亲历巡航钓鱼岛:日方精锐尽出 喊话时忙中出错

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亲历巡航钓鱼岛:日方精锐尽出 喊话时忙中出错

中国海监队员对日本巡视船摄像取证(前方即为钓鱼岛)。记者随舰采访,目睹日本舰机贴身干扰、阻挠、跟踪。


3月16日,中国海监50、66船组成编队,抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域开展维权巡航。这是中国海监50、66船入列后首航钓鱼岛,也是继2008年12月8日中国海监船成功进入钓鱼岛海域后,中国公务船再一次与钓鱼岛的亲密接触。中国海监50船是这次行动的指挥船,本报记者有幸随其一路,亲身经历了中国海监维权巡航的全过程,目睹了中国海监与日本海上保安厅(以下简称海保厅)斗智斗勇的点点滴滴。


维权巡航坚决回击


海监队员庄严宣誓:“我们信心百倍,斗志昂扬;我们全力以赴,铸就辉煌。”


3月14日10时58分,“中国海监钓鱼岛及其附属岛屿海域维权巡航行动”起航仪式在中国海监东海总队礼堂召开。


中国海监东海总队总队长张惠荣表示,1月29日,日本政府内定了39个无名离岛的名称,其中包括我钓鱼岛附属的4个无人岛。日本还明确宣称将这些无人离岛作为日专属经济区划分基点。针对我国就日本单方面命名争议岛屿提出的严正抗议,日本外相1月30日作出强硬回应,称不接受中国提出的抗议。日本的上述行为,严重侵犯我钓鱼岛主权和海洋权益。


3月3日,经国务院批准,国家海洋局、民政部公布了钓鱼岛及其附属岛屿的标准名称。随即,国家海洋局组织开展“中国海监钓鱼岛及其附属岛屿海域维权巡航行动”,以进一步表明中国政府在维护我钓鱼岛问题上的一贯立场和态度。在此背景下,此次维权巡航执法行动应运而生。


亲历巡航钓鱼岛:日方精锐尽出 喊话时忙中出错

北京时间2012年3月16日5时许,由中国海监50、66船组成的中国海监定期巡航编队,抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行巡航。 新华社记者张建松 摄

11时15分,中国海监东海总队维权执法支队支队长陈建忠代表所有参与维权的队员庄严宣誓:我们将秉承维护国家海洋权益的高度责任感,服从命令、严守纪律、英勇战斗、不怕牺牲、忠于职守、勤奋工作。我们信心百倍,斗志昂扬;我们全力以赴,铸就辉煌。宣誓完毕的海监队员随即登船。


肩负使命,“迎风硬上”


风力8~9级,浪高4.5米。海监队员井然有序


3月14日11时30分,汽笛长鸣,中国海监50船缓缓驶离海监东海总队码头,它将与海监66船组成编队前往钓鱼岛巡航。


出发前,记者想了解一下近期钓鱼岛附近海域的气象情况,但上网搜索后发现,目前有关部门还没有对钓鱼岛的气象预告。在刚刚结束的“两会”中,有委员建议天气预报增加钓鱼岛。中国气象局局长郑国光明确表示,气象部门预报钓鱼岛天气,完全不存在技术障碍。针对委员的建议,气象部门将会认真研究。


亲历巡航钓鱼岛:日方精锐尽出 喊话时忙中出错

北京时间2012年3月16日5时许,由中国海监50、66船组成的中国海监定期巡航编队,抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行巡航。 新华社记者张建松 摄

看着碧波微澜的海面,记者还是默默希望下一次再去钓鱼岛时,能看到我们的天气预报。


3月14日晚,50船驶入东海海域不过半天左右,大海就向记者展示了骜不驯的另一面。坐在最下一层的住舱内,盯着电脑屏幕不一会儿,就感到头晕目眩。是夜,记者辗转反侧。


同船的中国海监总队维权执法处副处长耿明华曾在海军服役过,称得上是个老海员,他告诉记者:“海监50船虽然非常先进,排水量近4000吨,但毕竟还是民用船,与军舰不同。军舰露出水面的舰体看上去不多,但在吃水线下的部分却很大。这样虽然船上活动空间相对较小,但抗击风浪能力却很强,而民用船则不然。所以,同样吨位的船,民船不如军舰能抗风。


3月15日中午,风浪没有变小,且有一浪高过一浪之势。海监50船不时地剧烈颠簸,人坐在椅子上瞬间从一边滑到另一边,掉在地板上的矿泉水瓶像子弹一样飞来飞去。记者中午吃的饭吐个干净,晚饭时刚走到食堂门口,就一阵反胃。站起来犯晕,坐下来直冒冷汗,赶紧回舱卧倒。这一次真正体会到了“翻江倒海”的滋味。


3月16日2时30分,记者挣扎着起来,手抓栏杆跌跌撞撞爬上顶层的驾驶台。按计划,当天凌晨5时左右,海监编队即将驶入钓鱼岛海域,日本海上保安厅的舰船不出意外必会出现。值班二副郭晓华告诉记者,此时风力达到8~9级,浪高4.5米。这种天气,就是一些老海员也吃不消。但记者看到,刚刚吐过的海监队员们仍然各司其责,井然有序。


亲历巡航钓鱼岛:日方精锐尽出 喊话时忙中出错

中国海监船编队指挥员刘振东和船长黄祈泉研究巡航路线 新华社记者张建松摄

“吐了很正常,8级大风和3~4米的大浪,说实话,我都有点晕船。”50船船长黄祈泉在返航时说,平时出海要是遇到这样的天气,一般是避风或者绕行,但这次我们承担着维权巡航的重要使命,必须“迎风硬上”。


海上“较量”惊心动魄


日海保厅喊话人忙中出错,最后与我方一样称呼钓鱼岛


3月16日4时30分,编队按计划驶入钓鱼岛附近海域,驾驶台里指挥组成员,执法队员各就各位,严阵以待。


4时36分,二副郭晓华报告,西南方发现一艘可疑船只向我驶来,航速12节。“日本海保厅巡视船!”记者赶紧抓起相机冲出舱门,外面还是一片黑蒙蒙的夜色。


4时44分,可疑船只向我船打开探照灯,并间或向编队前后扫动。指挥组人员判定,来船为日本海保厅船只,当前意在确定我编队船只数量。


5时06分,可疑船只向编队喊话:“我们是日本国海上保安厅PL62,请通话。”


中国海监50船:“我们是中国海监50船,中国海监编队正在钓鱼岛及其附属岛屿附近海域执行例行性巡航任务。”


日本海上保安厅PL62:“尖阁列岛是日本国领土,日本政府不能接受中国海监船的主张,声称在日本海域进行正当巡逻,在日本领海内不能进行非无害通行。请立刻离开周边海域。”


我方坚决回应:“钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土,我们的立场与主张已经多次声明,无须重复,你是否明白?”


亲历巡航钓鱼岛:日方精锐尽出 喊话时忙中出错

中国新型大型载机海监船“海监50”号,是2011年服役的新船,排水量达3336吨。(新华网图片)

就这样,从凌晨5时许直至上午11时10分,中国海监50船、66船与日本海上保安厅3艘巡视船不断喊话“交锋”。其间,用什么语种说、说什么、怎么说、什么时候说、什么时候不予回应……海监维权执法队员杨连霞的每一次对答,都堪称中方指挥组与日本海保厅智慧的“较量”。


与此同时,我海监50船与66船不断排除日方巡视船的拦截和干扰,灵活穿插,一边喊话一边向钓鱼岛主岛接近,突破日方所谓钓鱼岛周边“严格监控区”。最近时,中国海监50船距日方巡视船只有约0.2海里。


记者看到,日本海上保安厅PL62船船体为白色,船艏漆有蓝色“倒S”及“JAPAN COAST GUARD”字样,其船艏有1门机关炮,1门高压水枪。该船还配备警备艇、直升机停机坪和加油设备。


日方巡视船上的电子屏幕上用中文显示:“如果贵船继续这样航行的话,就是进入日本领海内。请马上离开。”我海监50船的电子屏幕上则用中、英、日三国文字回应:“钓鱼岛及其周边附属岛屿自古以来就是中国的固有领土。中国海监编队正在钓鱼岛附近海域进行例行性巡航。”


最后,日本海保厅队员忙中出错,先是喊话:“请你们不要靠近我国领海,好吗?”继而不提自己之前一直称呼的“尖阁列岛”,与中国海监队员一道称起“钓鱼岛”来。


亲眼看到钓鱼岛


仿佛冥冥之中的天意,钓鱼岛一下子露出了它的容颜


海监编队总指挥刘振东告诉记者,钓鱼岛上没有淡水水源,并不适合人常期居住。日本方面暗中派人将岛上留有的中国古代遗迹破坏,继之宣布将右翼团体在岛上非法设置的灯塔收归为“国有财产”。2009年初,日本政府又调集可搭载直升机的大型巡逻舰增防钓鱼岛。


刘振东说:目前,日本海上保安厅第11管区有4艘巡视船24小时分守在钓鱼岛四角,互相支援,必要时还会呼叫海上自卫队的援助。日方企图以此来达到所谓“实际控制”的目的。为谋取我钓鱼岛,可谓挖空心思。


亲历巡航钓鱼岛:日方精锐尽出 喊话时忙中出错

中国“海监66”号大型执法船,2011年服役,排水量1290吨。(新华网图片)

从此次日方排出的阵仗,记者也可看出这一点。为阻挠中国海监编队靠近钓鱼岛,日本海保厅先后调来了PL62、PLH06和PL61三艘巡视船和一艘快艇。


记者了解到,日本海上保安厅的巡视船(日方自称)有PL、PM、PS、PLH几种称呼,P代表巡视船(外界有时称为巡逻舰、巡逻船),S是小型,M是中型,L是大型,H代表有舰载直升机。其中,PL级的巡视船,排水量为1000~1300吨。PLH是3000~4000吨。而日本海保厅此次出场的舷号PL61、62巡视船2009年左右才投入使用,算得上是其主力舰船。此外,配属日本海保厅第11管区的飞机比奇350“江利河”侦察机和日本海上自卫队的P3C反潜巡逻机都如约而至。


6时15分,记者在驾驶台一侧的甲板上,一手抱着栏杆,一手持着相机,顶着巨大风浪拍下了比奇350“江利河”飞临我巡航编队上空的近照。这也是此次“巡航”过程中该机被拍下的唯一一组照片。


9时48分,日本海上自卫队P-3C反潜巡逻机(编号5067)飞抵海监编队上空,飞行高度约300米,分别在海监66船与50船上空盘旋2周后向300度方位飞离。


总指挥刘振东说,日本方面这一次称得上精锐尽出。


由于能见度不佳,尽管离钓鱼岛已经很近,但仍然无法一睹其真容。海监编队成员虽然不说,但心里都充**憾。


亲历巡航钓鱼岛:日方精锐尽出 喊话时忙中出错

日本PLH-06“筑前”号大型载机巡视船,排水量达4037吨,1983年服役。(资料图)

11时,日本海保厅PL62、PLH06、PL61三艘巡视船一字排开,游弋在中国海监编队右弦靠近钓鱼岛一侧。此时,海监编队排除日方巡视船和飞机的干扰、阻挠,已经绕钓鱼岛接近一周,宣示了中国政府对钓鱼岛及其附属岛屿海域的主权和管辖权。胜利完成巡航任务,拟转向北上。几只热情的海鸥正围着海监50船上下翻飞,翩翩起舞,似乎在欢迎,又似不舍远道而来的亲人。


就在此时,仿佛冥冥之中自有天意,又或者是感受到亲人的呼唤。突然之间风停了,浪息了,云散了,一时间霞光万道。钓鱼岛就这样向海监编队露出了它的身影,甚至连身旁附属的几个小岛也依稀可见。那一刻,50船上一片欢呼。大家竞相冲上甲板,尽情地看啊,拍照啊。记者的眼睛顿时模糊了。不知谁喊了一声“敬礼!”大家不约而同地冲着钓鱼岛举起了右手……


尾声


看着近在咫尺的钓鱼岛,那是一种什么心情?看着横亘在钓鱼岛与自己之间的日本舰船,那又是一种什么心情?记者以为,此时此刻,作为中国人应是感同身受。


自1969年日本开始对钓鱼列岛的非法控制以来,这片孤悬海外的中华国土至今已在东海之滨静静地等待了42年多!它还会再等多久呢?


16日16时,返航途中,一架日本海保厅“贝尔”212型直升机飞至编队上空盘旋4周后离去。在拉近的相机镜头里,记者清楚地看见机上人员正在对编队拍照。


16日19时,一艘日本海保厅巡视船,在尾随海监编队100余海里后方才消失。


17日中午,一架日本海上自卫队P3C反潜巡逻机在编队周边盘旋一周后飞离……(转载自《中国国防报·军事特刊》记者 曲延涛)


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