印度紧张害怕:青藏铁路或将延伸至尼泊尔

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导读:日本《产经新闻》4月4日发表文章称,中国正致力加强与尼泊尔的经济关系。文章称,据《印度时报》4月3日报道,中尼就增加双边贸易和将青藏铁路延长至尼泊尔境内进行了磋商。对中国而言,尼泊尔不仅是西藏分裂势力逃往国外的路径之一,并且毗邻印度,战略意义重大。   日媒称,中尼日前举行了会谈,议题包括将青藏铁路延伸至尼泊尔境内。中国此前向尼泊尔政府表示,中国将帮助尼泊尔将边境小镇科达里建成通关口岸。印度贾瓦哈拉尔▪尼赫鲁大学教授什里坎特▪孔达帕利表示:“中国在中尼边境设有多

日本《产经新闻》4月4日发表文章称,中国正致力加强与尼泊尔的经济关系。文章称,据《印度时报》4月3日报道,中尼就增加双边贸易和将青藏铁路延长至尼泊尔境内进行了磋商。对中国而言,尼泊尔不仅是西藏分裂势力逃往国外的路径之一,并且毗邻印度,战略意义重大。



日媒称,中尼日前举行了会谈,议题包括将青藏铁路延伸至尼泊尔境内。中国此前向尼泊尔政府表示,中国将帮助尼泊尔将边境小镇科达里建成通关口岸。印度贾瓦哈拉尔▪尼赫鲁大学教授什里坎特▪孔达帕利表示:“中国在中尼边境设有多处检查站,并准备新开几处通关口岸,只等与尼泊尔签署协议。印度认为中国可能有意图发起军事攻击。”



英国广播公司网站4月2日发表文章称,尼泊尔议会一个委员会已经核准中国长江三峡集团公司在该国修建一个投资额达16亿美元的水电站。



英媒称,尼泊尔政府在今年2月和长江三峡集团签约,在该国西北部修建装机容量为750兆瓦的西塞蒂水电站。但是不久前,尼泊尔议会的自然资源委员会下令暂停开展工程,对长江三峡集团未经招标就取得工程项目进行调查。西塞蒂水电站是尼泊尔在经过多年内战之后,规模最大的外国投资项目。



英媒称,经调查,自然资源委员会主席乔杜里说,已经指示政府可以让长江三峡集团进行施工,但是需要修改合约的若干内容。另外,西塞蒂水电站项目也必须依法经尼泊尔的投资审查委员会审核通过。一位议员说,长江三峡集团必须降低持有股份,从原先的75%减少到最多51%,其余的部分应该分配给工程区内遥远村落的居民。



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 以下是引用修行之舟 在第11楼的发言:
引用:一位议员说,长江三峡集团必须降低持有股份,从原先的75%减少到最多51%,其余的部分应该分配给工程区内遥远村落的居民。

这个做得很对,真正替百姓着想


只是拉萨到日喀则路段还勉强,日喀则到樟木路段,建设难度远远高于青藏铁路

聂拉木到樟木,几十公里全是下坡,温度从寒带骤然变成温带,从樟木到加德满都,也基本是下坡为主,个人感觉气温从温带变成亚热带

坡度实在太大。 我敢说,修建拉萨到加德满都的铁路,造价绝对远远高于青藏铁路,尼泊尔是拿不出这个钱钱的

单纯从经......

青藏铁路本就不是为了经济利益,而是为了国运命脉,

延长至尼泊尔的支线也是同样的道理,

有了尼泊尔,中国在南亚将处于强势,这对策应缅甸战略有极其重要的影响,而缅甸战略对将东南亚收为后院产生直接影响,


这就是围棋里的先手,


从经济角度看

看似我们在这条路上赊了几百亿人民币,

但那是人民币,

只要尼泊尔收下了,那就是几吨印刷品而已,因为欠了帐是得还的,整个尼泊尔都将控制在我们手中,


更何况可以辐射印度共产党游击区,


这是天大的筹码啊!

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