扫码订阅

印度苦撑26年终于放弃LCA-MK2的发动机独立研发

卡佛理发动机项目进度从起步阶段就不断拖延,印度人自己对他也没有太大信心,因此印度开始购买美制F414型发动机装备LCA型战机。图为F414型发动机。

印度LCA战机超重只能选用大功率美制发动机

LCA改进型和海军型因为重量增加,因此需要推力更大的发动机才能保持机动性不下降,这样的要求是卡佛里根本无法承担的,只有美国F-414发动机能够满足,所以在这一项目上也没有它的生存空间。

卡佛理发动机项目进度从起步阶段就不断拖延,印度人自己对他也没有太大信心,因此印度斯坦航空有限公司与美国通用动力公司签署合同,采购 F-404发动机装备LCA的技术验证机和原型机。2004年,印度斯坦航空有限公司从通用公司采购17台F-404-GE-IN20发动机用于原型机和预生产型飞机。2007年,印度人再次采购24台F-404发动机,用于装备第一个生产型LCA战斗机中队。

卡佛里发动机研制20多年成本超标7倍

2009年2月,印度航空发展署负责LCA战斗机研制的项目主管Subramanyam表示:在接下来的6-7年,卡佛里发动机项目将会从LCA项目中分离出去,这将允许LCA能够在不受卡佛里发动机的问题拖延的情况下达到自己的设计目标。2010年,在LCA-Mark2战斗机发动机竞标中印度人选择了F-414发动机,至此卡佛理发动机彻底失去所有机会。

2012年印度国防部长安东尼表示,截至2009年,卡佛里发动机的研制总成本已经达到了280亿卢比(约合5.6亿美元),1996时的成本估算只有38.3亿卢比,增幅达到7倍。造成项目时间拖延和费用超支的主要原因包括首次进行发动机研发项目、缺乏熟练工人、随意扩大项目的范围、缺乏发动机制造试验和试验基础设施等。

印度军队采购腐败成风影响国产武器发展

南亚的贪污腐败之风十分盛行,印度空军苏30MKI采购项目中就有多位高级官员因受贿获罪,阵风战斗机采购项目中也有对手指责法国人行贿的消息。我们不得不承认,国际军火采购项目因为其保密要求高、影响因素多,因此天然的容易成为权钱交易的对象,这是不可避免的;且军火交易金额大、利润高,军火商有足够的金额去买通决策者,这就导致官员非常容易被拉下马,印度巨大的采购金额中肯定包含了这些因素。

在国内采购中,各种利益集团纠缠交错,任何一方都不可能完全保守秘密,武器的大致成本是不可能瞒过人的,所以决策者想要拿到高额回扣是非常困难的事情,和巨大的风险相比完全不成比例。因为这种情况的存在,所以有些国家和地区的军方领导人更倾向于从国外采购武器,以为个人捞取利益。

发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
+加载更多