★参与回复赚金币★分次加油更省油吗?

随着油价“破八”,用车成本越来越高,让很多车主不堪重负。有很多车主认为加满箱油开车比较省油,减少加油的次数无形中减少了加油中的误差,和排队等待的油耗。也有很多朋友认为每次只加四分之一的油开车比较省油。因为这样可以减轻车子的重量,对省油有一定帮助。那么这两种说法谁更省油呢?

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评论

评 论

热门评论

其实我也是一个新手,拿到车也不到1个多月,结合自己开车的习惯,和别人同款车油耗比较,大致总结如下,其实大致都是参考9楼的做法,当时学车的时候师傅也是这样教的,顺便谈谈 手动档挂档的时机,起步给油和怠速起步对油耗都有影响,然后在是考虑上二档,起步了就无需等,直接二档,不猛踩油门,新手很容易在十字路口 红绿灯前起步受后面司机喇叭影响,其实不用管他,按着自己的思路缓点油门就成,按着自己的感觉上档,我5档一般是在40码的时候上,不会拖档。

再说下加油多少,其实个人认为 加一次油的重量多带来的消耗比起进3次加油站停车熄火,启动 加上加油站内行驶的包括等车的所消耗的要少的多。

本文内容于 2012/5/17 10:40:45 被七点六二的执着编辑

13楼wzjjt

每次加油到满的2/3就行了,如加满是480的你加300元,加满290你就加200元,还是加油最好加整数,不要加多少算多少。油不要开完,很伤油泵滴。留二三格油就动加

15楼wsgmj

只要不出远门,加少半箱油比较省。(倾向第二种)

转一个法子给大家。我感觉这样比较省油,大家可以式式

误区五:先踩离合器后刹车

有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作,应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器。


误区六:下坡空档滑行

有些车主在下坡时,为图方便,就挂空档滑行,仅以刹车来控制速度,这肯定存在危险隐患,如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。


误区七:放空档可以省油

化油器车放空档是可以省油,但是电喷车则不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带档滑行时会省油,放空档反而费油。


误区八:磨合期车速越慢越好

磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000-3000转之间,柴油发动机在1000-2000转之间。


误区九:高档位小油门比较省油

这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,则于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能,最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。



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