全球最大水泥船“古田轮”搁浅30年将被拆

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导读:近日,随着福建福州城市的开发建设,搁浅在马尾经济开发区君竹路旁的“古田号”再次成为人们话题的热点。据悉,这艘船体和骨架均由水泥浇筑而成的货船,在钢材十分匮乏的年代,也是一种创新。但其自重大、耗油量大,无法完成长途航运,下水航行几次后便停泊在港口。岁月变迁,原来的水面早已成了陆地,只有它还搁浅于此。目前,“古田号”所在地块已经卖掉,由于其体积庞大无法整体移走,其恐难逃被拆除命运。 近日,随着福建福州城市的开发建设,搁浅在马尾经济开发区君竹路旁的“古田号”再次成为人们话题的热点。当地人们认为,
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近日,随着福建福州城市的开发建设,搁浅在马尾经济开发区君竹路旁的“古田号”再次成为人们话题的热点。据悉,这艘船体和骨架均由水泥浇筑而成的货船,在钢材十分匮乏的年代,也是一种创新。但其自重大、耗油量大,无法完成长途航运,下水航行几次后便停泊在港口。岁月变迁,原来的水面早已成了陆地,只有它还搁浅于此。目前,“古田号”所在地块已经卖掉,由于其体积庞大无法整体移走,其恐难逃被拆除命运。


近日,随着福建福州城市的开发建设,搁浅在马尾经济开发区君竹路旁的“古田号”再次成为人们话题的热点。当地人们认为,“古田号”难逃被拆除的命运,但许多市民觉着,如果被拆了非常可惜,希望能送到博物馆展览,或者将这里开辟成爱国主义教育基地,供孩子们参观。




全球最大水泥船“古田轮”搁浅30年将被拆


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热门评论

 以下是引用莽原游客 在第20楼的发言:
18楼 你找点当年的建筑和现在的比比 看到底那个质量更好


哦,那个年代的建筑很结实啊?貌似唐山的建筑物大地震后只剩下一栋楼房还能够立着,解放后不听专家劝告强行修筑的河南板桥水库,1975年溃坝,伤亡数十万人,1960年大同煤矿为了“多快好省”出煤,老白洞矿产量猛增到152万吨,超出设计能力90万吨的59%;远超正常水平,井下明火作业现象多达20多种,最后发生井下瓦斯爆炸,死亡684人,这就是那个年代的头脑发热蛮干的惨痛后果,历史告诉我们,不尊重科学规律,不做仔细的调查研究就盲目生产,是要付出血的代价的。

“多快好省”现在已经证明是个错误的政策,既然又要快又要好又要多,又怎么可能省钱呢?这根本就是个矛盾的口号,中国的豆腐渣工程如此之多根子就是源于此。在这个政策下,各地政府都充分发挥了省钱这条政策,用最便宜的价格建的大楼大桥,但是这些建筑的寿命普遍只有二三十年,时间一到就成危房危桥必须拆了重建,而真材实料去建造的却可以用上百年。到底有没有省钱估计人人都能够看明白,这也是为啥现在政府部门再也不提这条政策的原因了。


这个古田轮船就是浪费的典型,居然还有人说要搞什么教育基地,还弄到博物馆呢!真要弄到博物馆那也是充当反面教材!花了这么多的钱造一艘船,结果只下水开了一次,为啥就是太笨重,耗油太大,速度还慢,来回一趟的油费运的货物还高。建这玩意儿本来就是浪费钱!

30楼conjun

我看有保留的必要,那是我们在一清二白的年代,发愤图强的见证。这种精神在现在尤为可贵。

183楼小河人

上班的位置距离“古田”就百十米,站在窗口就能够看到它,在江滨东大道福建省船舶总公司后面,如果突然哪一天消失了,还真有一点不习惯,建议留下它吧,它是特殊时期的特殊产物,是历史的见证,我们还是要承认当时的工人阶级的艰苦创业的创新精神,在那样的条件下,也是奇迹,不容易啊

做公园 教育基地更好一些···

承载了历史的东西

说毁就毁了 太可惜了·


223条评论
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