“祥华门”被劫全过程:火箭筒击毁船舷防弹钢板


“祥华门”被劫全过程:火箭筒击毁船舷防弹钢板

远洋公司总经理徐传光左通报“祥华门”号货轮目前情况


“祥华门”被劫全过程:火箭筒击毁船舷防弹钢板

伊朗海军解救中国被劫货船


今天下午,中国南京远洋公司(下文简略为南远)总经理徐传光向记者详述了该公司货轮在伊朗海域被海盗劫持的惊魂9小时,并表示目前“祥华门”上的船员已经恢复正常工作,该货轮将按原计划完成货运航程于一个半月后返回中国。该公司董事长牟陵同时宣布,鉴于“祥华门”号货轮上的船员的勇敢抗击海盗行为,将奖励每人一万美金。


北京时间4月6日13点06分,位于南京的南远总部接到旗下“祥福门”轮的消息,称同在阿曼湾附近的另外一艘南远“祥华门”轮在北纬25.25°、东经57.32°的位置被海盗袭击。当时两艘同门货轮擦肩而过,“祥福门”轮的船长除了立刻向总部汇报之外,只能眼睁睁看着同事们被海盗劫持远去。


同时,接到消息的南远公司立刻与北京和伊朗当地的RCC(海上搜救中心)联系,提供被劫轮船以及船上船员的详细情况并请求救援。


“当时,谁也没想到‘祥华门’轮会在这里被劫持。全球公认的海盗区主要在亚丁湾一带,一般过海盗区我们商船都会要求军舰护航的。此外,船上采用了世界上供民用船防海盗的先进器材,船只周身由电网和老虎刺包裹,船上还配备了防弹衣、防弹头盔、高压水枪等,沿着船舷有可滑动的防弹钢板。”徐传光介绍,“不过,此次‘祥华门’遇劫位置位于阿曼海与波斯湾交接,据船长汇报的情况,当时船舶正处于转弯的减速慢行过程,隐藏在附近的海盗乘机坐着小船蜂拥而上,利用火箭筒和冲锋枪击毁了船舷的保护钢板,迅速占领船只。”


北京时间14点左右,经过中国驻伊朗大使馆的协调,伊朗海军抵达出事现场,一路跟踪“祥华门”轮准备伺机出击。“这个时候,乘着占据轮机舱内的2名海盗因为舱内闷热和噪音而出去透风,船上的‘老轨’(船舶上的一个高级职位,正式名称为“轮机长”)李生明立即接通了公司的卫星电话,向公司通报机舱内有5名船员在2名海盗的胁迫下操控船舶向海盗老窝索马里前进。据李明生当时的消息,我们知道船上共有8名海盗:2名在轮机舱,6名在驾驶台。”


“老轨”的通话仅持续了一分多钟就不得不挂断,过了一段焦急的等待,公司接通的第二个来自船上的电话是船长何锋的,这次海盗要公司向RCC要求尾随的伊朗军舰撤离,否则将射杀船员。此时,2艘伊朗军舰环绕在“祥华门”轮旁通过鸣枪示威给海盗造成了很大的压力。“公司让何锋沉着应对,组织船员采取一些措施尽可能让航速减慢,延缓前往索马里的时间。”徐传光介绍,“据何锋通报,伊朗军舰在出发前还特意在阿曼湾附近找了一名中国船长,全程与‘祥华门’上的中国船员通过中文联络,由于海盗不懂中文,‘祥华门’上的船员可以顺利与救援军舰沟通,这也让船员们安心不少。”


在6日晚6点钟左右,南远董事长牟陵接到了来自国家交通部、外交部以及海军指挥部的电话,通知公司主要负责人当晚8点出席在北京召开的应急会议,“当时并不知道会很快解决这次劫持事件,大家都在很紧张地准备营救和谈判方案。公司负责人本来打算今天一早乘飞机前往北京。”


就在此时,“老轨”李生明利用轮机舱2名海盗第二次出舱透气的时间,关掉了船上2只供应主机的油阀,导致全船电力系统中断,船舶处于飘航状态。李生明带着4名船员乘着天色渐暗跳海游向伊朗军舰呼救。由于机舱失去动力、全船失电,船长在海盗的胁迫下被要求下舱检查主机,期间船长走到主甲板也乘机跳海,游向距离2海里的伊朗军舰。


“22点左右我们得到RCC的电话得知船员安全,通过中国驻伊朗大使馆的协调,我们联系到了被营救到伊朗军舰上的何锋;半个多小时后,他被送回已经恢复电力的‘祥华门’上;4月6日晚上23点58分,何锋在‘祥华门’上向公司报告全船安全获救。”

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