防务短评:黄岩岛对峙 暴露中国执法飞机的不足

daviet1999 收藏 1 194
导读:中国海监现有的运-12海上监察机,续航力仅有1400公里,即使从西沙群岛起飞,也只能勉强对黄岩岛进行往返飞行。(资料图) 4月10日,中国和菲律宾在黄岩岛发生对峙事件中,中国海监船的快速反应能力值得称道,在事件发生仅几小时就赶到现场,维护了中国渔民的合法权益。近年,中国在海监船、渔政船和海巡船方面建设卓有成效,大幅增强了对本国海域的权益维护能力。 另一方面,也要看到中国在另一个关键领域的短板有所暴露,这就是空中执法平台的欠缺,即缺乏大续航力的海上巡逻监察机。菲律宾方面借助地利,可以


防务短评:黄岩岛对峙 暴露中国执法飞机的不足

中国海监现有的运-12海上监察机,续航力仅有1400公里,即使从西沙群岛起飞,也只能勉强对黄岩岛进行往返飞行。(资料图)


4月10日,中国和菲律宾在黄岩岛发生对峙事件中,中国海监船的快速反应能力值得称道,在事件发生仅几小时就赶到现场,维护了中国渔民的合法权益。近年,中国在海监船、渔政船和海巡船方面建设卓有成效,大幅增强了对本国海域的权益维护能力。


另一方面,也要看到中国在另一个关键领域的短板有所暴露,这就是空中执法平台的欠缺,即缺乏大续航力的海上巡逻监察机。菲律宾方面借助地利,可以轻松派遣小型飞机前往事发海域(距克拉克机场仅300公里),而中国却只能靠海监船、渔政船孤军作战。


目前,中国海监、渔政、海巡等执法部门已装备有少数小型运-12飞机,以及搭配载机执法船的舰载直升机,但这些机种的航程太短,只能用于近海或必须依赖载机船只。对黄岩岛和南沙诸岛等距大陆较远的海区,运-12等飞机均力所不及(黄岩岛距海南岛约1000公里,距永兴岛600余公里)。


执法飞机在维护海洋权益方面是不可替代的,飞机能迅速飞抵事发区域,以较高效率对大面积海域进行监察搜索。而航程远的大型巡逻机,不仅能够深入更远的海区,而且可更长时间地在特定海域执行任务。以美制P-3C的性能作参考,该机航程达8900千米,从海南岛起飞前往1000千米外黄岩岛巡逻,还可在黄岩岛上空滞留10个小时以上。相比之下,运-12、运-7对黄岩岛以及南沙诸岛均鞭长莫及。


目前,中国的运-8和运-9系列均有潜力改装为海上巡逻机或海上执法飞机。但从技术角度讲,运-8平台已相对落后,飞行速度慢,配套机载设备不足,不太适合再发展为新型执法飞机。而运-9则属于全新机种,不仅速度较快,而且用于军事的新型反潜巡逻机已经诞生,性能基本可匹敌P-3C,借用相关技术再开发一款全新的海上监察机,操作可行性将很高。


在南中国海广大海域,军用运-9反潜巡逻机和执法部门的运-9海上监察机,可相互补充使用,单独从空中进行广大海域的巡航,同时对己方执法船提供情报并进行空中指挥,可极大提高中国对大面积海域的管控能力,增强对国外舰船的监控效率,而且可同时降低执法船的压力并提高执法船的工作效率


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