抗日战争中中国军队坦克装甲车辆图鉴(五)

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导读:1.苏制BA-6轮式战车   BA-6轮式战车是BA-3轮式战车的加强型。其基本性能没有过多改变,只是车体稍作加长,增加了保险杠,局部装甲得到加强。值得一提的是中国军队得到这些苏联的轮式战车后,保留了原车出厂时的苏军绿色,只在炮塔两侧按照原来国军战车第1、2连的标记符号涂装,也就是先前的“龙”连和“虎”连的涂装方式,并在炮塔侧上部涂有一条带间隙的白条,类似当时苏军的军种标记(笔者不确定是出口到中国之前就涂装了的,还是之后由国民党方面涂装的)。同时这些战车也没有涂装青天白日徽。

1.苏制BA-6轮式战车

抗日战争中中国军队坦克装甲车辆图鉴(五)


BA-6轮式战车是BA-3轮式战车的加强型。其基本性能没有过多改变,只是车体稍作加长,增加了保险杠,局部装甲得到加强。值得一提的是中国军队得到这些苏联的轮式战车后,保留了原车出厂时的苏军绿色,只在塔两侧按照原来国军战车第1、2连的标记符号涂装,也就是先前的“龙”连和“虎”连的涂装方式,并在炮塔侧上部涂有一条带间隙的白条,类似当时苏军的军种标记(笔者不确定是出口到中国之前就涂装了的,还是之后由国民党方面涂装的)。同时这些战车也没有涂装青天白日徽。






2.苏制BA-10轮式战车

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BA-10轮式战车是BA-1后继战车的最后一种变型车,其装甲和操作系统都进行了改进。国民党军队得到的BA-3/6/10轮式战车在抗日战争结束后,除在战斗中被摧毁的外,剩余的均被我人民解放军缴获









3.苏制BA-20轮式战车

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20世纪20-30年代期间,苏军为提高机械化部队的机动性,在GAZ-M1 四轮越野卡车底盘的基础上,制造出了诸如BA-20在内的多种四轮轻型多用途装甲战车。以作为伴随机械化部队的侦察先锋。BA-20乘员为2-3人,装甲厚度为4-6mm, 最大时速80-90km/h,装备为1挺7.62mm TD TMG机枪。是二战中苏军使用比较广泛的一种车型。20世纪30年代后期,中国国民政府引进了数量不详的BA-20。在之后的解放战争中,解放军曾大量缴获









4.苏制BA-27轮式战车

抗日战争中中国军队坦克装甲车辆图鉴(五)


BA-27是苏军在20世纪30年代初比BA-3/6/10稍早装备的一种十轮多用途轮式装甲车,其特点是采用了苏联第一种量产的T-18坦克的炮塔,火力为37mm火炮1门和7.62mm机枪2挺。但其无论是火力还是性能都略逊于BA-3/6/10装甲车,因此便慢慢被BA-3/6/10所淘汰了。这种车型也是在1938-1939年期间装备中国国民党战车部队的





5.美制M3A1轮式侦察车

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M3轮式装甲侦察车是美国20世纪20年代研发的系列轮式战车中装备比较广泛的一种型号,车重5吨,乘员4-5人,装有1挺12.7mm和1挺7.62mm机枪。二战中通过租借法案美国曾大量装备给诸如苏联、中国、自由法国等同盟国军队使用。1941年10月中国国民党政府获得了36辆M3A1侦察车。这些M3在解放战争中大量被我解放军缴获,并光荣的参加了新中国的开国大典


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