把中国民航客机改装成战略轰炸机的设想

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导读:前段时间的新闻报道:应对美韩的军事演习,PLA举行了向胶东半岛大规模兵力投送的演练。在这次演练中,征用了民航机。 这很有意思。和平时期军机可以参加救灾,战争时期民航机也可以被军队征用。中国军队非常缺乏运输机,唯一肯卖给中国军用运输机的俄国人现在又不能交货。中国现在装备的各型军用运输机加起来不到100架,这对PLA战斗力制约很大。但中国现有100座以上的民航机超过1200架,这个数字在20年内会变成3000架以上。如果能在未来的战争中征用民航机,就可以快速地把我国的综合国力转变成战斗力
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前段时间的新闻报道:应对美韩的军事演习,PLA举行了向胶东半岛大规模兵力投送的演练。在这次演练中,征用了民航机。

把中国民航客机改装成战略轰炸机的设想

这很有意思。和平时期军机可以参加救灾,战争时期民航机也可以被军队征用。中国军队非常缺乏运输机,唯一肯卖给中国军用运输机的俄国人现在又不能交货。中国现在装备的各型军用运输机加起来不到100架,这对PLA战斗力制约很大。但中国现有100座以上的民航机超过1200架,这个数字在20年内会变成3000架以上。如果能在未来的战争中征用民航机,就可以快速地把我国的综合国力转变成战斗力.

当然,民航机不可能完全取代军用运输机。毕竟,只有军用运输机才能把重装备投送到前线机场。 一旦发生战争,如果能把民航机改装成轰炸机直接参加战斗,那就更有意思了。在远程精确打击的信息化作战时代,轰炸机再也不用冒着炮火俯冲轰炸了,所以机动性能和速度不那么重要了。只要载得多,飞得远,剩下的交给精确制导武器。所以,中国在持续改进老掉牙的轰六,美军虽然有B1和B2,依旧钟爱已经服役了50年的B52,准备让它们继续服役到2040年。要论载得多,飞得远,现役的民航机不会输给技术上老掉牙的现役轰炸机。随便在机场上找个小个子,比如说早期的空客A320系列,加满油之后也可以载上15吨的重量飞行5700公里。这个数字在拆除座位等措施后还可以改进,不逊于中国最新改进型轰六-K。后者据信载弹量9吨航程7000公里。

中国在战略轰炸机上是空白。有人说轰六-K是战略轰炸机,但它的性能和正牌的战略轰炸机比如B52相比相差太大。后者载弹量29吨,转场航程16000公里。并且,受制于进口发动机,轰六-K据说只准备装备16架。美军现在保有90架B52。另一方面,大型的民航机,包括波音747、777、空客A340、以及较新型号的767、A330都可以载重30-50吨飞行10000-15000公里,绝对和正牌的战略轰炸机不相上下。这样的大型飞机中国大陆现在就有上百架,香港还有几乎同样多的数量。

可是,要怎样改装这些民航机,把炸弹装在什么地方呢?民航机内部都有很大的空间,但问题是没有可以在空中打开的投弹仓。民航机的设计不允许在空中打开舱门。曾经有一次空难事故,就是由于飞机货仓门的一颗螺丝钉松动,导致货仓门在空中打开,机舱内迅速减压导致内部垮塌,最终造成飞机坠毁。如果要把民航机改装出内部弹仓,势必对飞机结构要做非常大的修改,难度大,风险大。并且,不要指望波音和空客会配合。 把导弹挂在外面是更好的选择。外挂的好处是不需要对飞机进行结构改动,并且战争结束后把挂架拆除,这些飞机就可以解甲归田,重新返回民航服务。这样的战略轰炸机姑且叫它民兵轰炸机吧。中美两国空军的差异决定了中国轰炸机的改进着眼于悬挂导弹进行远程精确打击,这是轰六的改进型轰六-M,最新的改进型轰六-K有6个挂架

把中国民航客机改装成战略轰炸机的设想

最简单的办法是像轰六改进型那样,把导弹挂在机翼下面。但这有两个问题:第一民航机的引擎都挂在机翼下面,占去了大部分空间;第二个问题,民航机的机翼不是设计用来挂载的,它有40吨的载重量并不意味着有一对坚强的翅膀可以承受所有这些重量。机翼下挂弹,载弹量可能十分有限。机翼下挂弹的方案不能完全解决问题。但这张照片给了我们启示。它让我们看见大型民航机的载重能力。

把中国民航客机改装成战略轰炸机的设想

上面这架波音747背了一架近80吨重的航天飞机。这个庞然大物不但重而且阻力大。为了背上它747牺牲了很多航程,还要做一些修改。注意水平尾翼上添加的稳定器。让飞机背上东西是常见的改装,预警飞机也是这样做的.我们要做的改装容易得多,只要背、挂上40-50吨的导弹。对飞机的航程基本没有影响。这样的载弹量已经大大超过B52当得上世界上最大的战略轰炸机了。改装后的飞机大概是这个样子:

把中国民航客机改装成战略轰炸机的设想

除了飞机主翼下可以挂在部分导弹,民兵轰炸机在机背上的靠近飞机重心的位置增加了一对挂弹翼。这对挂弹翼除了能挂载大量导弹外,还可以提供额外的升力,有利于提高最大起飞重量,或者是缩短起降距离。


如果能在机舱内部增加一些油箱,航程还能提高。 当然,还需要增加雷达、通讯、数据链挂仓。实际上,大型民航机翼展在60米左右,足够装一个探测隐形飞机的米波雷达阵列。

至于挂载武器,选择可就多了。携带30枚鹰击62,足以在300公里外摧毁整个舰队。携带20枚长剑10,3000公里的射程加上飞机7000公里的作战半径,足以威胁任何一个潜在敌人的后方。把WS-2、PHL03那样远程火箭炮装上去,就可以在几百公里外进行地毯式轰炸。 对于民兵轰炸机,费效比最高武器应该是火箭增程滑翔制导炸弹。把普通制导炸弹的射程从100公里以内提高到200-300公里,超过绝大部分防空导弹的射程。

这样的轰炸机虽然是个民兵,但战斗力绝对世界领先,中国现役的轰炸机更是难以望其项背。 请飞机来当民兵,和平时节省军费,打仗时提高军队战斗力。这叫做高科技的人民战争!


虽然中国没有战略轰炸机,并且目前还不能自主设计大飞机,但是中国拥有一千余架民航机。随便挑一架出来,加挂导弹改装成轰炸机,也强过中国现在最先进的轰六-K。

由于大部分民航机机翼下挂引擎,机翼内侧还有起落架,挂弹的空间有限,我们提出了增加一对挂弹翼方案。但是,大型民航机的机身很宽,每排能做8-10人,如果能把导弹像旅客一样,成排成列地挂在机腹下,载弹量还是相当可观的。我们找到了一张波音747的图片用来估算。一般的反舰导弹和巡航导弹的长度不超过9米,波音747机身长70米。导弹弹径一般不超过500毫米,翼展较大的巡航导弹把机翼折叠起来应该可以按照0.8—1.0米的间距排放,波音747机身的宽带是6米。在波音747机腹和机翼下挂导弹,我们有下面的想象图。

把中国民航客机改装成战略轰炸机的设想


这张图是大致按比例画的。可见波音747挂上20颗像长剑10那样的巡航导弹问题不大。

关于长剑10,网上的一些资料认为它的射程1500公里以上,重量是2.2吨。20枚导弹的重量40多吨。波音747挂载这个重量可以飞13000公里以上。 机腹下的导弹是串列的,发射时必须先放下去,再在空中点火。

如果挂载更轻、更短的雷石-6制导炸弹,至少可以挂40枚。不过雷石-6的射程只有60公里,这个射程对于没有什么战场生存能力民航机来说短了些。美军的B52主要投放制导炸弹,他们是在取得了绝对制空权,肃清了对方的防空系统后,再把B52开上去欺负人家。否则一旦碰到S-300之类的导弹,B52难免成为靶子。中国应当发展射程几百公里的火箭增程滑翔制导炸弹。这个东东据说美国人也试验过。

这个方案比起加挂弹翼的方案,载弹量可能略小。但好处是战时加挂弹药更方便,并且阻力更小。

中国应当找一两架即将退役的民航机开始研究实验。确定几个重要机型的改装方案,生产一批改装配件做战备。并不需要大规模改装,别忘了飞机都是人家造的,如果在和平时期大批量改装民航机,波音和空客有很多办法来找麻烦。真打仗就管不了那么多了。

只要一两架飞机飞出去高调搞几次演习,就可以告诉威胁我们的潜在敌人:一旦发生战争,我们有能力在两周内生产出几百架土改轰炸机;无论他多远,我们有能力把炸弹送到他的老家去。 这就是战略威慑!

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