瑞麒G6 80km/h撞中巴碰撞测试

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导读:瑞麒G6 敢为天下先的进行了和中巴的实车碰撞,看着给力啊,支持奇瑞支持自主品牌,对用户负责的做法。 [flash=600x500]http://player.youku.com/player.php/sid/XMjkzNDQ4Njk2/v.swf[/flash]
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瑞麒G6 敢为天下先的进行了和中巴的实车碰撞,看着给力啊,支持奇瑞支持自主品牌,对用户负责的做法。



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本文内容于 2012/3/29 22:49:45 被zhzt0601编辑

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 以下是引用terryonline1978 在第14楼的发言:
 以下是引用vinacafe 在第10楼的发言:
 以下是引用terryonline1978 在第9楼的发言:
打死我以后也不买奇瑞了,太垃圾了,深受其害。破车那里都是毛病,开两年就每个月要进一次修理厂

你2003年之前买的吧?

你怎么知道?03年4月买的,06年7月卖掉的。这个车毛病太多了,受不了。要么就是中控坏了,要么就是门锁坏了,要么就是门合页坏了,还有就是收音机都能坏了,只要一过1年质保期,小毛病多的数不过来。在保修期内换了后避震器左右全换了,收音机买回来一个月就坏了。电动窗后门的升降器换了两次。实在无语。后来我换了帕萨特1.8T。也开了三年,没有什么毛病!除了费油以外其它的还好。现在开的途观感觉还好,还不怎么费油,9.5升左右。

03年之前奇瑞做出来的车那真是修车排队呀,毕竟那时候他们刚刚涉及汽车产业不久,没有真正属于自己的技术积累,也没有自己的熟练装配工人,故障多那是很正常的,但经过11年的市场竞争和技术积累,现在的TB奇瑞已早不是当年那个汽车业里的毛头小伙,已经有了自己配套的技术和熟练的工人,我车也是奇瑞的风云2,开了两年了,尾厢异响、座椅海棉凹下之类的小毛病是有,但发动机、刹车、电子部件之类的毛病从来没有出现过,而且经过两次小事故,我觉得这车用料还是挺实在的,都没亏给别人。

兄弟要用发展的眼光看事物啊,刻舟求剑只会让自己变得孤陋寡闻。

本文内容于 2012/3/28 8:49:02 被vinacafe编辑

我芜湖的 奇瑞就在家附近。。。经常看到一些实验中的新车。。。挺支持的家乡的民族产业的~!~!

我刚肯定的说 国产车在安全质量方面已经全面远超日本车。 但是在内饰 动力 外观上如果能做得更好。相信再过几年。日系车将自觉衮出中国市场。

支持这样的国货!!!

37楼ni4087

 以下是引用核爆观测员 在第34楼的发言:
31楼 ni4087
 以下是引用核爆观测员 在第30楼的发言:
?不见了

瑞麒G6 80km/h撞中巴碰撞测试


瑞麒G6 80km/h撞中巴碰撞测试



奇瑞的推手太无耻了。客车底部是空的,也就是贯通式行李舱,不具备任何抗冲击能力。主要是成员仓结实,一般采用无大梁全承载或半承载式,任何车都不是对手,记得美国校车吗?就是那种结构,如果是老式的非承载有横梁结构(货车的底盘上加个客车壳子)那奇瑞就是碎片了。这种客车结......

自己仔细看看视频,看看碰撞部位,撞的大巴左侧后轮好吧。大吧的左侧后轮部位超级结实坚硬,因为横向上的悬挂系统全部都是高强钢。瑞麒是国产车里同价位公认的安全结实的。朋友有开这车的,用他的话说就是除了安全结实,其他一点都不出众。但是开车的也不过就是求个安全第一嘛。


我是客车经销商,对客车可能比你多一点知识,我说过了,这个是个空壳客车,你知道一个客车用的最小级别的220发动机有多重吗?视频中是撞到中部,客车继续前进左后轮挂上奇瑞,另外修理费客车如果轮胎不爆的话,更换两个行李舱门,喷漆最多5000元,奇瑞应该用万元说话吧,最主要车身结构客车没影响,奇瑞最好卖了,客车如果出事故是群死群伤,从这点来说,安全级别不会像片中这样的,我没有诋毁奇瑞的意思,只是觉得忽悠的有点......

我是波音747经销商,对飞机可能比你多一点知识,我说过了,这个是个空壳飞机,你知道一个737客机用的最小级别的发动机有多重吗?视频中是从上方灰过,灰机继续飞行从奇瑞上方灰过,另外灰机灰过许多次如果轮胎不收的话,两个行李舱门都开的话,喷气最多能喷5000米,不应该用飞万米说话吧,最主要飞机结构与飞机门没影响,开着机门飞最危险了,飞机如果出事故是群死群伤,从这点来说,安全级别不会像想象中这样的,我没有诋毁波音公司的意思,只是觉得灰机不能天天都灰过

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