[原创]中国航空工业的短板

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导读: 我国航空工业一直以来有许多 [img]http://img9.itiexue.net/1455/14553609.jpg[/img] 短板 [img]http://img3.itiexue.net/1455/14553615.jpg[/img] ,比如网友津津乐道的发动机、治金工艺、复合材料的运用。。。。。。,但还有一个重要问题-----------我国缺少运用于高受力部部件的大型锻造机。 比如油压机和水压机。 水压机吨位较大,但压力不稳,可以锻造大件,现在小日本三菱

我国航空工业一直以来有许多

中国航空工业的短板

短板

中国航空工业的短板

,比如网友津津乐道的发动机、治金工艺、复合材料的运用。。。。。。,但还有一个重要问题-----------我国缺少运用于高受力部部件的大型锻造机。 比如油压机和水压机。

水压机吨位较大,但压力不稳,可以锻造大件,现在小日本三菱重工的万吨水压机可以精细锻中等大金属件。

油压机吨位较小,但压力稳定,适合用来锻造精密部件。比如图中涡扇发动机的涡轮盘。太行发动机早期故障频繁的原因之一就是当时国内油压机技术不成熟,被迫使用水压机加工涡轮盘,造成零件质量低劣。国产大飞机一直是民众关注的焦点,不少人曾为运10扼腕痛惜。但以过去我国大型金属件锻造产业的落后状况,运10是不可能获得成功的,最近几年研发的C919大型客机也只有30%零部件为自主研发。在整个九十年代中日关系好的时候中国曾从日本进口多种型号的水压机油压机,随着我们国力的增长,科技水平的提高,新世纪06年以来多款大型锻造压机的相继建成,我国从今年起才算完全具备大型客机、军用运输机的制造能力。

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