打仗还是歼10来!!

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导读: 在谈到中国现役战斗机性能时,很多人总把歼-11列在歼-10之上,认为歼-11系列(也包括进口苏-27、苏-30)作为重型战斗机,空战性能肯定比中型战斗机歼-10要强。但在军方演习报道中,却总出现类似“三架歼-10压倒性打败六架苏-27”,“歼-10零损失击落五架苏-30”这样的新闻,事实与想象完全相反。 对于这些报道,需要对双方的实际情况进行客观分析。解放军飞行员通过20年的实际使用,对苏-27/歼-11系列的一些固有缺陷十分熟悉,操纵歼-10时很容易制造各种有利战机。而且当前

在谈到中国现役战斗机性能时,很多人总把歼-11列在歼-10之上,认为歼-11系列(也包括进口苏-27、苏-30)作为重型战斗机,空战性能肯定比中型战斗机歼-10要强。但在军方演习报道中,却总出现类似“三架歼-10压倒性打败六架苏-27”,“歼-10零损失击落五架苏-30”这样的新闻,事实与想象完全相反。

对于这些报道,需要对双方的实际情况进行客观分析。解放军飞行员通过20年的实际使用,对苏-27/歼-11系列的一些固有缺陷十分熟悉,操纵歼-10时很容易制造各种有利战机。而且当前中国的歼-11战斗机,多数仍为国内组装的苏-27SK(歼-11A),与自行改进的歼-11B在航电方面存在巨大差距,不同类型歼-11的对抗结果是全然不同的。

歼-11的瞬间盘旋性能较差

歼-11的两台发动机提供了强大推力,推重比达到1.1,要高于歼-10的1.0,包括爬升率等性能还更胜一筹,稳定盘旋能力也不弱。在传统的能量机动理论时代,歼-11是绝对的空战王者。但歼-10这类鸭式布局战斗机,瞬间盘旋能力极强,更容易在近距空战中抢先开火得分。歼-11虽然推力迅猛,但机头转向速度不足,本来最值得称道的机动性,在这种条件下反成为弱项。



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