★回复赚金币★网传“开车抽烟扣1分”不实 新交规你怎看(活动已结束)

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“开车抽烟被交通摄像头记录将扣驾驶人一分;酒后驾驶被抓,五年内不得考取驾照。”近日,一个对新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》解读的帖子在网络上广为流传,有媒体也据此报道,引起社会关注。昨天,记者从交管部门了解到,网帖中大部分解读内容失实。那么对新交规,你有怎样的看法和见解呢?或者会给你带来哪些变化呢?

网传交通新规:2013年1月1日施行:1闯红灯,记6分,罚100元。2酒驾,5年内不得再考取驾照。3不系安全带,记3分,罚100元。4副驾不系安全带,记1分,罚50元。5行驶中拨打手机,记3分,罚100元。6行驶中抽烟,记1分,罚100元。7有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚。8超速驾驶,记6分。

辟谣:谣传1 酒后驾驶,5年内不得考取驾照。 正确解读:醉酒驾车5年内不能领驾照。

谣传2 司机不系安全带扣3分,副驾驶不系安全带扣1分,行驶途中抽烟扣1分。 正确解读:副驾驶未系安全带不扣分。

误传3 超速驾驶扣6分。正确解读:超速50%以上会被扣12分

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2、活动日期:2012.10.15-2012.10.21;

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本文内容于 2012/10/22 8:21:51 被小编a2编辑

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本人驾龄十年,违章基本都是未按限定时间在限制路段行驶,压黄线,在限速690路段轻微超速(超过限定时速1KM,真的,被处罚6次),短时间误占专用车道,酒后驾驶根本没有,超速50%于本人无关,自认为可以很模范了。因为我自觉的认为,酒驾、严重超速、闯红灯等行为于人于己都是不负责任的损人不利己。所以,对这种行为理应加大处罚力度。

但是,在实际驾驶经历中,也感觉到了另外一个很根本的问题,那就是作为管理者,对被管理者的规则设定是否合理,直接影响到效果和能否达到管理目的。

说实话,我认为,作为交通管理者和规则设定者,现在的道路交通规则设定漏洞百出,因此,认为的交通违章和认为的交通障碍随处可见,也造成了很多应该合理的规章难以遵守。

除了上篇贴中叙述的车道设置不合理外,交通信号灯的设置、管理,行车道的官僚限速,也是目前交通状况的重要原因。

曾经在我所在的城市的一条一级公路,正常限速是80公里,但是在一个路段,差不多隔1、200米就有一个限60的标志,然后或几十米或百把米又解除,然后刚加速,又遇到一个,这种现象绝非少见,而是屡见不鲜,如果做到不违章,司机必须全力集中寻找限速牌,很紧张,以至于可能忽略路面的情况观察,这到底是好还是不好。

城市道路,明明很宽敞的车道,一会限50,一会限40,还有很多所谓的道路绿化遮挡,你就找吧。而且,路况车流明明可以开的更快,有限速哪怕只有你一辆,要是遵守交规就必须心急手不急,客观上加大了车辆在路面的滞留时间,阻滞加大不讲,废气多排了多少啊。

红绿灯就更扯,原来主要路口还有人值守,根据各方向合理调节,现在是不论高峰平时还是白天黑夜,一成不变的机械的计时变灯,更可恨的是右转也是一样,不管这边堵了多长,哪怕垂直向空无一车一人,你也只有眼睁睁的等,这种情况司空见惯,开车的倒是规矩了,道路资源和交通状况却被果断的藐视了。

我所在的城市,闹市区岔路很多,在中心区域,几乎每个交叉路口都设红绿灯,而每个路口的间隔最近的只有几十米,这边等绿灯可以看着前面的红绿灯变换,再加上气死人的自动(傻瓜似的智能化)信号,堵你没商量。

道路限速,我认为像限30、40、50的,根本就是官僚管理。车速开到这个份上,还不如直接改禁行,车多的时候,你想让他开到30以上绝无可能,车少的时候,能开60为什么不行?如果说是因为行人和非机动车多的原因,现在已经有车让人等规定了,还有什么安全车距、注意观察的,也可以提示减速,限速了,驾驶员不合格或行为不规范甚至恶意抢道,40码同样会出事,而且,出事的往往是不守规矩的,在一些行人密集或有学校的地段,有醒目的提醒和规范的减速观察就可以了,如果学校正在上课不会有学生穿行的时候,为什么不可以让车辆更快的离开呢?

还有就是有时从一条道路换行到另一条,特别是小城市周边的国道省道一二级公路,开很久也不见限速标志,特别有时从高速下来换到别的路上,找很久找不到,只能凭经验,最坑爹的,是感觉应该是60、70,最后看到是50或80,很多郊区道路甚至高速,开很久也看不到速度提示,这时候的违章又该算谁的?反正这种情况我遇到很多次了,也就是本人规矩,一般不清楚的,公路就开69,城市就开59,亏是吃了不少,侥幸基本没有被拍,但那几次超速就是这么来的。

如果一定要这样,我建议在每个监控处加装速度限制标识,起码100米外可清晰看清,如果立照留存中没有醒目的限速标志,照片就不合法,这于情与理于法都是必须的。摄像头都装得起,一块限速牌花不了多少钱。

这些管理者的人为因素,严重妨碍交通正常,不及时更合理的纠正,再严厉的交规也难以让道路更顺畅,反而会使很多无辜的遵纪守法驾驶员吃冤枉。

另外一点,就本人经历而言,交通违章也应该严格区分故意和不故意,被迫和恶意的情况。监控让这些不难做到。比如压线,有时是转弯偶尔压到一下,有时是被别的车挤的,就应该和非法变道、插队、超车等行为相分别,像那次占用专用车道,是被逼上去的,而且因车流太多,那个专用车道标示线已经模糊不清了,有些都看不出黄白了(特别是雨天或晚上,有时连分道线都看不清),而且只是一会,又不是故意,又没有影响其他车辆,这种处罚是否合理呢?

本文内容于 2012/10/17 13:52:53 被就做中国兵编辑

其实我也算开车开了多年的老司机了,在美国开过4年的车,在欧洲开过2年的车,在国内也开过2年的车。对国内交通的混乱其实有时候到了忍无可忍的地步。


相信这也是很多在国外开过车的深有体会的,在欧洲就算直行绿灯,你看到有行人,让行人先走(在后面车不多的前题下)也非常正常的一件事。


其实我觉的呢。所有的条条款款和所谓的法律条款都不过只是一张空纸,我出国早十年前,南京上海就搞过好几次运动式的抓酒驾,抓副驾不扣安全带。抓的严的多了去了。警察看你不扣安全带直接拦下罚钱,警察躲在没监控的红灯带里抓闯红灯,抓了就罚,说实在的,比现在罚的严的多了去了,而且也不远远谈不上规范,超载抓到就罚,就扣车,但是安全事故还是不断,结果呢?运动风头一过,各位该如何还是如何。


归根到底很多人把事情的主次顺序给弄颠倒了。对于中国来说很多事情出问题不能只治标而不治本。


驾校的潜规则。(我一个朋友今年才考驾照,路考2次没过-电子考,照样拿驾照,你们懂的)国人整体素质不高。(开车好像欠谁钱,动不动就发怒,乱变道。不光是开车,非机动车,行人,等所谓弱势者在中国马路上所表现出来的无所谓和敢死精神)。超载,超速(背后所掩藏的现实利益),以及利益集团的勾结和腐败(哈尔滨倒桥的不了了之,官富二代们超速行驶,斗富,霸道以及目无王法-觉的钱权搞定一切,假军牌,政府牌照的不可一世和目无法纪)


等等等太多的因素,互相影响,互相放大,互相造就了中国交通运行安全问题不断的根本原因。执法不严,执法欠缺透明,以及对非机动车的过于袒护都在放大这个不稳定的根源。


这些根源性的问题不解决,你再出更多,更重的法规,法条,照样是空纸一张,该发生的还是发生,该不法的还是不法。只有做到监管透明,公民有知情权,有监督权,执法必严,就和美国警察一样,出了事,管你是世行总裁,还是好莱务明星,一率上铐法办。同时把你的信用和你的违法违规的行为彻底绑定起来,有法可依远远不够,要有法必依,违法必纠,公开透明,才能达到实际的效果。


所有在英国开车的人都清楚的知道驾照在大路考时有多么的难拿,国内开了10年车的,在英国路考时给刷掉的都太多了。只有在体制透明和体制健全的基础上,这一切才有可能做到。


只有基础和体制层面构架好了,构架完整了,公民素质得到根本提高(在透明,严格管理的纠差下约束)交通安全才能得到切实的提高。否则永远就是一句空谈。



本文内容于 2012/10/17 13:58:48 被flyingpanzer编辑

新交规不能改变中国贫富差距巨大,教育极端落后带来的驾驶素质问题。你拍吧,我有关系摆在那里,随便搞定。我敢断言,这种治标不治本的新规,一点用都没有。因为交规已经改了好多次了,大家自己回忆过去几年吧。

 以下是引用大野虎 在第42楼的发言:
 以下是引用flyingpanzer 在第41楼的发言:
......

你智商不够,我说的很简单,体制全面改革,公民监督行政执法机构,行政执法机构严于执法,执法可依。否则你规定细道一条狗过马路都要罚都没用。

我说话冲了点,道歉。不过你也把“智商不足”的话收回吧。

我的意思就是,要建立什么体制,具体要怎么公民监督。

代议制议会,我们已经有了,人大。

监察机构,也有了,检察院,反贪局。司法独立,理论上也已经是司法独立了(事实上咋回事你懂的)。

我国的体制其实从理论上,法条上看,都没什么大漏洞。

而且从实践上看,中心大城市和发达地区的农村的吏治明显好于内地小城和乡村,但他们实行的是同一套体制。这是为什么。

元芳,此事你怎么看?

我也收回我的话,骂人是不对。但是我和你说,我人就在上海,上海相对体制完善的城市,我就被上海某某公务员明正言顺的勒索,跟我讲故事,说谁不会做人,跪在他面前求他放货他都不放-----用意你是懂的。


单纯从交通法规上看,上海的确很完整,道路建设和美国都不差,但我家门口那条有右转的道,还是天天被老司机无视红灯。这是为了什么呢?



很多时候你细究下人的心理和行为,你就会发现中国道路的不畅通和很多实际问题都是有等号的,比如排队乱排,比如乱扔垃圾,比如人和人之间陌明的敌意和不信任。这造就了中国整体的一个浮躁。而交通问题只是其中一个表现方式罢了。


就和贪污一样,你了解公务员,看看他们构建的行业监督体系,网上纠查体系,内审,纪检,等等的框架和结构,不可谓不完善,就和交通规则一样,马路,红绿灯,处罚规则都明明白白,清清楚楚。但是结果呢????


为什么每年还有那么多人落马?为什么他们就不守规则?其实和中国交通混乱一个道理。



我也是恨其不争,我不表达任何过激思想,我也希望中国福强,我开起车来,宁可慢点,也不用受别人加塞的气。


你我都是网民,于大时代作用有限。。。。。。我只不过发发心中牢骚和郁闷,并无他意。


只是我们都是希望现状变好的,小到主题,就是交通一样,我们都希望舒心开车,文明安全的回家,这就够了。

本文内容于 2012/10/19 17:38:56 被flyingpanzer编辑

车辆有人管,赞成,可行人\非机动车也得有人管;我们这非机动车是想停就停,想走就走,想拐弯就拐,占着快车道,后面一排汽车.....交规里早有规定啊,行人\非机动车靠外道行驶,有慢车道和人行道的各行其道,我们这没这个理,碰了\擦了\就只比大小了.有时候火了真想走着上路,见自行车也去碰碰,谁让他是强势....."有车一族"......再不行就骑着自行车专挑路上没按规定停车的屁股后面撞(自己的安全是第一位,呵呵,机动车行驶中别撞,撞的不好就出国了)碰瓷党这份工作有前途啊....



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