物流成本高,根本就没有讨论问题本质!

欧源利方 收藏 5 180
导读:国内物流成本过高,效率较低,归根结底是因为中国近几年的私家车发展过快,只要一天政府没有痛下决心控制私家车数量,物流成本就会雨后春笋节节提高。工资在增长,油价在增长,无论长途运输还是市内配送,堵车让物流效率越来越低,交通瓶颈是物流成本上涨速度快第一因素。 哥就是做物流行业,在这个行业已经做10多年。希望那些代表能通过表象看内里,不要只是每天看看报纸凭空想象。我司就经常遇到,几十公里的路程,配送几百公斤的货物,需要将近五六个小时,司机、押运工资,五六个小时的车辆油耗,是否都要算入成本。 希望出决

国内物流成本过高,效率较低,归根结底是因为中国近几年的私家车发展过快,只要一天政府没有痛下决心控制私家车数量,物流成本就会雨后春笋节节提高。工资在增长,油价在增长,无论长途运输还是市内配送,堵车让物流效率越来越低,交通瓶颈是物流成本上涨速度快第一因素。

哥就是做物流行业,在这个行业已经做10多年。希望那些代表能通过表象看内里,不要只是每天看看报纸凭空想象。我司就经常遇到,几十公里的路程,配送几百公斤的货物,需要将近五六个小时,司机、押运工资,五六个小时的车辆油耗,是否都要算入成本。

希望出决策的领导们,能看到问题的实质,如果无法继续较快道路建设,只是发展私家车数量,物流成本高事小,造成整个社会效率的大大下降,才是更为严重。

本文内容于 2012/3/10 10:59:34 被小编a12编辑

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楼主说的有一点道理。但也不是物流成本高的实质问题。物流成本过高全是现今的土地政策和土地财政所赐。因为各级政府大力地卖地,导致了基本生活产品用地的稀缺。再加之中国农业资源的整合后慢慢地形成了规模化,集团化和浓断化。当然还有其它的各种因素交织,但土地这一块却是最重要的实质问题。

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