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原文:http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2012051016422888118

今天下午,12点28分,韩国一架无人机试驾途中,突然冲向地面指挥车,引发爆炸,事故造成一人死亡,两人受伤,早些时候说,指挥车里死亡的是一名澳大利亚人,后来证实是一位斯洛伐克人,这架诡异的无人机为什么突然俯冲指挥车自杀性袭击,韩国方正在调查当中,一些韩国网民称,会不会是北韩的GPS干扰照成的这次悲剧。当时相关技术人员,正在测试两架即将交付韩国空军的这款无人机。

红颜(李)命薄啊~

相关资料:

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奥地利Schiebel公司于1951年创立,以地雷探测器为主导产品,20世纪90年代开始研究无人直升机探雷技术。20世纪90年代中期推出CAMCOPTER 5.0无人直升机,从探雷逐渐拓展到空中光电探测等军事用途。2003年以后研制成功S-100无人直升机。S-100的最大起飞重量为200kg,任务载荷50kg,续航时间4 h。据英国《防务系统日刊》2006年4月26日报道,Schiebel公司研制的S-100无人直升机通过了阿联酋的验收试验。验收试验在阿布扎比的沙漠环境下进行,气温超过35℃,地面风速达到46km/h(相当于6级风)。试验中,该机达到了3962m的飞行高度(在接近最大起飞重量的条件下),飞行速度超过185km/h,还验证了搭载一套34kg有效载荷续航超过6h的能力。

应用领域

24小时全天候监测

地区和活动安保

边界巡逻

海事安保

精确测量及绘图

可搭载设备

稳定的可见光/红外线全向镜头

合成孔径雷达(SAR)

光学探测搜寻设备(LIDAR)

多光谱成像设备

高灵敏度地面雷达(GPR)

技术指标

最大飞行速度: 240 km/h

标准巡航速度 :185 km/h

最大滞空时间巡航速度: 102 km/h

最大滞空时间: 6 hours@102 km/h@34 kg负载

抗风能力(起飞和着陆) :46 km/h(相当于6级风)

最大负载重量 :50 kg

最大起飞重量 :200 kg

空机自重: 110 kg

外形尺寸 :长 3110 mm,宽 1240 mm,高 1120 mm

主螺旋桨直径 :3400 mm

工作温度: -40℃ ~ +55℃

燃油容积(内部油箱): 57L(15.5 gal)

负载电源: 500 W@28 V DC

自治能力: 起飞,飞行航路点和着陆过程完全自治

导航: 惯导(INS)和GPS双重导航设计

动力设备 :50 HP转式发动机

数据/视频: 链路 全数字化,视频压缩技术(最多4路通道同时传递)

数据链有效传输距离: 最大至180 km

因为本人无知,不懂英语,也不知道奥地利的国旗是什么模样,所以在84楼的相关介绍中,把产地写成了澳大利亚,幸好,被知识渊博的[金三肥]发现,只怪我鸟语不精,百度且更正!

还有,请你不要动不动骂人SB,我写错的,你可以骂我,骂铁迷sb很不地道,和你的ID一样,非常不地道!


本文内容于 2012/5/12 9:40:34 被wowwow5677编辑

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