震撼印度“自虐”游 不仅是脏乱差那么简单(组图)

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导读:[img]http://img3.itiexue.net/1458/14583843.jpg[/img] 印度绝不只是“脏,乱,差”或落后中国多少年那么简单。去印度某种意义上可以说自虐游,但有苦肯定有甜。纵然人生要去欧美看看现代文明,但更应去印度感受一下人类的原始文明,去体验那里的另类文化。这也是我执意决定要去印度的理由,也是近年来越来越多的朋友把目光瞄向印度的原因。 [img]http://img4.itiexue.net/1458/14583844.jpg[/img] 印度
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印度绝不只是“脏,乱,差”或落后中国多少年那么简单。去印度某种意义上可以说自虐游,但有苦肯定有甜。纵然人生要去欧美看看现代文明,但更应去印度感受一下人类的原始文明,去体验那里的另类文化。这也是我执意决定要去印度的理由,也是近年来越来越多的朋友把目光瞄向印度的原因。

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印度历史悠久,如果完全没有印度历史地理知识,走马观花除了体验脏乱差外,估计所获甚微。孔雀帝国是当时世界上五个大国之一,阿育王也是印度历史上相当于中国秦始皇的君主。而莫卧儿帝国则建造了如今遗留在印度大地上的绝大部分的杰出建筑精品。

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新德里甘地国际机场3号航站楼去年新落成,规模和良好的设施也能和北京首都机场三号航站楼媲美。对印度的第一印象非常良好。连那男女厕所的醒目标志,也让我对印度女人心动。

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9天的旅程,各地安排的专用车辆清一色都是TATA生产的微型车,和丰田Vios差不多同级别,在印度售价约60万卢比(约8.4万人民币,100卢比(Rs)约兑换14元RMB),对平均月薪1-2万卢比的印度普通工薪族来说,买辆代步车还是一个梦想。

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印度人便后不用卫生纸而用左手擦屁股乃印度第一怪。所有酒店的厕所,虽然也提供卫生纸,但全部都还有一根特殊的水管喷头,供当地的印度人使用。

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顾特卜塔是德里最古老、最著名的古建筑。德里苏丹国开国将军顾特卜在德里建都后,于1193年为纪念***教在印度大陆传播,建成了以石塔为主体,四周包括几座寺庙的复合体,无疑是印度最早出现的大型***建筑。后来整个寺庙都遭英国人破坏,壮观的寺庙只留下一些残骸,这应该算是印度的圆明园。

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复合体主体的石塔,5层建筑,塔身外壁有精美雕刻。据说本来可以登塔俯瞰整个遗迹,由于曾经发生游客践踏事件,如今并不对外开放。

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胡马雍陵是德里城内遗留的唯一一皇帝陵墓,世界文化遗产。这个豪华陵墓是印度建筑史上的第一个皇陵杰作,连后来著名的泰姬马哈陵都是参考其陵墓而建造。

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在印度所见到的印度女人,不论年龄,几乎都是身着各式各样的莎丽。亚洲各国的女性传统服装中,中国的旗袍、日本的和服、越南的奥黛、韩国的朝鲜服和印度的莎丽,如今各国的女性平时都已经很少穿着这些传统民族服装,只有印度人还把莎丽当作最平常的服装。

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印度女人普遍看起来体型臃肿肥胖,也许这种莎丽是遮丑的良好服饰。

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作为德里的地标,印度门中轴线和巴黎凯旋门和华盛顿的纪念碑广场惊人的相似。印度门比巴黎凯旋门建设期略晚,都是为纪念在一战中阵亡将士而建,而印度门的设计师也是一个英国人,显然他是参考了凯旋门的设计。

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印度本来和第一次世界大战毫无相干,但当时印度属于英国统治,英国要求印度政府协助,并承诺若印度协助英国参战,战后英国将撤出印度让其独立。受此激励,印度先后派出数十万军队前往欧洲参战,随后导致其9万多将士阵亡于异国他乡。

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从总统府到印度门这条印度的香榭丽舍大街(Raj大道)上,2-3公里笔直的大道是印度举行重要活动的场所。让人不可思议的是印度人喜欢被陌生人拍照,这是印度第二怪!在印度,只要你想拍他们,大可大大方方走到他们正面,直接对准拍摄。

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德里以印度门一带为界,北部的德里旧城(老德里)和南边的德里新城(新德里),构成了强烈的反差。在新德里地区,车子行走在高架道路上,并不觉得德里和北京有多大差别。但在老德里,无法相信这是一个国家的首都。老德里中心地区的贾玛清真寺,这是印度最大的清真寺,建于1656年,350年的历史。

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按***教的习俗,进入清真寺必须脱鞋进入。看到满地的灰尘,只得花100Rs买双酒店用的简易拖鞋进入。此外携带相机进入必须另外交200Rs。再花上100Rs,登上其中一个宣礼塔顶,俯瞰德里旧城,整个破旧的老城区一览无余。

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在清真寺的广场水池旁,一群***教教徒们在悠闲聊天。看上去很贫穷,但也轻松悠闲。在整个清真寺内大家脱了鞋,无意中发现绝大部分人都穿着破旧露出脚丫的袜子。


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从贾玛清真寺到德里红堡的一块区域,是德里知名的闹市区,也就是月光集市,老德里的经典写照。狭窄的街道,行人和各种车子挤成一团。街道两旁各式各样的小商店,把报废摩托拆解出售各种零部件小贩,头顶上蜘蛛网式的电线和破旧不堪仿佛随时都会倒塌的房屋。

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街道上行驶的机动车,公共巴士,只能用惨不忍睹来表达。德里现在也有一些新的巴士,带空调外观也比较整洁,但大量以前遗留下来的老旧巴士,仍然继续行走在德里的大街小巷,对整个城市的景观造成巨大破坏。印度的公共巴士收费低廉,显然巴士公司用微小的收入无法添置新巴士。

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在印度,不管是首都德里还是其他地方城市,几乎所有的游客对其城市印象最深刻的恐怕就是其拥挤的街道和各种交通工具在狭缝中快速穿行的本事。很多车辆,左侧都没有后视镜,显然是为了便于在狭缝中穿行。取而代之的是很多新车前后都特意加装了粗壮的保险杆。

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想到印度火车,脑子中浮现的就是在一些图片中见到的车背车门挤满了乘客的震撼场面。实际上这种场面很少见到,我这次只在阿格拉到斋浦尔的公路上,见到过一辆大巴顶上,坐了十来个乘客。这巴士在公路上飞奔(印度人开车快),坐在车顶东摇西晃,不可思议。

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印度目前尚无一条高速公路和高铁。但论铁路,印度还是中国的老大哥。印度的火车出现比中国要早,而且全国铁路网的总长至今也还超过中国。蜘蛛网式的印度全国铁路网,是12亿印度人最常用的交通工具。

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原定7点半发车,7点不到就抵达车站了。赶紧询问是否准点发车,果然是晚点2个半小时,以晚点闻名的印度火车果然名不虚传。没处可去,不如老老实实在车站内等待。车站二楼,有几个up class waiting room,也就是所谓的头等车厢候车室,零零星星只有几个人在候车,倒是外面走廊地上睡着不少人。

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售票厅分为两个,一个Unreserved ticket counter,也就是无预约售票口,供乘客随时购票的窗口。国内今年才刚刚试行火车票实名制网上购票,印度早已实施。印度硬件要明显落后于中国,但论软件,印度确确实实走在了中国前面。

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既然这里是无预约的售票厅,那肯定有经预约的售票处了。实际上并不是什么售票处,而是四台自动售票机。也许是个小站的缘故,购票者三三两两,无需排队。旁边水泥地上一家乘客席地而睡。

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夜里10点半,终于等到了盼望已久的火车。令人吃惊的是印度的火车竟然没有检票口,已经达到欧洲发达国家水平!每节车厢的门口贴张着各个座位的乘客姓名,在印度这似乎不存在隐私问题。上车后,乘务人员开始每节车厢检票核对身份姓名,一切很流畅,高效。

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旅行社为我买的是属于第二等级带空调的卧铺车厢。这种车厢上下两铺,四个人用帘子隔成一个小空间,像是一个国内的简易版软卧。窗户上积满厚厚的灰尘,地板的角落更是锈迹斑斑,和埃及火车极其相似,充分显示出印度人懒惰,不讲卫生的国民性。

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车窗外铁架焊住,一个兽笼。这铁栅栏肯定是出于安全考虑,但至今还在想到底为何需要在窗户外用铁栅栏,防止拥挤时期乘客爬窗入内?


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乘坐火车,欣赏车窗外的一路风景本是一大享受。但在印度乘火车,自始至终不愿掀开那脏兮兮的窗帘。原本透明的玻璃,由于灰尘还是污秽,已经变成半透明的了。外面铁轨边上,塑料袋,废纸,快餐盒,瓶子,一路垃圾,极度恶心。拉上窗帘,没景胜有景。

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火车抵达瓦拉纳西,随着世界各地来的游客和印度各地来的朝圣客流走出站台,通过候机楼时,只顾看前面的各式各样的乘客,差点撞上一个庞然大物,定睛一看,这候机楼内竟然躺着一头牛,印度人的圣物!

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本文内容于 2012/3/18 22:10:29 被笑忘忧编辑

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 以下是引用不想开花 在第9楼的发言:
我们看印度就像美国看中国一样,差距不是一点半点。不过我们有我们的文化,印度有印度的古老文化,这是美国望尘莫及的。作为旅游价值来说,中国,印度都是世界级的,美国能比吗?

建议你去美国芝加哥看看,多数地方和我们9 时年代初相仿。

那时候你会惊叫:美国爹咋这样呢?!

我印象中,印度铁路总里程在90年代中期以前确实超过中国,但目前好像是差中国10000多km。而且印度多数铁路里程都是50年代以前建成的,90年代以来印度就没有大规模新建铁路。大致印象是这样,仅供参考,LZ可以查查最新的资料。

本文内容于 2012/3/15 20:21:03 被海阔天是岸编辑

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