[原创]当我登上美国“勇猛”号航母的时候

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导读:当我登上美国“勇猛”号航母的时候 作者:南江渔夫 近段时间,我在报纸和电视上看到有关中国第一艘航空母舰即将进行海试的确切消息,不禁感到欣慰和鼓舞:中国人终于要拥有自己的航母了,中国海军终于可以称其为真正意义上的现代化海军了,而在此同时,也勾起了我一段尘封二十多年的难忘往事,那就是在上世纪八十年代,我自己曾亲身登上过一艘美国的航空母舰,当时,航母这个世界海军的绝顶兵器给了我巨大的震撼和启迪,直到今天,参观时的情景仍然是历历在目,印象深刻,下面,就来说一说我眼中的美国航空母舰。 那是在
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当我登上美国“勇猛”号航母的时候

作者:南江渔夫


近段时间,我在报纸和电视上看到有关中国第一艘航空母舰即将进行海试的确切消息,不禁感到欣慰和鼓舞:中国人终于要拥有自己的航母了,中国海军终于可以称其为真正意义上的现代化海军了,而在此同时,也勾起了我一段尘封二十多年的难忘往事,那就是在上世纪八十年代,我自己曾亲身登上过一艘美国的航空母舰,当时,航母这个世界海军的绝顶兵器给了我巨大的震撼和启迪,直到今天,参观时的情景仍然是历历在目,印象深刻,下面,就来说一说我眼中的美国航空母舰

那是在1980年代中后期,我到美国去学习,有幸来到了世界著名的纽约大都会。有一天,我们几个同学来到了中国驻纽约总领事馆,它在纽约市中心曼哈顿岛的西岸、哈德逊河的西河之滨,门前是一条大马路,迈过马路出去就是哈德逊河的河岸。那天,听领事馆的人说,就在他们旁边不远的河边,便是有名的美国海军博物馆,那里停着一艘退役的航空母舰,平常参观的游人很多。我们一听就来了兴趣,在国内早就听说美国的航空母舰如何庞大,武器如何先进厉害,但是难有一睹其真容的机会,今天它就在眼前,能不去看看吗?所以,在领事馆办完事后,我们几个就一起出门朝河边走去。

总领事馆位于哈德逊河的西河之滨,这一带还是颇有些风光的。哈德逊河是纽约的母亲河,它由北向南,在流经曼哈顿岛的时候分为东河、西河两条分流入海,东河较窄,沿岸建筑人口密集,联合国总部、世界金融中心—华尔街、布鲁克林大桥、唐人街等都在那儿,是纽约的经济中心;而西河则是哈德逊河最宽阔的主流,东为曼哈顿岛,西为新泽西州。我们看到,哈德逊河西河的河面约有四五百米宽的样子,很宽阔,河里的水是河水与海水交融的,河面之上,停泊着的和穿梭来往的船只很多,不少都是中小型海轮,一派运输繁忙的景象。

西河是纽约州和新泽西州两州的行政分界线,我们站的位置,对岸就是新泽西州的地界了,放眼望去,与曼哈顿岛这边参天高楼林立、空间十分狭窄拥挤的风貌相比,那边的景色明显的十分宽松和空阔。新泽西州正对着曼哈顿岛的地方,地势比较高,在一线平直的河岸里侧,零星的散布着一些不高不矮的小山丘,上面覆盖着茂密的森林,山的下边,也坐落着一些楼宇,但都是以比较低矮的楼宇为主,远远看上去,宽阔的河面与起伏的山丘相衬,苍绿的树林和各色的楼宇交融,在下午阳光的照耀下,俨然是一幅漂亮的风景油画,叫人感叹:这真是个颇具风光的地方呀!

美国海军博物馆就在这美丽的西河之滨、总领事馆门口一侧两三百米以外的地方。远远地,我们就看到博物馆内的河面上停着的那艘庞然大物——航空母舰,在它的周围,还停着其他几艘军用船只。走到跟前,只见博物馆的大门矗立在河岸边,进了门就是一条水泥的码头栈桥,军舰就停靠在栈桥两侧,这个博物馆的门票价格是每张4美金。

我们买好门票进了大门,径直走向那艘航空母舰,但见这个海上巨物外表涂着深暗的蓝灰色舰漆,舰体有些斜斜的停泊在河面上,船两边都下了大锚,有一个长长的梯子可以把游客从码头栈桥直接引导到航母的甲板上面。

这艘航空母舰名叫“勇猛”号,英文名称为“INTREPID”,在英语里又可以理解为“无畏”的意思,它是上世纪四十年代太平洋战争爆发后、美国大批量建造的“埃塞克斯”级航空母舰中的一艘,1943年下水服役,先后参加过太平洋战场的多次重要战役,包括战争后期与日本神风队自杀机的殊死战斗,期间数次负伤,为太平洋战争的胜利立下了历史功勋。第二次世界大战结束后,它一直在美海军中服役,直到1974年退役,后来,它被私人出钱买下,陈列在纽约,成为世界上最大的海军博物馆展舰,于80年代初向公众开放,可以说,“勇猛”号本身就是一部浓缩的美国海军现代历史。

我们沿着梯子登上了“勇猛”号的甲板,放目观看,啊!眼前的景象真是令人惊讶,这艘航空母舰的甲板又长又宽,人站在上面,头一个感觉就是宽大通天,往顶上看是这样,往周围看也是这样,空间十分的宽敞,简直像置身在一个一马平川的小型飞机场上一样。在甲板上,完完整整像服役般地停着许多架飞机,有二战中用过的老飞机,也有现代的攻击机、战斗机等等,飞机大部分都停在航母舰桥的前方和后侧,前面一直到最前头的舰艏位置,后面则靠近舰尾,为了节省空间,飞机中不少都是可折翼式的。

我从舰艏走到舰尾,在航母甲板上通行了一个来回,足见“勇猛”号舰体的庞大,它的整个甲板估计有二三百米长,宽也在三十米左右,平时飞机的起降和部队的训练都在上面进行,犹如一个巨型的军事基地。我见到,在平缓的哈德逊河上,单单这艘航母长长的就占据了相当宽的河面。不仅面积大,“勇猛”号的舰身还非常的雄伟,我在甲板上散步时,到母舰的左舷和右舷看了看,从边上望底下哈德逊河的水面,目测少说也有二十几米的距离,给人一种如临深谷般的感觉。据舰上的讲解员介绍,该航母从船底到舰桥桅顶最高点的总高度接近七十米,这大约相当于一栋二十层楼房的高度。我在上面看到,在母舰旁边停泊着一艘几千吨的驱逐舰,它的桅顶也才刚刚比航母甲板高出一点点,“勇猛”号巨舰真可谓是居高临下,傲视群雄!

“勇猛”号的飞行甲板是斜形的,与美国当代航母一样。原来,它在刚生产出来的时候,飞行甲板是直通式的,战机都停在甲板的后尾部分,以备在起飞时,保证足够长的跑道距离。二战结束后,随着海军科技装备的快速发展,先进的蒸汽弹射器和升降机应用到了航母上,飞机起降再也不用跑很长的路了,从而大大提高了战机出动速度,也节省了大面积的甲板空间,为此,在战后,“勇猛”号连续进行了两次大规模改装,安装了现代化的斜形飞行甲板以及两条蒸汽弹射器和数台战斗升降机。

一边参观,一边听介绍,使我对美国雄厚的军事工业技术能力产生了很深的印象。说起航空母舰这种巨型武器,它是英国人在上世纪一战结束后不久,第一个发明建造出来的,就连蒸汽弹射器也是它的发明专利,但是,在二三十年代以后,日本、美国后来居上,成为领先世界的航母制造大国,尤其是美国。就拿蒸汽弹射器这东西来说吧,它的技术非常先进,英国当初把它发明出来后,自己却不能制造,于是把专利卖给了美国,是美国第一个把它生产出来,以后一直用在其现代航母的飞机弹射起飞上面。直到现在为止,世界上还没有第二个国家能够生产出蒸汽弹射器来,因为这东西对制造加工工艺水平和生产设备的要求非常严格,它是用高级金属材料制成的,其长短、体积、韧性和平均单位重量都要求分毫不差,目前,在世界上具备如此冶金工业能力的,只有美国,就连德国、日本等冶金技术大国都不行,更不要说是别的国家了。另外,蒸汽弹射器对水的要求量是很大的,据称每架次战机弹射起飞都要耗费一吨以上的水,而且这水还必须是淡水,设想一下,如果遇到战事,每天光保证飞机起飞就要消耗多少的水!不是大吨位的巨型船舶、拥有充足的淡水储备是根本办不到的,这也是为何世界上绝大多数国家都维持不起庞大航母编队的重要原因之一。

除了先进的制造技术,精良的战斗飞机,“勇猛”号航母上其他的一切也都令我震撼,其中最吓人的就是它的飞行甲板,这甲板的厚度足有三十多公分,就像300乘300的正方形地砖一样厚,这是我在国内闻所未闻、见所未见的叫人惊叹的事情。

航空母舰的作战能力自然主要靠的是舰载机,但它本身的舰载火力及自卫能力也是很强的,我在“勇猛”号甲板边上散步的时候,看到在甲板底下布置有很多双管或四管联装的火炮、高射炮及高射机枪,密密麻麻的。据称,该舰各种对舰和防空火炮的总数可达100多门,在战斗时,真正能够组织起一个覆盖母舰四周的立体交叉火力网。

我们在航母甲板上转了一阵儿,又登上了高大的舰桥,一直走到母舰的指挥及驾驶室,当年,美军舰长们指挥训练和作战就站在这个地方。站在这儿朝前一看,整个航母前进方向及周围两侧的情形都可以看得一目了然,同时也使人联想到,如果是在浩瀚无边的海洋,开动着这艘高大的航母,指挥者威武的编队,那景象会是怎样的恢宏和壮观。

下了舰桥,我们又通过升降机到甲板底下的飞机库去参观,这飞机库是航空母舰的重要组成部分,平时飞机停泊和装配弹药、油料都在里面。下去以后,我们一看,啊,这底下的飞机库那个大!航母的飞行甲板是那么宽长,而这飞机库也小不到哪里去,不仅如此,它还很高,接近两层楼的高度,人站在里面,上下左右环视,感到空间是那样的宽敞雄阔,其气势真是令人惊讶。

这飞机库里可热闹了,大量的参观人群络绎不绝,其中包括各种肤色和发色的游客,特别是学生和小孩非常之多。除了供参观的飞机以外,库舱大厅里还摆设着好几个电视屏幕,不停地放映着二战期间美日太平洋战争主要战役的纪录片,其中也包括“勇猛”号自身实地战斗的纪录影片,这些片子非常珍贵,充分展现了当时战争的艰难惨烈,吸引了许多游客驻足观看。一时间,大厅里炮声隆隆,机声轰鸣,仿佛把人们带到了当年战火纷飞的太平洋海战战场之中。

“勇猛”号是美国海军的二战名舰,它的战斗经历是十分辉煌的。这艘航母于1943年刚刚建成后不久,就赶上了太平洋战争反攻阶段的一连串激烈的海空大战,在菲律宾海,在莱特湾,在冲绳,都留下了它英武矫健的身影。尤其是在震撼世界的冲绳海空战役中,“勇猛’号更是顽强战斗,立下了引人瞩目的功勋。当时,它隶属于米切尔海军中将指挥的美海军第58特混编队,该编队辖有“企业”号、“约克城”号、“富兰克林”号、“勇猛”号等12艘航空母舰、近千架飞机,是美国海军中最大的一支航母编队,在冲绳战役期间,编队负责为登陆美军提供强大的空中火力支援及后勤掩护。战斗进入高潮,编队遭到了成百上千架日本自杀飞机的疯狂攻击,损失惨重,著名的“企业”号航母被日自杀机撞中,燃起大火;“富兰克林”号航母被炸得只剩一个躯壳,险些沉没;而“勇猛”号也遭多架自杀机命中,受损严重,海面上弹火横飞,腥风血雨,战局十分艰险残酷。但是,“勇猛”舰上的官兵们并没有畏惧,并没有退缩,面对丧心病狂的军国主义分子,他们英勇顽强,日夜奋战,象一颗钢钉一样,始终锲在冲绳外海的洋面上,直到战役取得了彻底的胜利。

在美国海军的庞大序列中,有名的战舰灿若群星,数不胜数,“勇猛”号就是它们之一,正因为这艘航母承载着如此光荣的历史和辉煌,所以今天才能作为海军博物馆的主题战舰,迎接来自五湖四海的游人们。人们通过观看这些纪录片,不但可以品味领略美国海军的辉煌战斗历程,同时也能够感悟到,把“勇猛”号作为国家海上武装力量的文化宣传品牌,确实也是殊至名归的!

我们觉得这些纪录片很好,以前在国内,我们看到的都只是一些电影纪录片的个别片断,而这个却非常完整,是真实翔尽的战场实况录像放映,所以很感兴趣,于是想坐到大厅里的椅子上去看。当我想搬动那个椅子的时候,又发现了一件新鲜事:原来这椅子与甲板是装配起来连在一块儿的,是固定的,不能搬动的,而且是钢铁做的。看到这时我注意了一下,其实,在飞机库舱里面,所有舰员工作、休息用的家具,包括桌椅、沙发、办公台、柜子、凳子等等,统统都是钢铁制作的,而且也都是固定的,与甲板连在一起,不能搬动,整个舰舱内部,简直就是一个沉重的钢铁世界。究其原因,我认为可能有如下几点:第一,是航母在大洋上行驶时,经常会遇到狂风巨浪,到那时,船体会剧烈地颠簸,如果桌椅家具不是固定的,就会摇晃摔倒,那样不得了;第二,在战争时期和平常遭遇事故时,船体内部经常有起火的可能,如果家具是木制的,一旦着火,就全都完了;第三,是木制的家具不坚固,航母常年在风浪中运行,磕碰不断,木制的很容易损坏,而钢铁做的就不会有类似的问题。

参观完飞机库舱,我们很想再去看一下航母舰员的住室和弹药舱、轮机舱,但这些地方人家不让观看,游客们参观母舰最多只能到达飞机库了。

这艘航母的周身上下,处处都显示着美国高超的工业水平,叫人啧啧称叹。单说它的船体外壳,就很不简单,不仅钢甲粗厚,而且,为了能够起到双重的保护作用,有些关键部位的船壳还是双层的。甲板下面,船舱和船舱之间也是水密的,结构非常复杂,可见在建造的过程中,有关部门对母舰自身的防护能力是多么的重视。在战时,即便是重磅的穿甲炸弹和导弹,象这样坚固厚重的结构,也是难以打透的,而这一切,都需要有强大的工业实力做后盾。据我估计,这艘航母不算轮机、武器、雷达等设备,光制造船体所耗用的钢铁就得在五千吨以上,而且,这些钢还不是普通的钢材,全是高强度的特殊合金钢,尤其是飞行甲板所采用的那种厚重钢材,听说世界上能生产出来的国家寥寥无几,最多也只有美国、俄国、日本、德国、法国、意大利等几个发达国家,中国据称也是近年才能够生产的。

“勇猛’号航空母舰不论从地上看,还是从空中望,都是一个庞然大物,它的满载排水量可以达到4万多吨,舰上不但装备有大量的战机、导弹和火炮,还能载运三千多兵员,行驶在海面上,简直就是一个浮动的军事社区、前进的战斗基地,综合作战能力是超强的,加上周围各种战斗舰只的簇拥,这样所组成的一个航母战斗群,威力可想而知,难怪今天只要美国航母一出现,许多国家都会为之色变,的确,这种巨型的海上兵器确实是难以匹敌的。

这次参观“勇猛”号,是我有生以来头一次也是唯一一次近距离全方位地接触航空母舰,在受到强烈的精神震撼之余,我也想起了很多的东西,这里,先来说一说航母的作用和贡献。

航母是上世纪二三十年代兴起的海军兵器,为当时的英国、美国、日本等三个海洋国家所拥有,特别是美国和日本。但是,它作为一种战争武器真正发挥作用并且被人们重视还是在第二次世界大战前后,在此之前,各国海军主要遵循的还是第一次世界大战时的战略思想,推崇“大舰巨炮主义”,青睐战列舰、巡洋舰,而轻视空中力量在未来海战中的地位作用,这种状况直到三十年代后期二战爆发才逐渐得到改变。1937年,日本侵华战争爆发,日军大举进攻上海,当时,日军轰炸上海中国守军及城区的飞机就是在外海上的日本航空母舰起飞的,轰炸起到了巨大的效果,参加淞沪会战的中国军队相当多都是因此伤亡的,由于没有制空权,防御工事损毁严重,最终导致中国军队被迫撤退,淞沪会战失败,航空母舰在历史上第一次大规模投入战争,就发挥了巨大的作用。又过了四年,1941年,日本偷袭珍珠港,挑起了太平洋战争,这次偷袭行动的成功,就是靠了航母的远途横渡和舰载飞机的攻击而一举获得的,此役,日本以十分微小的代价打沉了美国几艘主力战列舰,洗劫了珍珠港的海空力量,几乎使美太平洋舰队陷于瘫痪,从而取得了太平洋战争初期的制海权和制空权,有了这个保障,日军才得以从容迅速地直下南洋,占领了东南亚和西太平洋要地,在此过程中,航空母舰可谓是立下了第一战功,同时,它的重要作用也充分地凸现出来。

珍珠港事件后,美国海军痛定思痛,明智地作出了未来赢得海上战争的关键在于航空力量的战略判断,富有远见地大力推进航空母舰建造计划,在短短几年内,下水了几十艘新航母,并且对大批商船进行改装,安上了飞行甲板,组成了一支规模庞大的航母部队,更重要的是,美军摒弃了过时的“大舰巨炮决胜论”的战略指导思想,认为掌握制空权是获得海战胜利的最决定因素,确立了以航空母舰和飞机为先导,来建设海军和进行战争的战略思想,这种思想无论在当时,还是到现在,都一直是美军牢牢遵循的基本军事路线,从来没有动摇过,它使得美海军赢得了无数次战争战役的胜利,也使其诸领域的建设走在了世界的前面。

在太平洋战争的海空搏斗中,航空母舰处处表现了它作为海军中坚、作战先导的核心地位和作用,可以说,是双方航母战斗群决战的胜败决定了战争的历史进程。在战争初期,日本凭借航母飞机取得了战略的主动权,但仅仅半年之后,美国人就翻牌了,他们也是依靠的航母和舰载机,击沉了日本4艘主力航空母舰,取得了中途岛海战的胜利,从而一举扭转了太平洋战争的战局。世界很多政治家和军事家都说:中途岛海战是美国与日本太平洋战争的转折点,从战役经过来看,这场胜利根本就是围绕着航母搏斗来取得的。在战争的中后期,美国又连续取得了瓜岛、马绍尔群岛、马里亚纳群岛、莱特湾、硫磺岛、冲绳等战役的胜利,都是以航母空中力量作为先导,掌握制空权,先打败日本海军,进而使陆军成功取胜的范例。到战争末期,据估计,美国海军总共有一百数十艘的航母,以它们为主组成的混合编队,直打得日本节节败退,无还手之力,最后把战争推进到日本列岛的上空,终于让日本法西斯寿终正寝,在这个恢宏壮阔的历史进程中,每一步都能看到航母所做出的卓越贡献。

二战结束后,鉴于航母战斗群在战争中巨大的效用,美国一直都倾全力研制改造新型的航母及舰载机,构筑自己强大的航母战斗群,在任何时候都维持着一支10艘以上的庞大航母力量。六十多年来,在美国进行的历次军事行动中,无论是冷战时期的朝鲜战争、越南战争、空袭利比亚、海湾战争,还是九十年代以后的南联盟战争、伊拉克战争、阿富汗战争,航空母舰都发挥了至关重要的作用,不愧为美军中建功最大的兵器,它对于美国取得战争的胜利、保持对全球的战略威慑都起着不可替代的效能。

与美国相比,前苏联一开始对航母是极不重视的,他们的领导人曾视其为“海上的活棺材”,颇有讥讽之意,但到了后来,受古巴导弹危机和越南战争的刺激,他们才彻底认清了航母的巨大作用。到了七十年代,戈尔什科夫元帅全面掌管海军后,苏联拼命地发展航母,使自己的航母数量迅速增加到五六艘,目的就是为了与美国在海上对抗争霸。

除了美苏,英国、法国也是世界上的航母强国,都拥有两艘以上的航空母舰,1982年英阿马岛战争,要不是拥有一支强大的航母战斗群力量,劳师远征的英国是根本不可能取得胜利的。而法国呢,虽然面临财政上的压力,也是毫不犹豫,倾力建造了世界瞩目的新一代航母“戴高乐”号,来替代已经陈旧的航母,充当未来海军的主力,为的就是有效的保护法国海上运输生命线的安全,以及当它的海外领地出现突发事件时,能够具备取胜的优势。

到目前为止,全世界拥有现役航母的国家有十来个,共装备航母二十多艘,这里面,不仅有老牌的海上强国,就连我们国家的近邻——东南亚的泰国都订购装备了一艘轻型航空母舰,从中可以看出,如今各国海军都已经清醒地意识到了空中力量在海战中的决定性作用,没有像航母这样的海上制空兵器,要赢得未来海战的胜利、保护自身经济生命线的安全是根本不可能的。

讲完国外的情况,再来谈谈我们国家是如何发展航母和对待航母的。

我们中国是世界上的频海大国,海岸线漫长,海洋国土广阔。近二十年来,随着国家经济的迅速发展和对外开放的深入,我国的战略利益越来越离不开海洋,人口稠密、国民生产总值占大半的沿海省份需要保卫,纵横南北、覆盖近海大陆架的海洋经济区权益需要维护,联通欧洲、中东、大洋洲、拉美的海上运输生命线需要保障,都对我国海军的建设提出了严迫的要求。内行的人谁都明白,要想达到上面这些目的,以中国现有的海军力量是根本不行的。我国东部地区海域辽阔,邻国众多,区域地理形势十分复杂,特别是南海,它南北旦长,远远地深入到东南亚国家的怀抱中,距离中国大陆非常遥远,这里是我国与外国争议最严重的海区,许多岛礁被别国侵占,但是我们却无能为力,为什么呢?因为这儿离周边国家太近,人家是近水楼台先得月,掌握着绝对的制空权,你要是来夺取岛礁,即便派出的舰队再强大,人家拿飞机炸你,也得把你弄到海里喂鱼,而我们的海军呢,由于离大陆太远,空军力量难以支援,又没有航母,提供近距离的空中支援,夺取制空权,所以只有干挨打的份儿。与南海问题相同的是,我国通往世界各地的海上运输生命线也是时刻处于危险的境地,这些运输线大多经过假想敌方的势力范围,因为距离遥远,我国现有的海空力量无法对其提供有效的保护,可以想见,到了战时,敌方只需掐断这些海上运输线,就能令我国的经济频临崩溃,达到“不战而屈人之兵”的目的。综上所述,在当今的世界上,我国要想保持一个大国的权益和地位,就必须要有一支强大的海空军事力量,在重要的海域能够应付紧急形势,能够争取战场的主动权,打得赢,要达到这一点,我们就必须要拥有足够的制空兵器,拥有航空母舰,可以说,现实需要航母,未来也需要航母!

但是,我国的航母发展现状是个什么样子呢?到现在为止,我国还没有一艘自己设计制造的下水服役的现代化航空母舰,仅仅有一艘还是从乌克兰购买来的经过多年改装、近期刚刚进行海试的“瓦良格”号。在航母的动力装置、材料及舰载机起飞方面,我国的自主能力是较低的,许多都要依赖国外的技术,如今,我国航母的发展不但根本比不上美俄英法等国,就连印度也差得远,这个现状与中国在世界上的大国位置及国家海疆的防卫、主权的维护都是极不相称的。

更可笑的是,中国现在还有许多人对海战中掌握制空权的重要性稀里糊涂,漠视航母的价值,理由是什么航母耗费太高,养不起,还不如拿这些钱发展飞机、潜艇和导弹等等,在国内,一直进行着关于要不要建造航母的激烈争论,互相扯皮扯了很多年,我认为这些都是十分无知的,今天的中国,已经不是要不要航母的问题,而是要什么样的航母以及怎样使用航母的问题。

我本人是坚决的航母派,这由来已久。想当年,美国凭借着以强大航母编队为主的第七舰队进入台湾海峡,组织我方渡海解放台湾,进而霸占台海,给了国人巨大的震撼,许多人意识到:没有强大的海军,国家的海疆和海洋国土就无法保障,从此,我国开始重视发展海军,那时候,谁都知道毛主席的一句话:“为了反对帝国主义的侵略,我们一定要建立强大的海军。”到了六十年代,那会儿我已经上了大学,当时越南战争进行得如火如荼,美国海军的航空母舰在南海上横冲直撞,如入无人之境,频繁地出动舰载飞机对越南城镇及军事目标狂轰滥炸,显示了极强的威力;而且,在战事之余,美国的航母有时还耀武扬威地开到香港,在那儿的海面上停泊下来,让香港人去参观,实际上,就是向中国人炫耀武力,震撼中国人的心。我在香港有好几个亲友,他们都曾登上美国航母参观过,有时遇见他们闲谈时,说起这件事,他们无一不表示出震惊的神情,赞叹美国海军的强大,同时也感到中国自己也应当拥有这样的装备,这样才能在世界上不受别人的欺负。七十年代末八十年代初以后,随着改革开放的深入,人们的视野日益广阔,我对海军方面知识的兴趣也越来越浓厚,说起来,我还是最早一批订阅《舰船知识》的读者,还在它刚创刊的时候就订了,通过阅读里面的文章,更加深了我对航母在海战中决定性作用的认识,加上这次我亲自登上“勇猛”号所受到的震撼,使我认为:在未来相当长的时期内,航空母舰都将是名副其实的海上第一兵器,是无法替代的,可以说,谁拥有了强大的航母,谁就能在未来的海上战争中获得主宰权!

近年来,我国周边的政治军事形势日益严峻,南海问题、台湾问题、钓鱼岛争端、“银河”号事件等都给国人敲响了警钟:没有一支装备航母的强大海军,将无法保卫我们的海洋国土和经济生命线,建设自己的航母舰队,已成迫在眉睫的要务。为此,我们中国人应当痛定思痛,丢掉幻想,拿出当年研制“两弹一星”的精神,倾全国之力来推行我们的航母计划。拿现实的需要来讲,我们不仅要有航母,而且至少要有三艘以上的航母,才能有效地保卫我们的海疆主权。我在这里断言:只有当我们强大的航母编队旗幡招展之时,才是台湾和南海诸岛可以收复之日!


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