防务短评:中国真正“造舰高潮”今日才到来

枭龙FC-1 收藏 0 424
导读:前些年,海外媒体和研究机构一直宣称中国海军进入“造舰高潮”,将“中华神盾”等等新型战舰问世作为证据。事实上,海外宣传中国海军“实力快速增长”的那些年,恰恰是中国海军的“造舰低潮”,外国媒体和智库的说法只是为了证明中国军力的“威胁”,“高潮”论完全经不起推敲。 21世纪最初几年,中国只有六艘新型驱逐舰下水,2005年至2010年实际上没有一艘新的驱逐舰下水。近几年新服役的主力战舰,只有054型护卫舰和“昆仑山”级两栖舰,更新速度并不能满足中国海洋的巨大需求。 与此相比,近几年日本年年都
近期热点 换一换

前些年,海外媒体和研究机构一直宣称中国海军进入“造舰高潮”,将“中华神盾”等等新型战舰问世作为证据。事实上,海外宣传中国海军“实力快速增长”的那些年,恰恰是中国海军的“造舰低潮”,外国媒体和智库的说法只是为了证明中国军力的“威胁”,“高潮”论完全经不起推敲。


21世纪最初几年,中国只有六艘新型驱逐舰下水,2005年至2010年实际上没有一艘新的驱逐舰下水。近几年新服役的主力战舰,只有054型护卫舰和“昆仑山”级两栖舰,更新速度并不能满足中国海洋的巨大需求。


与此相比,近几年日本年年都有新驱逐舰下水,“日向”级直升机母舰已服役两艘,“苍龙”级潜艇、“秋月”级驱逐舰等新型舰艇接连出现。日本海上自卫队的换代速度,大大超过中国海军。所谓的“中国造舰高潮”论,在日本造舰速度下显得非常苍白无力。


中国海军“造舰低潮”,主要源自于船用发动机等技术限制,特别是燃气轮机的技术瓶颈,直接导致了国产驱逐舰建造的停滞。但近年随着燃气轮机的国产化水平提高,中国国产驱逐舰的建造又重新启动,当前才真正迎来中国的造舰“高潮”。


目前中国海军舰用发动机主要分别两大派别,分别是柴油机和燃气轮机两个系统。先进柴油机技术保证了054型护卫舰、“昆仑山”级两栖舰的批量服役。燃气轮机的国产化突破,保证了新一批052C驱逐舰的批量投产。


054型护卫舰已建成十几艘,建造中的052C型驱逐舰也有数艘之多,加上多艘新建的“昆仑山”级两栖舰,以及酝酿中的新型两栖攻击舰,中国海军的换代速度有望初步赶上日本海上自卫队。另一方面,中国现有的旧式驱逐舰、护卫舰可能也将加快退役进度。(凤凰军事 防务短评 陶慕剑)


0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下