关于歼10战机的问题求科普。。。。。。

赵砚明 收藏 50 8861
导读:歼十战机的挂架不是很多。谁有歼十满挂载的猛图发一张让小弟开开眼(不要P的)。 为什么歼十战机的三角翼切了一角?是气动外形的修改??有什么好处???为什么同是三角翼鸭式布局的阵风战斗机翼尖不但没切还多了个挂架?(枭龙战机也有)


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歼十战机的挂架不是很多。谁有歼十满挂载的猛图发一张让小弟开开眼(不要P的)。

为什么歼十战机的三角翼切了一角?是气动外形的修改??有什么好处???为什么同是三角翼鸭式布局的阵风战斗机翼尖不但没切还多了个挂架?(枭龙战机也有)


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歼十挂架是比较少,主要还是设计思想和技术水平的原因。歼十设计主要是制空为主,对地攻击考虑不多,所以挂架设置上设计得不好。必竞八九十年代技术,工业基础都还不行,空军国土防空为主,对地攻击手段少,主业防空都成问题,对地攻击更是考虑不过来。防空三个副油箱,两中距两格斗应该够用了,这就是歼十设计的现实目标,现在就是这个样子了。

对地攻击才对挂架有重大的要求,主要是重载点要多,而且最好在机腹下,阻力能控制到最小,如机翼横向展开挂载阻力会很大,严重影响飞机的飞行性能,主要影响是航程和突防速度。这点美国人不在意,他有大队的加油机,而且一直有制空权,所以美国人的飞机都挂得象葡萄,一次出击效率高费用省。

歼十对地攻击不是优先设计目标,从对地攻击出发看布局上的确有问题,造成重载点少,整体挂架也少,三代机中同米格29一个水平,比其它大多数西方三代机都要少。主要还是技术储备不足,水平就只能顾到防空,顾不到多用途。

歼十没设翼尖挂点主要是三角翼翼尖离气动中心太远了,太靠后了,飞起来翼尖 所受扭距太大,如再设挂点会进一步恶化此处的受力,就是现在存在的那个格斗弹挂点也设计成向前撑出去很远,以解决太靠后的问题。西方两风也是三角翼,翼尖设挂点那是从飞机构形设计就考虑了的,相对歼十不是那么靠后,同时承力材料上比我们先进,整体内结构也比我们先进,所以挂点比我们多多了。

歼十应该算是我们的现代航空入门之作,既是入门作品,面面俱到是不可能的,看看印度,指标定得高对入门级来说肯定是坏事,认清自己,合理定目标那成功的唯一道路。


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