扫码订阅

探究:俄罗斯明斯克航母“锚链舱”之谜?

老卡曾对天津基辅号航母进行过细致观察,收获不小。此次到深圳沙头角参观明斯克航母,感觉改造装修质量比天津基辅号差,但发现明斯克号把“锚链舱”整体对外开放,可谓意外收获(基辅号没有)。初步印象整理如下:

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-0 上图为深圳沙头角靠泊的明斯克航母。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-0c 上图为明斯克航母的锚链舱入口。

一. 明斯克号航母锚链舱概况

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-1 上图为明斯克航母锚链舱的左舷部分。

锚链舱位于舰艏下层二甲,贯穿左右舷空间巨大,置身其中似乎能感受到巨舰当年启锚、泊锚时喧闹紧张的情景。

航母属于巨型战舰,像明斯克号前锚链舱,共有两具主锚及锚链、两具副锚及锚链、两具主缆绳、两具辅助缆绳,其锚链缆绳系统都是特大号的。主锚25吨,副锚重15吨,主副四具锚链总量达2000吨。锚链舱的主要设备:锚机控制台、锚机、导锚槽、锚桩、止锚机、撇缆火箭、卷缆器;及锚机舱、锚链储存舱、撇缆火箭舱等。由于没有详细的说明标牌,只能根据老卡拍摄的照片细节,与手头资料逐一对比。

二. 锚链舱主要设备分析

船舶要停泊于某一水域,必须抛锚,利用锚抓住水底的力量,以及锚和链的重量,来克服风和水流等使船舶漂移的外力;锚设备还可以辅助船舶的操纵,如在狭水道掉头、靠离码头、系离浮筒时等辅助操作;船舶发生搁浅事故后,可用锚来稳定船位,或利用锚自力将船舶拉出浅滩。

1. 锚

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-0d 上图为明斯克航母副锚,为典型的无杆“霍尔锚”。

锚是能够抓入海底泥土的钢铁结构物。锚泊时,锚的抓力与卧底锚链的抓力构成锚泊力,以抵御风、流等对船舶的作用力。

明斯克航母的主锚、副锚各有两具,为典型的标准无杆转爪锚“霍尔锚”。这种锚制作简单、收藏方便、在不同性质的海床中,抓力稳定,抓住性良好,是大型船舶常用的船首主锚。锚的重量与舰船吨位有关,明斯克排水量为58000吨则主锚重25吨,副锚重15吨;而美国杜鲁门号航母(CVN-75)满排水量104000吨,主锚达30吨

船锚分“有杆锚”和“无杆锚”两类,① 有杆锚的锚杆上部有一根横杆,是早期战舰常用的锚种,较著名的有:海军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。有杆锚抓力大,船身稳定性好,但收放不便,大型舰船有杆锚经常发生起锚时卡死或挣断锚链的现象,现代军舰上已鲜使用。② 无杆锚取消了横杆,因此收放方便,对各种质地海底的适应力强,因此现已成为主流船锚。无杆锚分为:霍尔锚、斯贝克锚、AC-14锚、DA-1锚等型号。大型船舰使用的锚也叫“大力锚”,如果再细分每种型号又可以分为:马氏锚、丹福尔锚、施得林格锚及斯达托锚等,我国舰船多采用马氏“霍尔锚”和“斯贝克锚”,俄罗斯军舰传统使用“霍尔锚”,美国海军则使用“鲍尔特锚”,英国海军采用AC-14型海军锚。

2. 锚链舱总控制台

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-2 上图为明斯克号锚链舱控制台

明斯克航母锚链舱平面呈现高大于底宽的梯形装,控制台位于舱内梯形最宽处,视野好,便于号令左右两舷锚、缆操纵。从前方看控制台像一个“吧台”,指挥官站在那里指挥,控制台外就是两台锚机,它的背后舱是锚机机房。根据现场观察,控制台内最多可以有5个人在此值班,从左到右依次为:左锚机轮盘操纵员、左锚机开关柜(离合器)控制员、指挥官、右锚机开关柜(离合器)控制员、右锚机轮盘操纵员。还应该有一些仪表(像锚机压力、电压/流、锚链深度/长度及各种机械工作状态等),但全都不知所踪只有仪表座还在。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-2a 上组图为明斯克航母锚链舱控制台内外情况。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-2d 上图为明斯克航母锚链舱内巨大的电鸣“汽笛”,每当舰桥下达启锚或抛锚指令,该鸣笛都会伴随舰上汽笛同时发出鸣响,预示母舰将起航或停泊。根据海军传统,每一种鸣笛都有不同长短音(像吹军号)表示下达不同的命令。

3. 锚机和锚机舱

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-3 上图为明斯克航母锚链舱主锚机。

锚机是启锚、抛锚、绞收缆绳的机械装置,明斯克锚机主机采用垂直叠式电动锚机(称立式锚机),上层为卷锚机,下层为卷轴器。早期锚机由蒸汽带动,现代军舰采用内燃发动机,锚机均采用电动式锚机。明斯克锚机功率强大,最大卷杨拉力达400吨。所有左右主锚及锚链、左右副锚及锚链、左右缆绳等的启抛,均由此锚机承担(包括把锚链缆绳从存储库拉出放出舰外、收起锚链缆绳放回存储库)。锚机收放离合器由一人操作,必要时有可靠的刹车装置,一般抛锚时都是带刹车的,避免降速过快扯断锚链,造成“丢”锚。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-3b 上组图为明斯克航母锚机的一座绞车/盘。锚链和缆绳都靠锚机绞车控制收放,绞车转动快慢和绞力大小,由控制装置按预先要求自动完成,明斯克锚机能把重25吨的锚和100米长重达200吨的锚链从海底拉起,

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-3c 上图为明斯克航母锚机绞车使用的锚链牵引钢索。由于锚链过于沉重,借助钢索将锚链拉上绞车,把锚链拉出存储舱。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-3d 上组图为明斯克航母锚链舱的锚机舱。原舰的锚机已无踪影,航母恢复了锚机舱的控制部分。

4. 锚链管,锚链槽

锚链管锚链槽是锚链系统的附属设备。① 锚链管是锚链进出锚链存储舱的管道,位于左右锚机绞车盘的下面,形状为圆形(直径大于锚链径7-8倍),外端衔接锚机绞车导轨槽,里端深入地板与锚链舱接通。管口装有防水盖,母舰出海后关闭防水盖以免风浪大时,海水倒灌入锚链存储舱。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-4 上组图为明斯克航母锚链舱的左右两座锚链管(黄色弯型管)。

② 锚链槽。锚链槽位于锚链舱两侧舱壁附近,是主锚锚链移动的管槽,起到锚机绞车盘与出舱链孔之间的连接。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-4c 上图为明斯克航母锚链舱的主锚锚链槽。

③ 锚链出舱筒。主锚链离开锚链舱甲板必须经过的出口装置:由外壳板、甲板链孔和筒体组成。大家常见的无杆锚的锚杆就收藏在筒体内,锚杆尾端的锚链部分经过甲板链孔与锚链槽相衔接。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-4e 上图为明斯克航母锚链舱的主锚“出舱筒”。筒内设有高压喷水孔(冲刷锚链上的海泥),图中可见出舱筒上方的放浪盖板,避免海浪从主锚孔涌进。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-4f 上图为深圳明斯克航母舰艏外侧局部锚缆出口实拍。① 左下侧为主锚孔,锚杆已经收进锚孔的出舱筒内;② 上面一字排开四个出口,由于是永久系留泊靠,所以主锚链从上方第三口伸出并与码头系牢;③ 可见到前方控有缆绳系留,后孔有副锚链系留。

5. 锚链

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-5a 上图为明斯克航母锚链舱内的主锚链。

锚链是连接锚和船体的索链,主要用来传递锚的抓力,以抵消外力对舰体的作用,保证母舰安全地停泊于指定水域。锚链由许多链环组成,明斯克航母采用的是有档浇铸式锚环,该类锚链总长近2000米。根据计算:每个链环(长62厘米、宽38厘米,厚12.7厘米)重约80公斤左右。按设计每个环要承担250万镑(相当于1000吨)才能被拉断,如此强大的抗拉力,可以保证母舰停泊安全。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-5b 上组图为明斯克航母主副锚锚链。明斯克号四条主副锚链总重达2200吨;像美国杜鲁门号航母(CVN-75):排水量(满104000吨),主锚(2具各重30吨),每链环(重100公斤),总重量(达7590吨)。从图中可以看到锚链涂有不同颜色,有红黄相间,有黑白相间的,这是一种观察长度的标记,便于迅速准确掌握抛锚启锚时,锚链松出或绞进的长度。国际航运规定,锚链长度以节表示,标准锚长为10节(27.5米),颜色规律:① 红黄颜色为抛锚危险警告,锚链进入最后1—2节,锚链可能全部松出;② 黑白颜色为启锚警戒,表示锚具即将出水或锚杆将进入锚链筒,应放慢收起速度,避免锚具撞坏船壳或锚链筒。③ 中间锚链可以使用的颜色(原钢色或黑色、深蓝色)每节之间也有白色或红色提示长度。

6. 止锚机

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-6 上图为明斯克号锚链舱的止锚机。

止锚机也称止链器,主要作用。① 固定锚链:抛锚后舰体随风浪摇摆,锚链受力很大(时紧时松),止锚机能咬紧锚链保护锚机绞车不受力。② 固定锚具:航行中可以固紧锚具和承受锚具的重量,防止松动碰撞毁坏舰体;③ 保护舱内甲板:锚链舱内随地摆放着锚链,航行中制止锚链弹动损坏甲板或伤及人员。明斯克号锚链舱共有四座止锚机,包括:① 2座主锚止锚机每台承受的负荷有,20吨主锚和长达2000米重达200吨的主锚链;② 2座副止锚机每台承受的负荷有,15吨副锚和长达2000米重达20吨的副锚链。下组图为锚链舱内多角度看止锚机,其中粗链的为主锚止锚机,细一些的是副锚止锚机。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-6a 上组图为明斯克号锚链舱内的四部止锚机。由于明斯克号永久驻泊在沙头角码头,为防台风锚链都被紧紧固定在海底或码头,所以锚链舱的止锚机均处于实际锁定锚链位置。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-6k 上组图为明斯克号锚链舱内的主止锚机控制舱。

7. 缆桩

缆桩是舰船系泊系统中的一件设备。挽缆用的基础桩,安装在锚链舱内的导览装置附近,用来固定系舰缆绳的自由端。明斯克航母采用立式对桩,便于采用8字花形固缆。由于缆桩受力很大,要求基座非常牢固,通常缆桩基座周边的甲板必须经过特别加强。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-7 上组图为明斯克号锚链舱内的缆桩。

8. 船缆/缆绳

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-8a 上图为明斯克航母锚链舱内的主缆绳。

船缆是舰船靠离码头时,用于带缆、铰缆的主要设备。主要功能:① 码头靠泊时用于绑牢舰体,大型舰船系泊,要根据码头的情况、船舶长度、缆绳强度、停泊时间长短及天气、潮汐情况决定使用缆绳的数量和布置方式。一般情况下,船舶至少要用六根缆绳,即二根首缆、二根尾缆及前后倒缆各一根。大船或风大流急时还需增加缆绳,达到将船舶安全系住的目的;② 拖船拖缆,航空母舰离港出航和进港靠帮,都需要无动力拖弋,靠缆绳连接3-4艘大马力拖轮拖拽完成。所以缆绳应具有强度大、弹性适中、耐腐蚀、耐磨擦、密度小、质地柔软、使用方便等特点。常用的有钢丝缆和化纤缆两种。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-8b 上组图为明斯克号锚链舱内的缆绳。主缆采用的是化纤缆。主缆的绞收与锚链一样,由锚机绞车负责,老练的水手会巧妙地利用锚桩、导缆器、导向轮、导览钳及舰体惯性控制绞紧或放松缆绳。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-8h 上组图为明斯克号锚链舱内的辅助缆绳手动卷缆器。由于辅助缆较细,可以直接用“手动卷缆器”收放,靠脚踩刹车使齿轮咬合控制卷缆器速度。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-8k 上图为明斯克航母锚链舱内的缆绳孔。

9. 火箭撇缆

舰船停靠或补给都需要撇缆,在甲板上主要靠人工或撇缆枪撇缆,而大型舰船的系留主缆在锚链舱内要靠大功率发射装置才行。明斯克号锚链舱配备有火箭撇缆装置,先将较细的引导绳发射出去,再牵引缆绳。可惜老卡并没有发现撇缆火箭,只有标牌指示“火箭撇缆舱”的字样。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-9 上图为明斯克航母锚链舱内的火箭撇缆引导索卷轴,它后面舱壁上注明“火箭撇缆舱”。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-9b 上图为火箭撇缆使用棕绳引导索。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-9c 上图为明斯克航母锚链舱内的火箭撇缆舱全景及舱门。

10. 锚链舱其他设备

① 锚链舱配电箱。

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-10 上组图为明斯克航母锚链舱内的配电设施。

② 锚链舱侧壁

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

探究:明斯克航母“锚链舱”之谜?

3-11 上组图为明斯克航母锚链舱内的加强框舱壁。

后记:老卡没当过海军,更没机会上真舰,所有舰船知识都是书本上的。深圳明斯克航母开放了锚链舱,让游客进入其中,了解大型军舰的锚缆系统是什么样的,很像一个开放式的大课堂。尽管是一艘俄罗斯老舰并不先进,保养得也不好,可先进的美国航母你能进去看吗(包括退役的)? 另外,“明斯克”与“瓦良格”为基辅级同门师兄,看看明斯克对了解瓦良格构造也有益处(肯定差异很大)。“船迷” 们有机会也该去见识见识真家伙。

说明:

1. 全部照片实拍于深圳明斯克航母,均为首次上传;

2. 相机:SONY DSC H7;时间:2012年6月5日。

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
发表评论
发表评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明铁血立场。

全部评论
加载更多评论
更多精彩内容
+加载更多