乎保养,气候,这些原因

重要的是,新机有磨合期,比如歼十刚装备时事故不断,然后是飞机质量问题,比如90年代进口的苏二七,摔得也不少,典型的毛子质量事故

但是,阿三的世界史外人很难理解的,,,

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