回忆过去才能看好未来!记新中国第一架飞机初教五

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回忆过去才能看好未来!记新中国第一架飞机初教五

新中国第一架飞机初教五


现在大家只把眼光放在J-20 KJ-2000 等新机上,俺认为回首一下过去才能创造更好的未来!


57天诞生新中国第一架飞机

1953年底,第二机械工业部部长赵尔陆到工厂视察,三二○厂领导在汇报工作时提出:经过5种飞机的修理和修理用零部件的制造,全厂已经拥有一定的生产能力,大体上具备了整机制造的基础。他们提出了提前进行雅克-18(我国定名为初教五)整机试制的要求。


1954年4月1日,三二○厂获批提前生产初教五飞机。当时新中国正制定第一个五年计划,这架飞机的制造也被纳入了五年计划之中。


4位老人清楚地记得,当时三二○厂编制了试制总进度计划,提出了“为制造祖国第一架品质优良的飞机而奋斗”的口号。“全厂上下人心振奋!”叶绪仑告诉记者,1954年2月,苏联全套雅克-18飞机的图纸全部到厂。经过比对核实,厂里在修理飞机过程中40%自己测绘的图纸可以用,所以第一架飞机60%的图纸采用的是苏联图纸。经过近20个昼夜的连续奋战,对全机2653份图纸进行了逐项仔细比对,并重新描绘1067份图纸。张天禄老人回忆说:当时做机翼真是不容易的啊!那时没有专门的机床,用的是锉刀,模型制作完全是靠手工,堆了整整一大库房的模型都是这样做出来的。


1954年5月初,三二○厂完成了第01架飞机(试验用)的全部部件,6月21日相继完成了第02架飞机的部件。5月12日,首架初教五全机静力试验取得圆满成功。经过总装、调试,第02架飞机在6月30日送交试飞。从零件投入试制算起,共历时57天


1954年7月3日,试飞员段祥禄和刁家平驾驶第02架飞机首次升空试飞。7月11日,试飞完成全部科目。试飞结果表明,飞机的性能完全符合设计技术指标。为了对三二○厂制造的初教五飞机进行鉴定,国家成立了试飞委员会。7月20日,国家试飞委员会作出鉴定结论:“该厂制造的02号初教五飞机性能符合苏联资料及技术条件要求,可作为空军航校教练机之用,并认为可以进行成批生产。”


8月1日,毛泽东亲笔签署了给三二○厂全体职工的嘉勉信!


1954年8月26日,彭德怀批准同意初教五飞机成批生产。初教五飞机从制造成功到1958年10月奉命停产,总产量379架。

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