日产汽车研发中心的中国青年自述——勿买日本车!

关中人在长沙 收藏 37 9593
导读:我是湖北人,02年毕业后在东风研究所工作。两年后,跳槽到了东风日产研发中心,目前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里,我接触到了太多所谓“国产化”的内幕, 使我如鲠在咽,不吐不快。没错,我受雇于日产,他是我的衣食父母;但我更是一个中国人,这个大前提至死我都不会改变的。 本来,现在全世界都是叫嚣着降成本,进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的,那就是“以更便宜的价格,买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言,这个规格就是NES(日产工程标准)。 然而,从上个月起,我的日本上司对我
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我是湖北人,02年毕业后在东风研究所工作。两年后,跳槽到了东风日产研发中心,目前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里,我接触到了太多所谓“国产化”的内幕, 使我如鲠在咽,不吐不快。没错,我受雇于日产,他是我的衣食父母;但我更是一个中国人,这个大前提至死我都不会改变的。

本来,现在全世界都是叫嚣着降成本,进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的,那就是“以更便宜的价格,买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言,这个规格就是NES(日产工程标准)。

然而,从上个月起,我的日本上司对我的命令却是:找到国内最便宜的树脂材料,用于目前A、X11C、L11K等(日产的车型代码,就是指天籁颐达琪达和Sylphy)全系列的车型上。不管规格,不管品牌,不管来源,只要材料能打出制件就可以了。

以高于国外的价格销售,却采用远低于规格的烂料,日产,你当中国人是什么?!

可能有的朋友会说,车子以超过120公里的速度撞上,就是金属也好,塑料也好,反正都是烂成一堆,规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立,绝对需要在理论和实践中进行反复论证,安全性能不用说了,气味,光泽,耐光老化,耐划伤等等。更不用说日产立世70多年,NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。而现在,到了中国,这一切的一切都开始变了味。更要命的是,南京一家××材料厂为了在低价中为了保证利润,据说加入了电子的回收料。国内的回收料

技术确实让人担忧,为了掩盖气味,厂家可以加入香精和染料,重金属严重超标,轻者身体不适,重者则有致癌和胎儿致畸的作用。

这还不算,最最让我义愤填膺的是,日产的这些国产化的"杰作",只在中国大陆发行。日产车赚取了多少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。作为一名日产的员工,我倍感羞耻和气愤。

我无力阻止这一切,我唯一能做到的,就是将一切的黑暗暴露在阳光下,让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有一点良知,那请不要犹豫,请将此帖广为传播,让鬼子们知道,中国人绝不是好欺负的!

以后最好不要买日产车了,让大家都知道这个事情,让鬼子去死.


本文内容于 2012/4/25 0:54:03 被关中人在长沙编辑

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刚开始 买车玩玩的朋友,或者说较低消费群体的朋友,建议买国产车


如果收入积累多了,可以买欧美的高质量的车,但是无论如何都不要买 日本车啊!


这是 忠告! 最真诚的 忠告!

 以下是引用su231 在第4楼的发言:
就是有一群SB,专买日本车。

中国九大长老坐的可是碧莲哦…中国军队可是一水陆巡…

中国这么多的傻子,又这么容易被骗,而且是心甘情愿的被骗,被骗了还傻乎乎的替别人找理由。你说,换你是日本人、美欧人,你骗他不骗?不骗他弄不好还骂你呢,骗他他说你好。这样的人不骗白不骗、骗了也白骗、白骗谁不骗?


我在街上看到开日本车的人,我真的很可怜他们,一是这样的人不知道什么是民族自尊心,二是不知道什么时候他们就被“吸能车”把命吸走了。

16楼we3453

 以下是引用猥琐才是王道 在第12楼的发言:
想买一辆车一直开下去的,只有选择日本车!欧美车开个10年,那个毛病啊~~~不过中国人好面子,车是开不了10年的,所以体现不出日本车的价值!去国外看看10年以上的车几乎都是日本车!

总有些你这样的奴才,谁告诉你国外10年以上的车都是日本车?你有国际权威调查报告吗?

本人就在丰田公司工作过一年半,深知日本车的质量和底细!

像你这样的使用汉字却替日本车辩护的奴才就是废物!

37条评论
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