中国打飞机制造已经掌握核心技术

胡理查德 收藏 6 1183
导读: 小弟新人,浅谈一下关于我国大型飞机制造方面的事情。 我国的民用航空领域自改革开放年以来,一直以购买西方民用飞机来发展我国航空事业。90年代我们组建了CAAC成立了北京上海广州三个航空公司。开始派遣我们的飞行员去国外学习民用航空器驾驶技术,并逐步的建立我们自己的民用航空飞行学院。同时在机修方面,我们也是如此。从类似GAMECO(广州飞机维修工程有限公司)这样的企业我们培养了数以万记的专业维修人员。对于大型客机的结构和发动机我们并不陌生,虽然在零部件的生产工艺上我们早期做不出国外产品的质量

小弟新人,浅谈一下关于我国大型飞机制造方面的事情。

我国的民用航空领域自改革开放年以来,一直以购买西方民用飞机来发展我国航空事业。90年代我们组建了CAAC成立了北京上海广州三个航空公司。开始派遣我们的飞行员去国外学习民用航空器驾驶技术,并逐步的建立我们自己的民用航空飞行学院。同时在机修方面,我们也是如此。从类似GAMECO(广州飞机维修工程有限公司)这样的企业我们培养了数以万记的专业维修人员。对于大型客机的结构和发动机我们并不陌生,虽然在零部件的生产工艺上我们早期做不出国外产品的质量。我姐夫从事机修十几年,先后到美国西雅图的boeing公司学习了好几次。从他口中得知只要给他零件,他自己就可以组配发动机。当然他是不会制造的。如此说来我们对于发动机的构造方面早已不是问题。问题在于如何生产获得同样质量的零部件。

大众从80年代就进入了我国生产汽车,到现在的捷达车和桑塔纳我们改了又改,虽然款式老旧但是性能超强,就连德国厂家都佩服。这就证明了我们对于技术是不成问题的。

同样关于我们自己的研制的大飞机。我们现在有了维修技术,明白了构造方法,唯独缺的就是部件制造质量的问题。改进改进再改进,模仿模仿再模仿就是我们现在正在做的事情,我们中国人最懂得举一反三的道理,举一反三说的最简单就是”发明”。我们的大飞机将不单单会只是仿造。

10年内我们的大飞机必将可以超过A380。(拍的轻一点谢谢!)

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