美军航母史上最惨烈的事故

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导读:“福莱斯特”号航空母舰是美国海军的第一艘超级航空母舰,与过去的航空母舰相比,“福莱斯特”号航空母舰作了许多重大的改进。它是第一艘专门为供喷气式飞机使用而设计的航空母舰,装有斜角甲板,可以供飞机同时起飞和降落。“福莱斯特”号航空母舰这些重大改革,为以后的美国航空母舰设计奠定了基础。 福莱斯特共建4艘,于50年代服役。是美国战后建造的第一级航空母舰,为装备新式喷气式专门设计。该级舰首次采用蒸汽弹射器,飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验,将传统的直通式飞行甲板改为斜角、直通混合布置的飞行甲板。

福莱斯特号航母(CV-59-Forrestal)



“福莱斯特”级别航空母舰美国海军的第一艘超级航空母舰,与过去的航空母舰相比,“福莱斯特”号航空母舰作了许多重大的改进。它是第一艘专门为供喷气式飞机使用而设计的航空母舰,装有斜角甲板,可以供飞机同时起飞和降落。“福莱斯特”号航空母舰这些重大改革,为以后的美国航空母舰设计奠定了基础。


福莱斯特级别共建4艘,于50年代服役。是美国战后建造的第一级航空母舰,为装备新式喷气式专门设计。该级舰首次采用蒸汽弹射器,飞行甲板吸取英国航空母舰的设计经验,将传统的直通式飞行甲板改为斜角、直通混合布置的飞行甲板。1992年,“福莱斯特”号用作训练航空母舰,该级舰目前只剩下唯一的一艘“独立”号,驻泊日本横须贺基地。


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福莱斯特 ForrestalCVA-59 1955年建成 1993年退役


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拉托加号CV-601956年建成 1994年退役


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突击者 RangerCVA-61 1957年建成 1993年退役


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独立号 IndependenceCVA-62 1959年建成




开始建造日期:1952年7月14日

下水日期:1954年12月11日

开始服役日期:1955年10月1日

载员:舰员2950名,航空人员3100名,海军陆战队72名


排水量: 标准59500吨,满载76300吨 改装后标准59500吨,满载80600吨

船体:长319.4米,宽39.3米

吃水深度:10.7米

飞行甲板:长301.8米,宽76.2米


主要武器装备

改装前:8门12.7毫米火炮

改装后:2座8联装“海麻雀”舰对空导弹发射装置,3座“密集阵”近战火炮系统,4座SRBOC诱饵发射装置,1台SLQ-26“女水妖”拖曳式诱饵 舰载飞机:80架

F-14“雄猫”战斗机,F/A-18“大黄蜂战斗/攻击机,EA-6B“徘徊者”电子战飞机,E-2C“鹰眼预警机,S-3“海盗”直升机,SH-3“海王”直升机,SH-60“海鹰直升机,SPS-48C远程3维对空搜索雷达,SPS-49对空搜索雷达,SPS-67水面搜索雷达,SPS-64导航雷达,Mk-95火力控制系统,SLQ-29电子对抗系统,WLR-1雷达预警系统,WLR-3雷达预警系统,WLR-11雷达预警系统


动力装置:8台“福斯特”锅炉,4台威斯汀豪斯蒸汽轮机,4轴

推进功率:19.4万千瓦

最大航速:33节

续航力:8000海里(航速20节)


1967年7月29日,“福莱斯特”号航空母舰在越南沿海执行任务。一架F-4“鬼怪”战斗机上的“祖尼”火箭自行发射,击中停在“福莱斯特”号航空母舰甲板上的一架A-4“天鹰”攻击机,强烈的碰撞使机腹的油桶和一枚453.6千克重的炸弹脱落,导致大量的JP5喷气推进燃料溅到甲板上,并引起大火,炸弹爆炸。当时甲板上停着许多满载燃料和弹药准备起飞的飞机,于是一连串的爆炸在所难免。更为严重的是,汽油和弹片从甲板上的舱口炸入下层,使下层甲板也燃起熊熊大火。 油箱随即爆炸,大火迅速燃遍了整个飞行甲板并且引起了军械库的爆炸。


在这场灾难中,5000人参与了救援,共有134人死亡,161人受伤,其中64人伤势严重,21架飞机被毁,另有43架严重受损,“福莱斯特”号只得返回美国进行维修。


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美国海军“福莱斯特”号航母(CV-59,Forrestal)右舷尾部烧毁后的照片


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美国海军“福莱斯特”号航母(CV-59,Forrestal)右舷尾部烧毁前的照片


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“诅尼”(Zuni)空地火箭


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左侧一架F-4鬼怪舰载机


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DD-851 “鲁帕塔斯”号驱逐舰参与灭火


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惨烈的爆炸现场


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A-4攻击机


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这架A-4E“天鹰”攻击机烧损严重


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F-4B舰载战斗机


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烧毁的F-4B舰载战斗机


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烧毁的RA-5C战斗机只剩下鸡头


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导弹穿透甲板


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爆炸现场



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爆炸现场仿佛战场


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1,000磅的炸弹被引爆后炸出的航母甲板坑


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火灾现场视频截图


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舰载飞机损失严重



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一架F-4B烧毁后的残骸


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撕裂的甲板


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烧毁的甲板一侧


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烧毁的发动机测试台


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爆炸引起的巨大威力


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从飞行甲板处观看燃烧的福莱斯特号航母


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数英里之外看到的浓烟


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清理现场


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美国海军“福莱斯特”号航母(CV-59,Forrestal )甲板舰载机布局图


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航母上的SH-2A “海妖”(Sea Sprite)直升机


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直升机转运伤员


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运送遗体


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纪念此次航母火灾事件中丧生的美军人员


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因为“福莱斯特”号航空母舰着火的缘故,1969年的“罗斯福”号航空母舰首次安装了甲板边缘喷淋系统。


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1987年航行中的美国航空母舰佛莱斯特号CV-59

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1962年5月31日美国攻击航空母舰佛莱斯特号CVA-59前往地中海


20世纪60年代,在越南战场,为了弥补兵力火力的不足,美国人决定将一些原属于大西洋舰队的航空母舰临时派到西太平洋执行任务。30多年中,“福莱斯特”号航空母舰共执行过21次任务部署。1992年2月,“福莱斯特”号航空母舰成为美国海军飞行员和后勤人员的训练航空母舰。同年9月,它开进费城海军造船厂,进行原定为期14个月的合面检查和维修。1993年3月,美国海军宣布中止对“福莱斯特”号的检查和维修。1993年9月,“福莱斯特”号宣告退役。现停泊在罗德岛,将来可能会改装成博物馆。

本文内容于 2012/5/13 12:02:16 被wowwow5677编辑

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