最近发现自主车系和大众车系讨论中对日韩系车议论最多就是安全性问题,先撇开什么这个那个ncap的数据,好多内容都觉得可笑,比如拿着很多日车的事故照片来证明日车的安全性有多么的差,这个有意义吗?您能保证同等条件下哈弗或者大众神车碰撞的结果会不同吗?网上同样充斥着其他车系的事故照片,为什么没人拿这些过来说安全性?还有就是自主品牌车的安全性不会好到哪里去吧?本人见过几辆某国产品牌车在欧洲encap撞击测试中得到0分的视频。即便最近A3拿着所谓esp说事,但自主车的整体安全性还是要局限在其廉价成本范围内的。

说道其他欧美车型,本人倒是亲眼见过北京奔驰ML350追尾伊兰特出租之后前盖撞贬的一幕(伊兰特几乎没事)。但这些又能证明什么?奔驰的钢板厚度比伊兰特薄吗?如果拿这个说奔驰的安全性比伊兰特差,鬼都不会相信的。

或许,日韩系车在用料方面可能会比欧美车不厚道,但好多情况下欧美车系的安全性问题即便出现了也会轻描淡写的过去,比如奥迪的突然熄火门,福克斯的熄火(一洗了之门),迈腾DSG死机等都是不亚于丰田踏板门的事情,但没人拿这些事情说安全性,反过来日韩系的车一旦出现问题就会被无限放大。而欧美系的烧机油,小毛病多等问题都归纳为可接受的毛病,正常现象。

最后想要说的是,汽车之间没有绝对的好和坏,最终遵循一分钱一分货的原则,花更少的钱你是绝对买不来超过其价值的车的。这种无谓的鄙视,侮辱其他车系,只能激化矛盾,伤害那些已经购买这种车型的车主。

送几个本人自创的形容词给大家:

做人不能太途观了:指上海大众及其经销商这种自大的,贪婪的,忽悠消费者的js

不能太A3了:那些假借爱国整天到处辱骂购买日韩车的愤青

不能太宝来了:根据钢板厚度,激光焊接,事故照片判断安全性的人


相当愤慨!我要为日韩车说句公道话