[原创]农业大国研发“双2”战斗机------歼--8:发展

打耳光的巴顿 收藏 128 29639

最近有些人声称“中国的歼—8研发时就已经是‘鸡肋’了”,引起了许多人的关注与争论。

个人认为,作为中国战斗机研发历史上承上启下的一款战斗机,歼—8的研发当年不是“鸡肋”,过去的二十年不是“鸡肋”,现在依然不是“鸡肋”。


成熟与进步

当中国在1972年以后通过与欧美国家展开接触后,了解到世界空军的新发展,深深感到包括歼—8在内的现有战斗机已经与世界水平立拉开了差距,结合国内技术的发展与进步,开始了歼—8的升级工作。

第一个成果就是1978年在歼—8(白天型)基础上研发的歼—8(全天候型),两者的差别在于后者有以下改进:

1. 用204雷达等11项机载电子设备代替了前者的雷达测距仪。

2. 重新设计了座舱盖、火箭弹射座椅、组合仪表和氧气系统。

3. 改装2门23—2航炮和4枚霹雳—2B空对空导弹

这个全天候型于1985年定型。


紧接着,1982年全面改良的歼—8—2开始设计研发,与原来的歼—8比较其最大的外形特征就是从机头进气的气动布局改为机身两侧进气的气动布局,固定的双腹鳍改为可以收放的单腹鳍。

1984年,歼—8-2首飞成。接下来进行了长时间的试飞,甚至与美国进行合作试图让歼—8以“苏系战斗机的身体”,拥有“美系战斗机的头脑”。

折腾到1990年,歼—8-2的生产型终于进入空军服役,这就是歼--8 B。

在歼—8-2比较起它的前身歼—8(白天型)除了气动外形发生了变化,从发动机到飞行控制系统,从雷达航电到通信导航,从航炮到导弹,统统都进行了升级换代。同时飞行性能也有所变化。

例如,因为垂直尾翼面积小了5%,平尾可以差动,改善了滚转性能,改善程度达到20%—30%;由于重量增加,机翼载荷上升3%,升限下降了4%;由于发动机加力推力的提高,飞机推重比上升了6%,使得歼—8-2加力状态下中低空飞行性能和机动性均有改善,最大表速上升8%、上升率上升20%、增速性上升6%、盘旋性能上升5%。但是因为发动机的最大推力没有增加,所以最大状态条件下歼—8-2的性能比歼—8(白天型)有所下降。

歼—8-2战斗机配置了208火控雷达;全向告警、主动/被动电子干扰等电子对抗设备;加装了短波电台、483数传机和组合导航设备。

这种配备了双管23航炮,拥有7个外挂点,标准空对空作战可以挂2枚中距空对空导弹和2枚(最多4枚)霹雳—2(霹雳—5)近距离空对空导弹;对地作战可以挂6枚250航弹药,4具航空火箭发射器的17吨级战斗机成为中国国产战斗机有史以来最为强大和先进的一款战斗机。

它比起歼—7来,除了更高、更快,突出的优点是:作战半径更大、留空时间更长、具备基本的全天候作战能力,火力更凶猛。

与幻影2000比较,它的高空性能也不逊色:高度10000米的M1.0----→M1.7增速时间只需要幻影2000的75%,M1.5的盘旋过载是幻影2000的1.5倍。

歼—8B战斗机在1990年服役后,对于依靠数千架歼—6和数百架歼—7保卫领空的中国空军的贡献而言,其重要性怎样评价都不为过。

尤其是拥有了空中加油能力歼—8D战斗机服役后,首次让中国空中力量的实际控制区域深入到了西沙群岛以南的南中国海海域。

虽然中国在1992年开始引进第三代水平的苏—27战斗机,但是其有限的数量(最为理想的说法是到2006年已经拥有约150架),面对迅速大规模退役的歼—6战斗机群,当时的中国无论是经济力量还是生产力量都没有能力按照一比五的比例用苏—27立即替换歼—6(这一点即使是今天的中国也依然无法这样做)!

因此,当作战效能进一步提高的现代化改进型歼-8H和歼--8F相继定型后,凭借着比苏—27和歼--10便宜,全天候空战效能超过F-16A的优势,歼-8H和歼--8F大量进入中国空军和海军服役,成为第三代战斗机歼—10、歼—11(苏--27)的有力补充。由于挂装“两长两短”先进空对空导弹的歼--8F已经可以从容应对除了先进第三代、第四代战斗机以外敌人的其他各种飞机,即使是面对执行对地任务的第三代战斗机歼--8F也具备较量一番的资本。因此歼—6、歼—7的持续退役不仅没有对中国的空中防御能力造成什么危害,相反却因为大量歼--8F的服役空中防御能力进一步向“攻防结合”的方向健康发展。

作为一个地区性大国,中国的空中力量面临着各种复杂的作战任务,虽然第三代战斗机依然在生产装备,但是其数量与使命相比仍然是如此不足,歼--8F还将承担国土防空和为其他飞机护航的主要角色,保证中国可以将第三代战斗机集中投入到与敌人争夺战场制空权的作战中。

伴随着歼—10、歼—11的数量持续上升,新型第四代战斗机日渐成熟,我们会看到今天的歼—8战斗机群在2013年以后渐行渐远。

老兵不死


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 以下是引用打耳光的巴顿 在第53楼的发言:
呵呵,您的批评和建议非常好。

的确是本人考虑不周到,认为自己作为军迷掌握的东西在别人面前已经是非常普及的了,忘记有许多80后、90后的军迷哥们因为种种地原因甚至没有阅读过航空专业的书籍,也无法搞清楚苏联术语与欧美术语的同异。

 以下是引用qdlai228 在第49楼的发言:
......

国内很多说法如今都在改,比如说以前是叫攻角,如今改叫迎角,我觉得引述的时候,该改换说法的时候,还是改一下,你不能说因为你看的是90年代前的资料,于是要求看的人都看过这些资料,还是按流行的说法比较容易让人接受一些。

对J8的误解,不是一年两年了,其主要原因是J8的数据自93年后,从来没有官方更新过,而官方数据还是装着WP7的。而且目前流传的关于J8机动性不好的说法其实都来自80年代前的老飞,他们飞的都是J8-1,而J8-1确实垃圾得很。

早年接触过一个海航的退役军官,那会应该J8-2装的还是WP13,尚未装上WP13B呢,他都已经说J8格斗已经绝对不怕J7了。在雷达和格斗弹未交联前,导弹使用传统的瞄准线发射方式,由于J7的敏捷性确实更好一些,J8凭借推比优势也就和它搞个半斤八两,J8的火控后来经过改良,把雷达和格斗弹进行了交联后,J7根本搞不过它。

国内对于装备信息的封锁态度,也确实太过严厉了,J8这种飞机,老实说压根也不是主力,更多是靠雷达导弹吃饭的,飞行性能稍微爆点料能有啥问题呢,如今连WP13B的确切数据都能争得一塌糊涂,除了个加力推力7300以外,连军推是多少都众说纷纭,有说5000的,有说5300的,有说5500的。

不过么,J8当初是说三分之一加力破音速,那还是军推4400,加力6600的时候,如果WP13的军推能到5000以上,恐怕真的有超巡能力,这个这个~~~未必就是保密的原因?

说实话,我很喜欢美军,也很喜欢欧洲飞机,那外形,那没的话。好看的飞机才是好飞机不错的。

8爷好歹也是“空中蔡国庆”美称的。

其实对比J-8的发展历程来看,J-8严格来说应该划分到2代飞机,J-8II其实和J-8没太多关系了,气动外形都重新设计的飞机就等于是一款新飞机,但是我不清楚为什么我们一直沿用J-8这个代号。

现在来说J-8II系列,这个型号的飞机,经过九十年代的一系列改进,从发动机,火控,雷达全部更换了新型号。具体多少有百度可参考。不难看出解放军一直沿用至今,并且型号有最新的M,F系列。严格来说,J-8II是3代+飞机了。

有人问,为什么不淘汰J-8II,其实可以淘汰的,但是费效比不高。为什么这样说呢。我们周边最多的还是八爷同时代的对手,F-15,F-2,F-16,SU-27(注意不是SU-30),P-3,E-3系列的飞机。现在8爷装备多少架,这个是机密我们不得而知。F-22,SU-30,SU-35,F-35毕竟没有经常性的骚扰我们领域,我们也可以适当出动J-11对抗。

我们如果要让8爷退休,那么8爷驾驶员现在多的不说,2000人是个难题吧,怎么安置?大部分当打之年的飞行员总不能退休吧,给什么飞机他们开?

8爷退休了,8爷配套的地勤,培训设备怎么处理?

8爷退休了,生产8爷的配套厂家要倒闭一批的,我们军工是国有的,没竞争力,推向市场就是毁灭他们。没新机型替代,这些厂子一下倒闭了麻烦的很。

8爷现在的处境就跟出租车一样非常廉价,皮实。维护成本低,而J-10,J-11成本高。没有战事的情况下,保家卫国8爷看个大门还是称职的。

换另外个大逆不道的话说,我们现在没胆子,就算全部换装F-22,你也不会首先去开火把阿三的SU-30打下来。国家与国家的博弈不在飞机的好坏,而在谈判桌上手里握的赌注够不够多。

歼-8最大的意义在于它是目前空军装备的制空战斗机中唯一能做到完全国产化、在战争中不必担心受制于人的机种。歼-10A的发动机的俄罗斯的,歼-11A是进口俄国散件组装的,歼-11B倒是国产的,但原始设计是俄国人的,轻易不敢“动手术”,歼-10B、歼-20还在试飞。此外,歼-8系列经过多年改进,性能已经接近三代机的早期型号,尚堪一战,这也是歼-8能生存下来的一个重要原因。不过随着完全自行设计制造的歼10B的服役,歼-8系列的生命也即将走到终点。

呵呵,歼-8的命运仿佛也没有这么背。

其实个人认为今天的歼-8F与当年沈飞运输到美国进行“和平典范”的歼-8-2之间除了气动布局相同外两者的技术水平、作战能力似乎没有多少可比性。

例如由于别连科的叛逃,美国人对米格-25当然是了如指掌,但是因为美国人已经了解米格-25,就认为米格-31在美国人面前没有秘密了吗?

根据歼-8-2与歼-8F两者间的技术水平、作战能力的对比,个人认为它们之间的差距大体相当于苏联米格-25和米格-31间的差距,因此歼-8F对于美国人而言,虽然作战性能基本可以预测,但是依然是有秘密的。

 以下是引用郭千岑 在第3楼的发言:
 以下是引用打耳光的巴顿 在第1楼的发言:
最近有些人声称“中国的歼—8研发时就已经是‘鸡肋’了”,引起了许多人的关注与争论。

个人认为,作为中国战斗机研发历史上承上启下的一款战斗机,歼—8的研发当年不是“鸡肋”,过去的二十年不是“鸡肋”,现在依然不是“鸡肋”。


成熟与进步

当中国在1972年以后通过与欧美国家展开接触后,了解到世界空军的新发展,深深感到包括歼—8在内的现有战斗机已经与世界水平立拉开了差距,结合国内技术的发展与进步,开始了歼—8的升级工作。

第一个成果就是1978年在歼—8(白天型)基础上研发的歼—8(全天候......

自从和平典范计划后,歼八对美国人来说就没有秘密可言了


 以下是引用拜月教小罗罗 在第22楼的发言:
 以下是引用郭千岑 在第19楼的发言:
笑死老夫了,最近很不受孩子们欢迎啊

在铁血大神心中…歼八可是可以秒杀爱抚娘娘的灰机…你贬歼八…不是找喷吗?

既然铁血的双二歼八这么厉害…(那美的双三的YF12…俄的米格25…)不是顶天了吗?

首先,J8如今是双25战斗机,不是双2了,这个东西和MIG25在某些性能上已经相当,机动性、加速性和爬升能力还要优于MIG25,雷达火控和武器系统也优于MIG25,就是航程还是不给力。

其次,某2B说的是和平典范的J8,我就这么比法,如果中国空军拿一个装F110发动机,没雷达航电没导弹的F22来研究怎么打F22,真正面对F22的时候是不是会被打得满地找牙?难道这个道理放到J8上就不对?

哦,你土了不是?迄今为止秒杀“猛禽”不是什么歼-8,也不是什么米格31,是氧气........都不需要谁谁谁出手,“猛禽”自己会死的。

 以下是引用拜月教小罗罗 在第22楼的发言:
 以下是引用郭千岑 在第19楼的发言:
笑死老夫了,最近很不受孩子们欢迎啊

在铁血大神心中…歼八可是可以秒杀爱抚娘娘的灰机…你贬歼八…不是找喷吗?

既然铁血的双二歼八这么厉害…(那美的双三的YF12…俄的米格25…)不是顶天了吗?


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