中方要求朝释放渔船渔民 朝军8通电话催交钱

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导读:[“导弹危机”下的朝鲜民众生活]   5月5日夜间,一艘载有16名中国渔民、编号为“辽普渔25222”的辽宁渔船被朝鲜军方扣押。朝方至少8次致电中国船东,逼交至少60万元人民币“罚款”,否则将在19日中午12时前没收渔船并遣返渔民。19日,《环球时报》记者采访了该船船东于学君和大连边防支队相关官员,了解到更多细节。当天晚间,中国驻朝鲜大使馆证实,大连一艘个体渔船被朝方抓扣,船主向使馆求助后,使馆立即向朝方提出交涉,要求朝方尽快放船、放人。   “我的渔船被朝鲜武装巡逻艇扣押时绝对是在中国海域
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[“导弹危机”下的朝鲜民众生活]

5月5日夜间,一艘载有16名中国渔民、编号为“辽普渔25222”的辽宁渔船被朝鲜军方扣押。朝方至少8次致电中国船东,逼交至少60万元人民币“罚款”,否则将在19日中午12时前没收渔船并遣返渔民。19日,记者采访了该船船东于学君和大连边防支队相关官员,了解到更多细节。当天晚间,中国驻朝鲜大使馆证实,大连一艘个体渔船被朝方抓扣,船主向使馆求助后,使馆立即向朝方提出交涉,要求朝方尽快放船、放人。

“我的渔船被朝鲜武装巡逻艇扣押时绝对是在中国海域内作业!”急得住院输液的于学君在接受记者采访时非常肯定地说:“辽普渔25222被朝鲜巡逻艇上的武装人员登艇扣押时是在东经123度53分,北纬38度18分,完全是在中国海域内。”于学君解释说,“辽普渔25222”船上装有GPS和“北斗”两套定位系统,以保证渔船“每分每秒”都知道自己作业的准确位置。同时,辽宁省渔政管理和渔业公司也会随时监控所有在海上作业渔船的位置。“哪怕你的船不小心刚挨近朝鲜海域,渔政管理人员就会通过单边带和其他通讯方式发出警告,让中国渔船远离中朝海上交界区域。辽普渔25222今年初时曾被渔政呼叫过一次,所以根本不可能越界进入朝鲜海域。”

于学君特别透露了一个细节,朝鲜武装军人登船后,很熟悉地拆除了两套定位系统,没收了所有通讯工具:“但我们船最后的定位系统在渔业公司、渔政管理系统中很容易查到,完全不存在朝鲜人说的越界问题。”于学君还特别强调,他与去年5月被朝鲜扣押的中国渔船的一名船东是好朋友,所以已经特别注意避免同类事件发生,但没想到仍然没躲过。

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朝鲜人威胁在19日中午12时交60万“罚款”的“最后期限”过后,于学君没有接到任何朝方的电话。“不过,从5月6日早晨知道事情发生到5月18日,我先后接到会讲汉语的朝鲜人打来的8个电话,每个电话除了要钱就是要钱,从最初开价120万降到80万,后又降到60万。”

事实上,于学君也没有能力交任何“罚款”。他说:“我这船造价1200万人民币,其中贷款700-800万,每年光还利息就要100多万,而我现在主要打的也就是供做饲料低价值的海产品,已经负担不起了,怎么可能交这没道理的罚款!?”雪上加霜的是,渔船在捕鱼季里,每扣押一天,于学君就要损失两三万元。

“我最担心的是16名船员的人身安全,”于学君告诉记者:“首先,被扣船上的粮食和菜马上就不够了,因为每次出海作业只能携带20天的食物,而这条船是这个月2日出海的,眼看就没吃的了。”自“辽普渔25222”号被朝鲜扣押后,于学君只有机会与船长姚国治通过电话:“他说话很谨慎,显然边上有朝鲜人在盯着,只说船员们情绪还好,然后就是一个劲地催我交钱。”于学君担心扣押时间长了之后船员们的情绪会恶化,从而发生“像菲律宾跟台湾渔民冲突的事”。

大连边防支队一名赵姓警官19日接受记者电话采访时证实,他所在部门负责处理这件事,但暂时不便透露。这并非朝鲜军方今年首次扣押中国渔船,一名知情者表示,今年以来仅丹东市就先后有3艘中国渔船被朝鲜扣押,其中2艘交“罚款”后释放。于学君说:“很多时候,船东一看对方只要一二十万就交了,算是自认倒霉,但这反而让朝鲜方面更加积极地越界扣押中国渔船,从而让朝鲜方面尝到甜头。这是我心理上无法接受的根本原因。”

上海同济大学学者崔志鹰19日对记者表示,中朝是传统友好国家,发生这样的事很少公开报道。但现在两国从传统意识形态的友好国家逐渐转变为正常国家关系,所以这样的报道有所增多。此外,由于两国相邻紧密,海上边界有很多重合,所以渔业纠纷比较容易发生,但这样的问题可以通过正常的对话协商来解决。崔志鹰表示,中方愿意通过对话来解决,至于中方会不会转变成强硬立场,要看朝鲜是不是能够很妥善地解决这个问题。


本文内容于 2013/5/20 9:12:59 被1GSHGD编辑

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