[原创]探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

kjlzywz 收藏 35 16218
导读:探究:从基辅号看航空母舰舰桥之谜? 瓦良格再次出港试航,再次激起国人对航母的向往。老卡通过参观天津基辅号,对航母有了初步了解,据说瓦良格舰岛内部结构与基辅号有许多相似之处。老卡把整理后的基辅号舰桥照片拿出来,使大家对俄罗斯航母舰桥布局、结构、职能分工等特点有些认识,进而对瓦良格号形成一定的想象空间。 一. 基辅航母舰桥位置 基辅航母有五大指挥控制中心,包括:“航海舰桥”(驾驶舱)、“编队航行指挥中心”(航海中心)。其中航海舰桥是航空母舰海上航行的组织指挥舱位,一般位

探究:从基辅号看航空母舰舰桥之谜?

瓦良格再次出港试航,再次激起国人对航母的向往。老卡通过参观天津基辅号,对航母有了初步了解,据说瓦良格舰岛内部结构与基辅号有许多相似之处。老卡把整理后的基辅号舰桥照片拿出来,使大家对俄罗斯航母舰桥布局、结构、职能分工等特点有些认识,进而对瓦良格号形成一定的想象空间。

一. 基辅航母舰桥位置

基辅航母有五大指挥控制中心,包括:“航海舰桥”(驾驶舱)、“编队航行指挥中心”(航海中心)。其中航海舰桥是航空母舰海上航行的组织指挥舱位,一般位于舰岛正前方较高的位置,视界宽阔无遮挡。基辅号的航海舰桥位于04和05甲板,“航海舰桥”驾驶室位于04甲板;而“编队航行指挥中心”位于05甲板,比驾驶舱高一层,面积略小。天津基辅航母已将04甲舰桥驾驶舱修葺一新供游客参观,但05甲的航海中心没有对外开放(可能没有整修)。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-1 上图为基辅航母舰桥位置图。基辅航母舰桥只有两层:① 位于04甲的驾驶室;② 位于05甲的“编队航行指挥中心”(航海中心)。俄罗斯对航母甲板层数划分以主甲板(飞行甲板)为基础:主甲板为一号甲板(简称1甲),逐层向下分别是2甲、3甲至6甲;而进入舰岛第一层与主甲板齐平叫01号甲板(简称01甲),每层逐次向上分别为:02、03甲直至最高层的09甲。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2 上图为基辅航母舰桥驾驶室舷窗。基辅航母的航海驾驶室被分隔成四个功能区,按纵深依次为:驾驶室、海图室、通信室、侦听室。

二. 舰桥航海驾驶舱


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3 上图为从左舷04甲外通道进入驾驶室的舱门。

1. 驾驶室总体

驾驶室位于04甲的最前端,有270度舷窗,视野宽阔光线明亮。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-1 上图为从右舷一侧观察驾驶室


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3 上图为从正前方舷窗可观察到舰艏武器甲板和航行前方情况。

2. 驾驶室席位分布

驾驶室里共布置八个值班席位,从左至右:左舷引水员席、舰长席、车钟1席、车钟2席、导航员席、舵手席、值更长席、右舷了望哨席。还有一个特点,舰长和值更长席是旋转座椅;引水员和了望哨席位舱壁折叠椅;舵手有一个半站半靠的高椅;而操纵车钟、导航仪的军士没有坐席(始终站着)。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2b 上图从左开始:① 值班舰长座椅;② 车钟左;③ 车钟右;④导航仪;⑤ 舵机;⑥ 值更长座椅。

3. 驾驶室主要设备

(1)舵机、车钟(右)、车钟(左)


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-4~5

(3)导航仪、船体倾斜摆、罗经。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-6 上图为:① 导航仪、② 舵机;③ 罗经;④ 船体倾斜摆;⑤ 时钟;下图为倾斜仪

(4)值班舰长席


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-7

(5)轮机仪表


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-7

(6)值更长席


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-8 上图为值更长座椅、轮机房专线电话。

4. 驾驶室后舱壁主要设备(因没有说明牌,大多无法辨认)


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-10 后排右侧设施


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-11 上图为备份设备转换器。一共5个开关,根据上面的文字确定为:左右车钟、导航仪、舵机和动力系统仪表。至于备份系统在哪?由谁操纵?老卡后来才发现,先卖个关子。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-12 上图为后排左侧设施,


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-12a 上图为海面目标搜索雷达显示器

5. 驾驶室规章文件


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-13 上图为驾驶舱后壁上张贴的三份文件。老卡简单翻译了文件标题,大概意思《关于事故救援程序:附件1》、《关于事故救援程序:附件2》、《消防及报警须知》

总之,驾驶室航海的司令台,分工具体简洁明快。关于值更长,通常在不同时间由不同的专业长来担任,如复杂海况航行是航海长,母舰靠岸或装卸货是水手长,武器攻击是枪炮长,事故处理是损管长等。由于船体庞大在狭窄水域或牵引进港,要借助引水员指挥拖轮,了望哨则协助舰长下达操舵口令保持安全航行。由于上世纪60年代舰艇还很少有电脑及集中数据显示,所以全部是机械操作和仪表显示,想必美国航母也差不多。

三. 航行/海图舱室

基辅航母有两个航行室,一个是紧挨驾驶室的“航行值班室”,另一个是“编队航行指挥中心”(及航海中心)在驾驶室上边的05甲,是占据很大面积单独的海上航行组织策划机构。“航行值班室”直接面对舰长,提出航行方案建议,而它的大脑是楼上的“航海中心”。基辅“航海中心”损坏严重没有修复,本文只能介绍“航行海图室” (值班)。

1. 海图室位置

海图室与驾驶室一壁之隔,左右各有敞开式通道连接。有意思的是,驾驶室和海图室之间的舱壁上开有一个巨大的窗口,两边可以直接口头传话(不必借助电话),可见海图室的重要。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-15 上图为从驾驶室直接看到海图室的情景。这个开口窗正好位于舵机和导航仪背后,而对面正是海图桌,对于处理航海中的状况很方便。据说窗口还应该有一个厚厚的窗帘(现场没有),夜间航行时以防灯光对驾驶室的影响。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-18 上图为驾驶室一部专线电话。海军舰艇历史传统是“直接喊话”,船长大副习惯于扯着嗓门与轮机舱、舵机舱、缆锚舱、炮舱等直接发号施令;从早期的铁甲帆船、火轮炮舰一直传到现代军舰,虽然不再用开口喇叭改为电话,但习惯不改。该部专线电话机是与“编队航行指挥中心”(及航海中心)直接联系的。据说整个航母编队群司令官的舱位就在05甲板航海中心的左侧(美国海军称其为“老舱板”)。

2. 海图室布局


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-1b 上图为海图室前部设备布置情况。① 天文导航仪,② 导航雷达,③ MI-110控制箱,④ 航海任务工作台(海图台),⑤ 自动绘图机,⑥ 171N综合显示控制台。

(1)天文导航仪、导航雷达


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2 上图为 天文导航仪(左)、导航雷达(右)

(2)M1-110控制台、海图任务工作台


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3 上图为 M1-110控制台(左)、天文时间器(右上)、海图任务工作台(右下);下图为天文时间器

(3)自动绘图机


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3d

(4)171N综合显示控制台


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-5 上图为171N综合显示控制台

(5)海图室边舱及出口

海图室边舱有远程警戒雷达显示控制台,复印机,休息沙发茶几等,对面有一个出口离开驾驶室(舱外有电梯通往其他控制中心)。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-6

(6)气象海况预报员席位


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-7

四. 通信值班室/舱

1. 通信室位置

通信室与海图室紧邻,有舱门相通,为套间隔舱的第一进舱。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-8

2. 通信室设备布局


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-1b 上图为通信室进门对面右侧设备


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2 上图为通信室进门右手边设备


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


4-3 上图为通信室进门左侧设备

3. 部分设备


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2b 上图上部分为ПС工作指示器;下部分为绘图机


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3b 上图为水深探测仪


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3c 上图为 MGS-407K航道探测仪(右)、航道值班员与舰桥专用电话(左)


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-4 上图为卫星通信接受控制器(左)、发射控制器(中)、卫星导航海图工作台(右)


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-4g 卫星导航员与驾驶室专线电话(右);与卫星接收设备站专线电话(左)。

五. 侦听/反潜舱室

侦听室与通信室紧相连,是舰桥驾驶室里最后一个舱室,也是舰桥中保密程度最高的一个舱室。其中大部分设备与获取反潜情报资料有关。由于老卡还有专门“基辅航母反潜武器”一贴,此处就不多介绍了。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-5d 上图为与通信室一壁之隔的“侦听/反潜”舱舱门,里面就是侦听室。

六. 备份航行驾驶室

偶然中在舰岛后部04甲的飞行控制中心一角,发现了与舰桥驾驶室完全一致的另一套操纵设备,有四个主机仪表、2个车钟、舵机和导航仪。看来这就是那套备份的操纵系统,只是不知道在什么情况下才启用该系统?也不知道美国航母是否也有这样的备份系统?

下面的照片:第一张为舰尾04甲板的“飞行控制中心”,它的最前方右侧即为该套备份系统所在,靠近一排显示器的是舵机。余下几张为具体场景。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-0~3

七. 美国航空母舰舰桥

为更好了解航空母舰舰桥驾驶室,朋友帮老卡找到一些美国等西方国家航母(核动力和常规动力)驾驶室照片,看看最现代化的驾驶舱应该是什么样子,和你想象的是否一样。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-1a 上图为“杜鲁门号”核动航母(CVN-75)的舰桥,共有三层,第一层为“驾驶室”、第二层为“航海中心”,第三层为“老板舱”

(一) 舰队老板在航母的豪华指挥舱


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-1b 上图为“里根号”核动航母(CVN-76)的老板舱,该舰正于2010年8月25日游弋在太平洋。根据美国海军传统,航母战斗群的司令官(简称“老板”)将自己的旗舰设置在航空母舰上,舰上有豪华的将军套房,并在舰桥上有独立指挥舱,一般位于舰桥第三层。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-1c 上图为美国“亚伯拉罕-林肯号”核动航母(CVN-72)的老板舱,该舰于正2008年1月27日游弋在太平洋。照片为美国海军部长唐纳德与舰长在老板舱。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-1d上图为“里根号”核动航母(CVN-76)的老板舱,该舰正于2007年2月4日游弋在太平洋。图中该舰长利用老板舱电视观看第41届NFL超级杯冠军决赛。

(二) 航母驾驶舱

1. 航母驾驶舱


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2a上图为“林肯号”核动航母(CVN-72)的驾驶舱,该舰正于2004年10月28日游弋在太平洋。该舰值班轮机长根据舰长指示在口头下达命令。

2. 航母舵机的传统与进步


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2b上图为“斯坦尼斯号”核动航母(CVN-74)驾驶舱舵手在执勤,该舰正于2011年10月26日游弋在阿拉伯海。舵手根据值班舰长口令操舵,旁边的军士又将口令传达给舵机舱。有人说美国核动航母已经取消“机械舵轮”,改为“电子操纵”。从CVN -74看不出到底是老式还是电子的,但电子显示屏已经代替了仪表。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2d上图为“罗斯福号”核动航母(CVN-71)驾驶舱舵手在执勤,该舰正于2009年1月31日游弋在阿曼湾海面。该舰舵机明显比CVN-74落后一些,各种按钮仪表充斥在操作台上,也是2人值班制。从舵手的手感看,肯定是机械舵轮。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2e上图为“里根号”核动航母(CVN-76)驾驶舱舵手在执勤,该舰正于2008年11月18日游弋在阿曼湾海面。照片最有意思的是该舵机的舵轮竟是复古型老样式的,看这才像轮船呀。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2f上图为“艾森豪威尔号”核动航母(CVN-69)驾驶舱舵手在执勤,该舰正于2009年11月1日游弋在大西洋海面。该舰的操舵显示屏与CVN-76相似,可以看出,屏中上面圆圈为舵轮所转度数,下面半圆则是船体“摇摆仪”。

3. 驾驶舱车钟


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-2g上图为“小鹰号”常规航母(CVN-63)驾驶舱车钟位置,该舰正于2003年5月1日游弋在阿拉伯海海面。图中上将为美国中央战区司令官基廷在视察驾驶舱。从小鹰号老旧的车钟看好像比基辅号笨重许多呀。

(三) 舰桥航海中心

美国航母的航海中心位于舰岛舰桥的第二层,有完全独立的舱室,是航母航行的核心部门。

1. 航海中心


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3b上图为“里根号”核动航母(CVN-76)航海中心舱观察员席位,该舰正于2010年12月17日游弋在太平洋海面。

2. 保持正确航线


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3c上图为“林肯号”核动航母(CVN-72)航海中心领航员席位,该舰正于2010年10月7日准备通过狭窄的马六甲海峡。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3e上图为“里根号”核动航母(CVN-76)航海中心舱航海长席位,该舰正于2010年12月22日游弋太平洋海面。这位航海长与助手正在认真核对航行数据,

3. 海图作业


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3f上图为“华盛顿号”核动航母(CVN-73)航海中心舱海图员席位,该舰正于2009年6月17日游弋太平洋海面。图中海图员在认真测量航行线路,进行海图作业,为绘制新的航行图做准备。

5. 美国退役航母的航海中心


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-3i 上图为“萨拉托加号”常规航母(CV-60)航海中心舱。该舰早已退役,照片拍摄于1983年与基辅号同处冷战时期。现代化是一步一步取得的,基辅航母很一般,萨拉托加也不够先进,但并不掩盖他们当年的威风。

后记:

老卡不再用语言来结束本文,请看几张法国“戴高乐号” 航空母舰驾驶室的照片,它飞行甲板及规模都不太大。据说瓦良格改造就吸取了戴高乐许多经验(中法海军交流颇有成效),老卡主观认为“看看戴高乐就等于看到瓦良格的影子”,信不信由你。


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?


探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

4-6a

说明

1. 凡蓝标记“老K实拍”的图片均实拍于天津汉沽“航母主题公园”的基辅号上,大部分是首次上传;而黄标记“老K传图”的图片来自朋友提供和网络。

2. 相机:SONY DSC-H7,配SONY VCL-DH0774型100毫米广角镜;时间:2012年3月9日。


本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

26
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>

热门评论

 以下是引用stephen123 在第27楼的发言:
 以下是引用m8mr4 在第22楼的发言:
 以下是引用stephen123 在第3楼的发言:
基辅号还有没有可能修复,和老瓦一起组成双航母编队?

反正老瓦和基辅很多技术是共通的,既然老瓦都能修复,那么修复基辅应该不是大问题。

当然修复明斯克也可以啊,反正明斯克公园也关门了。


基辅号电子设备太落后了,修复能利用的东西差不多只是船体,而且这船体寿命也值得商榷。就算保留船壳里头设备都换新的,跟彻底造新的也差不多了。

那又为什么要修老瓦啊?

那是积累技术,我们不可能就停留在一个老瓦吧,老瓦只是一个过渡而已,我们的武器向来是以自主生产为主,相信不就的将来,我们自己生产的航母便会问世了!

 以下是引用nl_jingdu 在第24楼的发言:

[原创]探究:从基辅号看航母舰桥之谜?

妹纸羞涩了

黑妹啊

35楼z64789

应该把基辅号,明斯克号进行升级改造,让它们加入中国三大舰队序列,这样可以让我们多熟悉航母作战平台的业务。

 以下是引用m8mr4 在第22楼的发言:
 以下是引用stephen123 在第3楼的发言:
基辅号还有没有可能修复,和老瓦一起组成双航母编队?

反正老瓦和基辅很多技术是共通的,既然老瓦都能修复,那么修复基辅应该不是大问题。

当然修复明斯克也可以啊,反正明斯克公园也关门了。


基辅号电子设备太落后了,修复能利用的东西差不多只是船体,而且这船体寿命也值得商榷。就算保留船壳里头设备都换新的,跟彻底造新的也差不多了。

那又为什么要修老瓦啊?

为什么都是基辅号,没有明斯克呢?明斯克现在怎么处理?好像那个主题公园已经没了吧

35条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭