问个有点敏感的问题,战机上有防叛逃的装置吗

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导读:国内的,国外的 都有防止战机叛逃的装置吗

国内的,国外的 都有防止战机叛逃的装置吗


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25楼shiky

基本上都没有,个别有,绝大多数都没有。防止飞行员叛逃主要是基础阶段的审查,这个各国都有不是只有社会主义才有这一套。后期靠训练教育和思维管束。最后就是敏感部队有严格管理,最基础的手段就是油料监控。这样的话,叛逃事件概率就非常非常小了,为了这么小概率的事件而采取在所有战机上加装防叛逃装置,是没有必要的,而且还有三方面弊病,一个是飞行员心里障碍,一个是防叛逃装置故障,一个是叛逃装置不可避免的影响飞机性能。


飞行员是军中骄子,但如果知道自己每天都带着个防叛逃装置,其实就是个遥控炸弹去作战,一个是心里会不舒服,一个是会担心这个装置误操作把自己炸死,那就太冤了。被敌人间谍操控,那就更是后果不堪设想,别说不可能,只要你敢装,就一定有人会想要利用,而且这个装置一定是无线操控的,被敌人破解也不是绝对不可能。


如果真的有这个装置,一定有一定的体积和分量,一个是要防止拆卸破坏,一定要一个结实的,复杂的机构来装。一定要一整套自己提供独立电源的电子接收系统,为了保险,这个系统最好还是双备份的。一套可靠的机械保险和击发装置,最后,还需要一定量的炸药,这样一套东西,保守估计100公斤左右,体积还不好说,请问有这个必要吗?你的空军叛逃率有多高,以至于你愿意付出这种代价?


也许有人会说,不用那么复杂,不用炸药,就是接入一个要飞机不能飞的断路器,或者燃油管路放油,再或者让发动机停车。这样不也行么。请你了解一下机电工程学,这样加入一个失能控制环路到任何系统中,都会让设计者和工程师拒绝,就算你硬来也装了,这样一套系统的可靠率也很可怕,会大大增加军用飞机的故障率,这样的飞机谁敢飞。如果要提高可考虑,其最后付出的工程代价一定高过装炸弹的方式。

 以下是引用键谍 在第23楼的发言:
 以下是引用lanshuis 在第5楼的发言:
原来我们国家是有的,在边境、边防和海航等最前沿的空军飞行部队(不是每个部队都有,主要是看该部队飞机是否能够飞临邻国),


每个飞行团都有一个特别的编制,叫特装分队(这个编制在驻内地的部队是没有的),这个特装分队就是专门负责,飞机上防止飞行员叛逃装置的,编制上一般都直接隶属于该团政治处主任领导,总体编制人不多,大约在十几至二十几人。


我所知道的一种装置就是,可以在地面遥控飞机直接断油(当然如果执行是有非常严格的程序的),但是当时(八九十年代)这个技术不是很成熟,有过正常飞行而特装断油飞机......

我只知道 战机上都有敌我识别码 好像这个都是军事技术的核心绝密的东西吧???这个敌我识别码要是被敌人拿到 那就惨了

你说的和大家讨论的是两种不同的装备,自动应答机是通过无线电来进行敌我识别的装备,所有的飞机上都有,而且这类的装备上面都有自毁装置(比如飞机失事坠落时的撞击会引发,该类设备自带炸药的爆炸等),目前这类设备还有其他的自毁方式但不方便说了。


我说的特装有网友说过了,是当时因为当时情况特殊,不时的有飞机叛逃,所以就给我国的一线驻地的飞机,加装了这个防叛逃的设备,后来随着中国和相关国家与地区(主要是台湾)签署了,不再接受对方叛逃人员,之后才逐步的撤掉了(这时明的至于飞机或机载设备在设计中,还有没有这种功能,我就不知道了,这种“功能”我们也可以将他理解为,传说中的武器“后门”)


台海之间之所以没有了叛逃,主要是没有了对方的引诱(双方的协议,不再接受对方叛逃者),而不是双方对己方人员的控制没有漏洞了,对现实或自己的境况不满,无论何时、无论何处都是有的。

 以下是引用shiky 在第25楼的发言:
基本上都没有,个别有,绝大多数都没有。防止飞行员叛逃主要是基础阶段的审查,这个各国都有不是只有社会主义才有这一套。后期靠训练教育和思维管束。最后就是敏感部队有严格管理,最基础的手段就是油料监控。这样的话,叛逃事件概率就非常非常小了,为了这么小概率的事件而采取在所有战机上加装防叛逃装置,是没有必要的,而且还有三方面弊病,一个是飞行员心里障碍,一个是防叛逃装置故障,一个是叛逃装置不可避免的影响飞机性能。


飞行员是军中骄子,但如果知道自己每天都带着个防叛逃装置,其实就是个遥控炸弹去作战,一个是心......

一看发言就知道你不了解空军,以中国为例,能够直接接触到飞机的是空勤(飞行)人员系统、地勤(维护保养)人员系统、警卫系统、航材、油料保障系统,每个机场都有两个相对独立的部队,他们番号也是独立的,我们平时说的xx飞行团是一个,另外一个就是xx场站(这个大家习惯以机场所在地名叫这支部队,其实他也是有独立番号的部队)


我说这些的目的是想说明,不是谁都可以随时接触的到飞机,也不是能够接触到飞机的人(空地勤人员等),随时都可以触碰的到飞机。


下面简单说以下,你就知道你说的不适合了



飞行员只负责开飞机,而且每次上天开那一架都是有飞行参谋,根据飞机状况等情况等确定的(这里有相当的随机性,之所以说是相当的随机性而不是绝对的随机性,是因为飞行训练都有两套计划,一个是常备计划这是根据训练大纲来的,另外一个是即时的计划主要是根据天气或上级命令等情况临时--或者说某一个短期内确定的)


比某月某日如某团常备计划是飞空中格斗,但是本场空域天气不适合(遇到这种情况飞行可以向后顺延,但是如果顺延可能导致本年度计划不能如期完成),所以临时改变训练科目,改为长途奔袭(该训练主要在其他空域进行)



地勤人员根据飞机的实际状况编制,飞机保养维护计划,同时飞行指挥机构,根据飞机状态(精确到每一架)编制飞行计划,反过来地勤又根据飞行计划,准备飞机飞行状态和油料、设备(比如各种弹药、夜战设备、各种附加吊舱等)。


场站系统根据每次不同的,维护保障计划和飞行计划准备油料、弹药等的供应,同时场站系统还负责机场的保卫。


平时若是没有维护保养计划或飞行计划,无论是空勤还是地勤都不能接触到飞机。


所以你说的各种情况都不现实,另外一点就是部队的每一个单位每一个人都是自己人,必要的防范机制是必须的,但是你不能将自己人象贼一样防,否则这样的军队,不用敌人打,自己就垮了



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