平可夫评LCA和枭龙:印度比中国更不争气!

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导读: [加拿大《**防务评论》月刊4月号(提前出版)文章]题:“雷电”与“光辉”谁主导南亚天空?(作者平可夫) [img]http://img9.itiexue.net/1464/14643525.jpg[/img] 无可否认的是,在设计之初,巴基斯坦的JF-17“雷电”战机(中国称FC-1“枭龙”)和印度空军的“光辉”轻型战机有相同的概念和作战要求,那就是取代在两国空军大量服役的歼-7、米格-21。因此两种战斗机都着重注意性价比、轻型化、大量装备、以国土防空为主的特点。所以说真

[加拿大《**防务评论》月刊4月号(提前出版)文章]题:“雷电”与“光辉”谁主导南亚天空?(作者平可夫)


平可夫评LCA和枭龙:印度比中国更不争气!


无可否认的是,在设计之初,巴基斯坦的JF-17“雷电”战机(中国称FC-1“枭龙”)和印度空军的“光辉”轻型战机有相同的概念和作战要求,那就是取代在两国空军大量服役的歼-7、米格-21。因此两种战斗机都着重注意性价比、轻型化、大量装备、以国土防空为主的特点。所以说真正未来在南亚空战中互相较劲的一对战斗机就是“雷电”和“光辉”。至于更高级别的多用途战斗机竞争,则在印度空军的苏-30、126架多用途战斗机和巴基斯坦空军的F-16Block52之间进行。


在出口市场上,是否在未来会成为相互竞争对手?目前很难说,印度空军自己的“光辉”才刚刚开始装备,目前并未有出口计划。至于“雷电”,已经大张旗鼓全面推销。


装备部队情况


根据巴基斯坦空军“雷电”项目主任艾哈迈德中将在迪拜航展上证言,截至2011年11月,“雷电”已经装备了两个中队,共36架战斗机,2012年将组建第3个中队。巴基斯坦空军参谋长苏莱曼上将也多次在公开场合表示,未来10年,“雷电”在巴基斯坦的生产计划是每年大约出厂15-20架,总共需要大约200架。当然与“光辉”将装备航空母舰的情形所不同的是,“雷电”不装备巴基斯坦海军。


至于“光辉”战斗机,从2011年开始交付印度空军。其中2011年提供4架、2012年提供8架、2013年提供8架。16架是单座型、4架是双座教练型。从2014年开始,还将提供另外20架,每年生产8架。由此可见,无论从装备规模、还是从生产规模而言,“光辉”战斗机的数量要比“雷电”小很多。这极有可能意味着与先进的苏-30M KI等战斗机相比,印度空军并不十分看好“光辉”的作战能力。毕竟印度空军整体上拥有比巴基斯坦空军好得多的战斗机。



平可夫评LCA和枭龙:印度比中国更不争气!

作战效用对比


再从效用比方面来衡量两种战斗机的性价比可以看出,“光辉”要比“雷电”贵很多。“光辉”单座机的价格是3200万美元,双座机价格为3500万美元。而“雷电”的出口价格为2000万美元。


在比较两种战斗机的过程中,本刊已经明确指出了它们的共同缺陷。首先发动机,即飞机的心脏部分严重依赖外人,因此未来的装备、出口前景不能盲目乐观。印度、中国的国产发动机都不争气。印度比中国更不争气,用于“光辉”的卡韦林发动机迄今为止也只生产了8台,要真正投入使用,还需要若干年。因此下一阶段对“光辉”的改良已经决定采用美国GE-F414发动机。


其次在设计阶段,当时处于冷战年代,两种战斗机的设计理念,即追求超轻型、小型化的指数就是错误而缺乏战略眼光的,当然某种意义上说,它们符合两国的具体国情,即并不富裕、需要大量装备,主要满足国土防空,至于境外攻击,由其他更为先进的多用途战斗机去完成。


平可夫评LCA和枭龙:印度比中国更不争气!

基本性能比较


数字说明一切,还是需要从基本的性能比较来加以说明。数字比较可以非常明显地看出,“光辉”的总体尺寸比“雷电”还要小,使其成为“空中游击队”。


如此小型化的“光辉”,武器载重量达到4吨,机内燃油竟然比“雷电”略高,因此作战半径基本相当,为何达到这一水准?这就是“雷电”与“光辉”在材料运用上的差距。印度航空工业界的复合材料运用比较超前。“雷电”基本采用传统的铝合金,而“光辉”机身材料的40%使用碳纤维。这使得“光辉”的飞机重量要比“雷电”轻,还有发动机因素,俄式发动机的重量也比美式发动机重。“光辉”的复合材料运用基本上达到了第三代战斗机的标准,而且其隐形性能应该比“雷电”好。


至于操纵系统,“雷电”采用的是纵向二余度电传飞控、横向机械操纵。“光辉”采用全权限4余度电传飞控系统,就操纵性而言,“光辉”也应该好过“雷电”。


就雷达技术、座舱设备而言,以目前的价格比而论,座舱设计的优化程度,“雷电”好过“光辉”,后者感觉还是相对凌乱,显示器小。至于雷达,都采用国产化系统。根据巴基斯坦飞行员的叙述,“南京雷达”对战斗机目标的探测距离为130公里,可以同时搜索16个空中目标,攻击其中的2个。


“光辉”的雷达是国产的。具有边跟踪边扫描、多目标搜索、控制空对空、空对地、空对舰导弹的能力。一次可以同时搜索10个目标。但“光辉”的雷达对战斗机目标搜索距离大于80公里,的确公开的天线直径不大,大致上不会超过600毫米,这就是小型战斗机的近视眼障碍。依照这样的数字比较,“雷电”的雷达性能不会输给“光辉”。


至关重要的是武器运用能力。迄今为止在“光辉”采用了俄罗斯制造的R73空对空导弹。“雷电”的一大武器运用特点是可以使用GPS制导炸弹,而且拥有多种复合制导系统。这方面俄、印的步伐不如中国。


最后是制造工艺,包括焊接、打磨等,这方面成都132厂的熟练程度远远好过“光辉”。不过迄今为止,“光辉”并未发生坠机事故。巴基斯坦已经损失了一架“雷电”。


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热门评论

9楼xyr921

 以下是引用glyffzl 在第7楼的发言:
平可夫被过度贬损了,其实他的文章并不是一无是处,起码这一篇比较客观

平可夫评LCA和枭龙:印度比中国更不争气!——————那么就发动机而言我反问,谁还比中国更争气?除了美、俄、法、欧这些传统强国外谁还能独立完成航空涡扇发动机的研发和生产?是日本、韩国还是加拿大、澳大利亚……老实说就连俄国、法国中国也是有野心在近二十来年挑战一下的,美帝欧洲于我们来说也不是什么天方夜谭……

我不喜欢平秃子自以为是的那德行……至于有多客观,抛开政治倾向和利益,单单讲消息渠道,平秃子和广大军迷比起来也多不到哪去,对信息都无法全面掌握,客观又从何谈起……平秃还是拿出点娱乐大众的精神吧,少点舍我其谁的傻样!


枭龙/雷电在中国角度来说是FC(发财机),至于巴铁来讲其性价比也是对得起良心的,更何况巴铁借此也能跟着中国发点小财……

光辉在印度来讲已经纯粹是个大鸡肋,甚至是一头白象(花钱养活,且光看不能用的那种玩意儿),它没有什么太大的实际使用价值,剩下的只有政治象征而已。如其名,它给印度军、政、科技界脸上带去了少许挽回颜面的光辉,只是在外人看来,在这光辉下印度人脸上的雀斑似乎比光彩更显而易见……

本文内容于 2012/3/27 10:25:54 被xyr921编辑

“不过迄今为止,“光辉”并未发生坠机事故。巴基斯坦已经损失了一架“雷电”。”

平大湿真能扯,枭龙已经正式量产列装多年,而LCA至今也说不上正式列装,这有可比性吗?印度空军摔灰机的水平独步天下,如果印度空军装备LCA的数量、飞行时间、执勤频率和巴基斯坦空军的枭龙一样的话,印度斯坦公司就发财了。再说,玩惯了欧美灰机的印度空军无论哪只眼都看不上自己的家生子LCA,就像印度陆军被阿琼坦克伤透了心一样,瑟瑟风中,不堪回首。


又及:中国发动机研发领域的各位大人们,麻烦你们多给点力,哪天也能打打平大湿的脸,piapia的,好吗?


LCA计划开始后,我们的枭龙计划也开始了。枭龙试飞的时候LCA在试飞,枭龙开始列装巴空军的时候LCA在试飞;随后我们J-10计划开始了,LCA在试飞;J-10A已经开始列装我们的空军的时候,LCA在试飞;现在我们已经开始试飞J-20了,而小巴的空军也因为飞行训练坠毁枭龙了,尼玛LCA还在试飞。三哥的战机计划果然强大,不愧号称未来是属于他的。我想问问;“在我们有生之年能看到LCA列装不?”

38楼yulri

各位大神,我记得那年印度阅兵时,LCA是被车子拉着走的,是不是有这么一件事啊??


平秃子的话无论好坏都不可信,我发现每当英美的国会开始审批国防预算的时候,他的文章就开始吹嘘中国武器先进;等到国防预算批下来的时候,他就开始发表文章质疑中国武器的先进程度。

68条评论
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