走进朝鲜的“深圳”

相对于绝对封闭的朝鲜,罗先是绝对独立的经济特区。虽然早在1991年,朝鲜就宣布建立罗津先锋自由贸易区,但20年过去,这里仍然变数不大。而朝鲜新领导人金正恩执政后,随着旅游与资本合作的开放,罗先再一次被人们抛以期待的目光。(摄影+撰文/吴章杰)


罗先市地处朝鲜北部,东南以64公里的图们江为界,与中国、俄罗斯隔江相望。是朝鲜唯一由中央直接管辖的对外开放自由经济贸易区,也是朝鲜唯一的第三国人无需签证便可前往的地区。


罗先市属全封闭式,与非开放地区隔离开,相当于中国改革开放初期的深圳,2010年,中朝两国最高领导人达成共识,共同开发、管理罗先经贸区。据日前出版的《环球时报》报道,韩国多家媒体2月15日报道称,中朝两国已于去年底就罗先地区合作签署价值30亿美元的协议。


2012年,吉林省将在与罗先地区临近的中、俄、韩三国境内展开专项招商,通过提供政策和法律方面的保障,吸引一批农业、汽车、纺织、食品、家电企业的投资入驻。


罗先市所辖的罗津港为不冻港,总面积38万平方米,有3个码头,10个泊位,年吞吐能力为300万吨,而这一数字约是天津港的1/150。(天津港2011年吞吐量超过4。5亿吨)


罗先市的街道都比较干净,而且靠近街道的居民楼窗台都摆放着各种盆花。在这里,当地居民一旦发现有人用相机拍照,都会迅速躲开或挡住脸,想要拍照只能在很远的距离,而且还要躲避随行的朝鲜导游。


同朝鲜其他地区一样,罗先市的市民业余文化生活比较贫乏。体育场是人们常去的场所之一,但运动器材的匮乏,一些人只能在体育场边看热闹。


罗先市很少有本地的汽车出现,路上跑的基本都是中国牌照的汽车。去年6月,吉林省正式开通了赴朝鲜罗先市自驾车旅游项目,浩浩荡荡的中国车队通过时,总会引来朝鲜当地居民好奇与羡慕的目光。


罗先市的出租车很少,品牌都是中国天津一汽生产的夏利N5轿车。出租车的价格很贵,基本都是在此做生意的中国人乘坐。


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