防务短评:运-9巡逻机将是争夺钓鱼岛的关键武器

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导读:日本凭借P-3C巡逻机,在东海上空形成对中国的不对称优势。(资料图) 中国运-9运输机的模型,该机已衍生出预警型、巡逻型等多种型号。(资料图) 凤凰军事 防务短评 4月28日 近年,随着中国执法船力量的壮大,中国已开始对钓鱼岛海域实行常态化巡航。但与日本相比,中国的巡航规模仍显不足,周期短间隔长,难以实现全年全天候的目标。而日本方面,凭借完善的海空力量,特别是数量充足的保安厅巡视船、海上巡逻机,以及宫古岛、石垣岛基地距离近的地理优势,在对钓鱼岛的控制上形成压倒优
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防务短评:运-9巡逻机将是争夺钓鱼岛的关键武器

日本凭借P-3C巡逻机,在东海上空形成对中国的不对称优势。(资料图)


防务短评:运-9巡逻机将是争夺钓鱼岛的关键武器


中国运-9运输机的模型,该机已衍生出预警型、巡逻型等多种型号。(资料图)




凤凰军事 防务短评 4月28日


近年,随着中国执法船力量的壮大,中国已开始对钓鱼岛海域实行常态化巡航。但与日本相比,中国的巡航规模仍显不足,周期短间隔长,难以实现全年全天候的目标。而日本方面,凭借完善的海空力量,特别是数量充足的保安厅巡视船、海上巡逻机,以及宫古岛、石垣岛基地距离近的地理优势,在对钓鱼岛的控制上形成压倒优势。


日本P-3C巡逻机是中国海洋最大祸患


谈到钓鱼岛乃至东海的监管控制能力,日本的P-3C巡逻机不能不说是中国海洋的最大祸患。无论是海洋资源还是军事领域,日本的P-3C几乎是中国在东海方面的最大威胁。P-3C不仅有效压制中国潜艇进出第一岛链,而且对东海大部分海域形成严密监控,甚至以所谓“防空识别区”为由,频频侵入东海中间线西侧,监视东海油气田,威胁中国舰船和潜艇严重压缩了中国在东海的经济空间和军事空间。


在钓鱼岛方面,由于P-3C的存在,日方可以轻松获取中国执法船的出航情报,从而迅速作出反制。同时,在日方船只无法迅速抵达的海域,P-3C往往可以第一时间到达,对中方船只造成威胁。可以说,日本拥有P-3C,使中国在钓鱼岛乃至东海都处于严重劣势。


对抗P-3C需中国自己的大型巡逻机


从各种角度讲,能够真正对抗P-3C的只有同类装备,也就是中国自己的大型海上巡逻机。战斗机航程难以匹敌海上巡逻机,尤其是不适合长时间滞留特定海域,也难以从事十几个小时的长时巡逻,更重要的是敏感度太高,不宜轻易出动。


相比之下,大型海上巡逻机装备齐全,机上人员多,适合长时间滞空飞行。同时,大型巡逻机多用途能力强,不仅可有效压制常规潜艇,而且适合大范围的海上监控,甚至日本议员也时常搭乘P-3C“光顾”钓鱼岛。另外,大型机还可携带多种攻击武器,不仅包括各类反潜鱼雷、深弹,还可配备反舰导弹甚至空空导弹,仅凭空舰导弹携带数量,P-3C级别的大型巡逻机就可媲美护卫舰的火力。

目前,中国海军虽然拥有少量运-8警戒机,但机种平台已经落后,而且关键的机载设备国内无法批量生产,严重限制了数量规模。运-8警戒机虽然多次在东海执行巡逻任务,但面对日本自卫队P-3C明显性能不足,仍需真正的海上巡逻机才能进行抗衡。


装备运-9巡逻机可大幅改善东海态势


新诞生的运-9反潜巡逻型将是中国争夺东海权益,乃至钓鱼岛主权的关键装备。运-9反潜巡逻机的问世,标志中国海面探测、反潜搜索、情报处理等多项关键技术获得突破。在此基础上,运-9还可再发展一款非军用的海上监察机,配备海监等部门,增强综合执法能力。


未来,运-9反潜巡逻型和海上监察型批量服役后,中国可极大改善东海方面的态势,填补当前大量的监管空白和战术漏洞。运-9系列将可逐步收复冲绳海沟以西的空域控制权,一步步挤压日本P-3C的活动空间。


运-9巡逻机的航程可达8000千米以上,扣除数百公里的飞行距离,在钓鱼岛上空仍可实现12小时以上的滞留时间。考虑到轮休问题,中国最低限度只需配备四架运-9系列飞机,就可一年365天实现对钓鱼岛和东海东部海域24小时监控巡逻,远远超过目前渔政船、海监船的工作效率,更可大大强化中国海军进出第一岛链的主动权。


最后也应看到,尽管运-9巡逻机可大幅改善中方海上态势,但新型的日本P-1巡逻机和美国P-8巡逻机都已研制成功,运-9巡逻机技术上已显劣势。海洋维权装备的技术竞赛是一个长期工作,中国研发大型喷气式巡逻机的工作也成为下一步需要。


防务短评:运-9巡逻机将是争夺钓鱼岛的关键武器


防务短评:运-9巡逻机将是争夺钓鱼岛的关键武器

当前,日本和美国已分别研制成功P-1和P-8大型喷气式反潜机,性能比P-3C又有了更大提升,对中国海洋的压力进一步提高。(资料图)


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