[原创]我们的发动机硬伤,毛子的发动机真坑爹

dhsaaydhs 收藏 143 40308
导读:今天看了下俄制发动机跟西方的发动机,吓了一跳。俄制的发动机使用都是几百小时的,西方的都是几千小时的。比如我们熟知的RD93,是600小时,AL31是900小时,经过我们的维修和改进,AL31搞到了1500小时,比俄制原厂的牛B了很多。 这个问题发展到这,刚想有点沾沾自喜的时候,看看西方的发动机,说真的,笑不出来了。比如同RD93一样都是中推的EJ200和M88都是几千小时,下一步的改进计划是达到6000小时的有效使用,我的天啊,6000和600是什么差距啊,这个差距也太恐怖了吧。看来俄制的东西

今天看了下俄制发动机跟西方的发动机,吓了一跳。俄制的发动机使用都是几百小时的,西方的都是几千小时的。比如我们熟知的RD93,是600小时,AL31是900小时,经过我们的维修和改进,AL31搞到了1500小时,比俄制原厂的牛B了很多。

这个问题发展到这,刚想有点沾沾自喜的时候,看看西方的发动机,说真的,笑不出来了。比如同RD93一样都是中推的EJ200和M88都是几千小时,下一步的改进计划是达到6000小时的有效使用,我的天啊,6000和600是什么差距啊,这个差距也太恐怖了吧。看来俄制的东西,使用起来还真不便宜,上面的东西都用不了多长时间,这个费用就很恐怖了。我们的枭龙是单发啊,用RD93,全寿命要5台发动机呢。说真的,3000小时的机体寿命也算短的。问题是单发的都得5台。那米格29,双发啊,同样的寿命的话需要10台发动机啊,天啊,一架战斗机使用10台发动机,这也太离谱了吧。

现在还有个问题,就是不知道西方的发动机多少钱一个,现在知道的是RD93差不多250万美元,AL31差不多350万美元。不知道EJ200多少钱,但是问题是6000小时对600小时的话,人家可以卖到250*10=2500万美元才跟你的使用费用是一样的。一台西方的中推怎么着也不会离谱的卖到2500万吧,

还有一个就是AL31才350万美元,能用900小时,是大推啊,而RD93,这么垃圾的中推都得250万美元,还只能用600小时,1小时的使用费用跟大推基本上是一样的。可见2个问题,一个是RD93这个破发动机是多么的坑爹。第2个就是我们的把AL31修到1500小时的修理厂真的应该花大力气建个分厂专门修理RD93.看能不能把RD93给修到1500小时,那样的话,小巴会感动的痛哭流涕的,呵呵。

我们自己的发动机工业的发展,到目前为止,应该算已经起步了,装备歼10A和歼11A的AL31这个毛子的发动机,我们在后续的机型,歼10B,歼11B,歼15,歼16上就没用,用的是我们黎明公司出的WS10A,不过这个发动机还不是很稳定,据说口碑不是很好,听到的声音都是埋怨的声音。不过也能理解,就是这毕竟是一款新发动机,从不成熟走向成熟是需要时间的,我们多下订单,多反馈问题,是能帮助其成长的。据说WS10A能达到2000小时的有效使用时间,这就比较不错了,有了这个起点,下一个会更好。然后说的是一个黎阳公司的代替RD93的WS13发动机,这是我们的中推机。据说其发展得到了M88的帮助,离能装在枭龙上已经不远了,可能成熟还需要点时间。

至于以后顶梁柱的WS15,据说已经试车了。是推比10以上的大推。

从现在的情况看,我们的顶梁柱的发动机公司是沈阳黎明公司跟贵州黎阳公司。剩下还有几个比这2个差点,比如西飞动力跟成都发动机厂。这样我们的黎明主要做大推,黎阳主要做中推,以后的发展,应该是有竞争有机会。

小道消息,据说黎阳也在打大推的主意呢,在仿制AL31。如果成功了,可以给WS10A形成直接的竞争压力,能敦促他的成熟。希望我们的发动机工业发展的越来越好,尽快赶上西方的水平。

到时候我们的主力发动机都是6000小时的使用寿命的话,哼哼,就是我们给毛子出口了,哈哈。就真的能形成真正便宜的物美价廉的中国品牌了。

现在才感觉到毛子的东西真的很坑爹的,使用起来很贵。真的不便宜。

最后请教下,谁知道EJ200,M88,F110,F119,F404,F414这些发动机的价格的给说下。谢谢了。


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除了看价格外,还得看维护保养的成本的,全寿命维护成本算下来,其实俄罗斯的发动机到也不算特别贵,而如果放到全面战争的时期,俄罗斯发动机甚至会体现出优势来。

以F22为例,据说是每飞一次任务就要进行大约22个小时的维护,这里面就包括了发动机的维护,这样的出勤率其实是很难应付高强度战争的。

而俄罗斯发动机全寿命比较短估计也是跟维护标准相对低一些有关系吧。

当然以上都是我的猜测。我在想,俄罗斯的发动机寿命和价格跟西方同类产品相差数倍,应该是有原因的,并不是简单的技术问题。

歼11早就用国产发动机了,不知道你们挣什么。

200台单发的AL-31是给歼10用的。知道为什么给进口了吗?国产发动机可靠性没有保障。比较要用时间来证明。先上保险的双发,3到5年之后确认可靠性之后就OK了。


另外中国要进口SU35的帖子是06年的老帖被被人挖坟,不要指望中国去进口6代以下的飞机了。


OK 你没看错,五代都自研了。国家决定不会让俄罗斯军工强大的,现在给他坟头上加把土还差不多。


91年北约做的很好,下面该看咱们的了。毕竟俄罗斯还有26个加盟共和国。


大家简单理解一下吧,你担心你家门口的黑社会,还是担心基地组织。



引路人早就要用钱去买这些东西了,只是洋人不卖中国了吧.到头来还得自家从头来.你自家没有,人家卖给你就算天大面子了,

 以下是引用cj555ccc 在第21楼的发言:
楼主又是个小白

发动机寿命跟使用费用没有什么太大的联系。


我举个例子:一个飞行了2000小时的飞行员每年飞100小时跟飞行2000小时的飞行员每年飞200小时,他俩的作战效能基本没有差别,飞行了十几年的老油条每年就算飞行20个小时,打下飞了500小时,每年飞行200小时的菜鸟也很轻松。


俄罗斯继承了前苏联的一贯传统。战斗机飞行员并非是一直飞战斗机。


他是从教练机→歼教→(运输)→双座多功能→单座拦截→单座战斗机依次飞起来的。


每个阶段飞500小......

不知道哪里蹦出来一个小白,满嘴跑舌头。

我们的3代机的飞行员每年平均飞200小时,还每年都在增加这已经是好几年的事情了,连我们的飞歼7的这样的2代机的飞行员最少的一年都飞140小时了。

每年的飞行时间的长短代表的就是训练水平。第一次听说一个飞行员一年飞50小时就够了,你居然说一年飞20小时就够了,哈哈,第一次听到这么有创意的论调,厉害啊。

200小时如果不是一个很好的保持状态的数据,20小时就行的话,你当这些国家的空军都是疯子啊,你知道战斗机在天上飞一小时要多少钱吗?F22飞一小时要44万美元。你以为每年的军费这么多都干什么了?

不要没事在那胡乱的挑战智商下限了,没意思。

小白,你知道一年20小时是什么意思吗?一个月一次全勤的都来不了,只能练练起飞降落了,呵呵,你真不是一般的伟大啊。

 以下是引用白頭山部隊 在第6楼的发言:
 以下是引用sgrdngw 在第5楼的发言:
坑爹你也还得用。

说的好啊,西方发动机中国不是不想买,而是想买也买不到

俄国人也就吃死中国这一点,独门生意,中国人要造造不出,也只能默默的买毛子发动机吃暗亏。

在这点上,中国跟大韩民国一样都是发动机进口国,电子技术还不如大韩民国。歼十的综合性能跟大韩民国的T-50相比会出现那样大的差距,也算是情理之中!

你个死棒子瞎扯什么呢?韩国的电子工业现在已经不比我们的强什么了。军工本身跟那些民用的就是两码事,可以说是不挨着的,你在这扯什么?

说道航空的水平,韩国棒子跟我们比差的太多太多,被你们吹上天的狗屁T50是个什么玩意?知道T50是怎么来的吗?是韩国重金挖了台湾汉翔的人,把IDF这个垃圾的技术给复制过去了。是山寨经国号的垃圾中的垃圾,在行业内被戏称为纬国号。那样的垃圾你也好意思拿出来得瑟。

技术上连枭龙都比不上,还是差很多的比不上,就不要说歼10了。实际作战能力,说真的,能打的过L15你们就笑吧。因为大家都是教练机。要是跟歼7那样专业空优的打,你死都不知道怎么死的。

那样的垃圾的T50你也敢拿出来得瑟,真是没文化不知道害怕。没知识,你不知道羞耻。

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