[原创]在中国卖了30年仍然卖得疯狂的车

这款车,在中国大地上卖了30年了,至今仍然卖得疯狂,为什么会这样?大家都会问,这也是我们国产汽车应该反思的地方。



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拍摄时间:2012.03.18

拍摄地点:成都经开区一汽物流园

拍摄器具:索尼相机

拍摄天气:晴

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

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评论

评 论

热门评论

捷达,重1070公斤的A级车,比飞度还轻30公斤;但就因为是大众车,它居然处处担着“皮实经整”的美誉;作为配置最简陋、用料最廉价的A级车,售价居然高达8万,利润率至少100%以上,居然在神州大地热卖。是什么原因呢?

各位大爷,捷达多好的一款车啊!我开领导的新款帕萨特,总感觉到加速动力不足,尤其是在市区抢道的时候总吃亏。而且,对一些向我这样的业务人员,捷达再合适不过了,动力足,省油,底盘高能使用各种路况,配件便宜,而且这车不管到那里(哪怕是山沟里)坏掉了,在小的修车铺也能修,而且也有配件。其实对很多业务人员来讲,捷达不仅仅是一款车,更是一种工具,一种养家糊口的工具!将来依靠着捷达赚钱了,换好车了,捷达的二手保值性也好,能卖个好价格,也算是给它一个善终啊!

至于乘坐舒适性,我想每一个买捷达的人都是有很强目的性的,绝不是奔着舒适性去的啊1

总之一句话啊:存在即为合理啊!!

有同感的业务员顶上啊!!!

呵呵,捷达啊,老面孔了,但还卖得火,让人不解。

84楼yag4172

十万一下捷达是首选,买车图什么好看?错!真正懂车的人选择质量 安全 口碑

79楼sylcdm

捷达桑塔纳这类车,如果以皮实耐用,配件便宜为理由,其实不一定是真的理由。现在私家车的保修时间很长,并且三五年自费换配件的情况并不普遍。至少我身边的很多人的车,三五年还没有谁换过值得说道说道的配件。

有一个最值得的理由,只是大家都不愿意说出口而已。那就是:开个捷达或桑塔纳,别人不会知道你是穷人还是守旧。

我一同事自己开公司时,手头没多少钱,于是买了捷达,一年后再添一辆志俊,第三年再添帕萨特。他和我是同行,都是搞机械设计的,他的合伙人是搞电气设计的,除了产品质量稳定性,大家都明白机电制品的配置和重量结构代表着什么,但你开个老车拜访客户,别人只会说你落伍,不会怀疑你没钱。

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